道路通行能力计算(车子行驶10多万公里是什么概念)
专栏
2024-03-11 10:09
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目录- 道路通行能力计算,车子行驶10多万公里是什么概念?
- 汽车经常短距离行驶水温达不到正常值有什么影响吗?
- 限速40开多少算超速?
- 百公里耗油怎么算?
- 汽车12万公里处于什么水平?
- 占用公交车道多长时间算违章?
- 二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗?
道路通行能力计算,车子行驶10多万公里是什么概念?
汽车里程达到十万公里,是什么概念?需要换车吗?
随着我国国民经济水平的逐渐提高,我国的汽车市场也已逐渐饱和,有车一族可以说是越来越多,那么对于车子的保养就成为了很多有车一族最为担心的问题。尤其是当这台车行驶的里程非常多的时候,很多人认为一辆车如果行驶里程达到了10万公里,那这款车就算是一辆老车了,需要进行非常精心的呵护,不然就容易出问题。那么接下来小编就来给大家说一说,一辆车的行驶里程达到10万公里,究竟意味着什么?是否需要更换新车?
其实随着现在汽车工业的不断升级,如果你的爱车平常一直都是正常保养,定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言,仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题,比如什么汽车异响,底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题,不会影响这一台车的使用。
那么如果单说10万公里,人们可能觉得会非常多,但是如果是一名出租车司机的话,在他的心中10万公里也许只是一年的里程。而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车,他大概行驶了480万公里,与他相比10万公里,确实是正值“壮年期”。
并且除此之外往往现在人买车,一辆车很少会像以前一样开十年八年,大多数都是开个四五年就换车了,而正常的家用车一年也就是跑个2万公里,四五年,也就是刚到10万公里的时候,因此就有了10万公里换车的说法。所以说如果您不是土豪的话,没有必要刻意的追求这款车开了多少公里,毕竟只要不出问题,哪怕是100万公里了,咱不也是照开不误吗?
那么一款车如果开到10万公里之后,我们应该怎样对它进行保养呢?首先如果一款车您开了10万公里之后,它的发动机部件可能会出现一些不同程度的损坏,因此在保养爱车的时候建议大家使用更高等级的机油,这样可以最大程度的保护发动机内的零部件,延缓发动机的衰减。
除了机油之外,10万公里之后,建议大家再更换一下变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常有4万公里,6万公里,8万公里,甚至是10万公里不等,因此大家必须要严格的遵循自己买车时所给的保养手册进行更换。
汽车经常短距离行驶水温达不到正常值有什么影响吗?
都说长期短途行驶对汽车不好,而现实中很多车主上下班距离并不太远,经常短途行驶。有些车主看到这种说法不免会担心。其实我认为长期短途行驶的危害并没有我们想象中那么严重。我们可以从这几点来分析。
电瓶很多人认为长期短途行驶会导致电瓶亏电,其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大,对老电瓶的影响反而没那么明显。
因为汽车电瓶标称电压为12伏,想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的,所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底充满状态,我们就假定可以充到95%。
而电瓶电量越低,充电电流越大,充电速度越快。那些老电瓶本身存电就不多,假定电量为70%。启动一次跑个几公里,花费十来分钟,这点时间也差不多把启动消耗的电给补充回来了。再加上你不可能天天短途跑,偶尔跑几次远路电瓶就可以补充更多电量了。所以这些电瓶往往处于一种相对稳定的半满状态。
而新电瓶就不行了,假如你新电瓶电量为95%,启动一次消耗1%的电。跑个十来分钟,由于充电速度慢,这点时间只能补充0.5%的电,于是跑一次电瓶电量亏一点,直到电量亏多了,充电速度快了,这时候就和老电瓶差不多的状态了:长期处于半满状态。
这样虽然短期内不会导致亏电,但是电瓶长期充不满,状态肯定不好,后期也就更容易出问题。所以长期短途行驶的车并不会跑几次就亏电,但是一旦亏电基本上电池都要换了。而长期跑远路的车偶尔亏电一次兴许充充电就能再用个两年。
积碳这个话题就比较虚了,因为发动机产生积碳的原因有很多,而没有长期对比验证的情况下很难评估长期低速行驶对积碳生成的影响有多大,所以只能从理论上简单分析一下了。
发动机低温状态下汽油挥发性差,而且此时喷油处于加浓状态,所以更容易形成积碳。不管你是跑长途还是短途,在发动机水温上来之前这都是必须经历的一个阶段。不同之处在于短途行驶如果一直没达到正常水温的话喷油一直处于加浓状态,停车后很多没有充分燃烧的油气会在气缸、进气门、进气道等部位长时间附着,更容易形成积碳。
而长距离行驶的车发动机水温正常后喷油量也正常了,而且行驶中发动机平稳输出动力时良好的燃烧也许对冷机运行时的一部分附着物有一定的清洗作用,从而缓解积碳生成。
机油增多机油增多的原因也简单,冷启动时喷油量大,一部分没燃烧的汽油可能会进入曲轴箱和机油混合。这是冷启动后都会发生的现象,等发动机运行一段时间后机油温度上升,这些汽油就会挥发掉。
而行驶距离太短的话机油温度上不来,汽油无法挥发,长期下去机油里的汽油会越来越多。
平均油耗会增加这是必然的,但也是不需要担心的。因为行车电脑计算平均油耗是按照喷油量和行驶时间、车速、里程等信息计算的。你从家到单位一共两公里,跑到地方发动机还没热呢,整个过程中喷油始终加浓,而且经济时速行驶的时间短,所以电脑计算出来的平均油耗肯定很惊人。
但这也是完全不需要担心的,因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况。所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常。
短途行驶并不会导致发动机过度磨损这是很多人所担心的问题,因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差,可能导致发动机磨损加剧。
其实这个说法并不成立,原因很简单:不管你是短途行驶还是长途行驶,都要经历冷启动初期这个过程,磨损是平等的。
总的来说我认为真有长期短途行驶的需求的话也没必要过分担心,定期使用燃油清净剂可以预防积碳,有条件的话定期用充电机给电瓶充充电。定期检查机油量,如果机油真增多了就开出去猛跑一阵子,剩下的基本上不会出啥大问题,真出问题了那就等到出问题了再说。
限速40开多少算超速?
第八十六条机动车在道路上行驶,违反限速规定的,按下列规定处罚:
(一)时速超过限定时速不到10%的,给予警告:
(二)在限速为50公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不足20%的,处50元罚款,超过限定时速20%以上不到50%处100元的罚款,超过限定时速50%以上不足70%的处300元的罚款,超过限定时速70%的处500元的罚款;
(三)在限速为50公里以上80公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的处100元罚款,超过限定时速20以上不到50%的处150元的罚款,超过限定时速50%以上不到70%的,处500元的罚款,超过限定时速70%的处1000元的罚款;
(四)在限速为80公里以上100公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处150元的罚款,超过限定时速20%以上不到50%的,处200元的罚款,超过限定时速50%以上不足70%的,处1000元的罚款,超过限定时速70%的,处1500元的罚款;
(五)在限速为10公里以上的道路,时速超过限定时速10%以上不到50%的,处200元的罚款,超过限定时速50%以上不到70%的,处1500元的罚款,超过限定时速70%以上的处2000元的罚款,
第八十七条旅游客车公路运营载客汽车危险化学品运输车民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的处200元罚款,超过限定时速50%的,处500元的罚款,每多超5公开,加处200元的罚款,但最高不超过2000元;
二。超速罚款和扣分标准
1超速处罚超过规定时速10%以内的,不罚款,记3分。
2超过规定时速10%以上未达20%的,处50元罚款。记3分。
3超过规定时速20%以上未达50%的,处200元的罚款。记3分。
4超过规定时速50%以上未达70%的,处1000元的罚款。记6分。可以并处吊销驾驶证。
5超过规定时速70%的,处以2000元的罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证。
交通限速40公里多少算超速,公路限速四十公里超过五十公里就算超速10%。
2015年超速罚款和扣分标准
一、机动车超速处以罚款的标准
根据相关规定,机动车在道路上行驶,违反限速规定的,按下列规定处罚:
1、时速超过限定时速不到10%的,给予警告;
2、在限速为50公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的,处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处300元罚款;超过限定时速70%的,处500元罚款;
3、在限速为50公里以上80公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的,处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处500元罚款;超过限定时速70%的,处1000元罚款;
4、在限速为80公里以上100公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处1000元罚款;超过限定时速70%的,处1500元罚款;
5、在限速为100公里以上的道路,时速超过限定时速10%以上不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处1500元罚款;超过限定时速70%以上的,处2000元罚款。
6、旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%的,处500元罚款,每多超5公里,加处200元罚款,但最高不得超过2000元。
二、机动车超速扣分的标准
1、超速处罚超过规定时速10%以内,不罚款,记3分;
2、超过规定时速10%以上未达20%的,处以50元罚款,记3分;
3、超过规定时速20%以上未达50%的,处以200元罚款,记3分;
4、超过规定时速50%以上未达70%的,处以500元罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证;
5、超过规定时速70%的,处以1000元罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证。
6丶超过规定时速100%的,处以2000元罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证;
百公里耗油怎么算?
百公里油耗是指车辆在综合路况(包括城市道路和高速公路)下,每一百公里所消耗的燃油数量。
车辆基本都在仪表盘带有百公里油耗和瞬间油耗的参考值,因为计算逻辑在出厂时已经设置好,参考了汽车ECU信号、节气门开度、车速和行驶里程等信号,由此来计算出油耗数值。这个数值一般会偏低一些,与实际燃油消耗量有所偏差。
另外一种方式就是我们人工计算百公里油耗。通常的计算方式是油表亮灯时将油箱加满,然后把小计里程数置零,等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数,加油升数除以里程数后再乘以100,所得的数值就是百公里油耗。我之前也是用这种方式计算过车辆百公里油耗,一次加了40升油,跑了500公里,40/500=0.08,0.08*100=8。我的车辆百公里油耗就是8L。而往往通过一次的人工计算也并不太准确,需要起码加满三次计算取平均值,相对更加精准一些。
百公里油耗与车龄车况、发动机排量、整备质量和负载等有分不开的关系,通常车龄越长,发动机排量越大,百公里油耗会更高一些。夏季高速行驶开窗散热不一定省油,因为风阻系数会随之增加,油耗也跟着升高了。减少后备箱不必要的物品,把空调温度调到合适的范围,减少急刹车、急加速及怠速时间,都可以有效的降低百公里油耗,更加经济和环保。
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汽车12万公里处于什么水平?
只要平常保养跟上,没出过什么大事故,跑12万公里的车就没有问题。一辆汽车行不行,不是单纯的看跑了多少公里。最简单的例子,路上的出租车,跑个几十万公里太正常了,但是人家的车照样天天开,也没有问题。看一辆车行不行,最直接的方法,就是看年检能不能通过。只要年检能通过,就能一直开。
正常来说,一辆车的极限寿命最多可以达到80万公里左右(一般开不到这么多)。看一辆车的车况,要根据全车的运行情况来分析。包括发动机的好坏、油耗的高低、底盘的好坏、传动系统的好坏等等。一辆车的车况好不好,最主要看两点:1、平常的驾驶习惯;2、保养是否得当。这两条会直接关乎车辆的寿命。还有一点需要注意的就是,车龄。一台发动机的设计寿命是15年左右,也就是说,如果车龄超过15年了,那么这辆车就可以算是老车了。特别车上一些其他的部件,老化磨损会非常严重,例如减震
占用公交车道多长时间算违章?
目前,许多城市都有公交车专用车道,有的地方是全天禁止其他车辆通行,有的地方则有具体的通行时间规定。一旦车辆在不准通行时间段内闯入公交车道,即会被认定为违章。根据交通法规:驾驶机动车违反规定占用专用车道属于不按规定车道行驶,扣3分。具体罚款金额以当地交规细则为主。
所以,该位车主要想知道有没有违章,因先确定在这条公交车专用车道上,晚8点是否为禁行时间。不过,车主需注意,以下这几种情况是不算违章的。
1、在不影响公交专用车道内车辆正常通行并确保安全的情况下,允许机动车右转穿越公交专用车道通行,穿越距离不得超过30米;
2、沿线道路右侧有路口的,允许机动车右转穿越公交专用车道进出路口;
3、路口有右转弯车道的,可提前在右转弯道进口处穿越公交专用车道进入右转弯车道;
4、沿线道路上设有出租车专用停车位的,允许出租车右转穿越公交专用车道。
现在的人基本都玩微信,但是微信钱包里出了一个很实用的功能不知道有木有发现,在钱包里有个城市服务,生活中的各种缴费,车辆违章查询,看病挂号等等都可以在这里完,省去出去跑的时间和排队的时间,很是方便。
二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗?
OBD能读出汽车总里程数
OBD系统On board diagnosis的缩写,释义为汽车故障诊断系统,可以理解为ECU行车电脑的其中一项系统。特点是预留了OBD接口,可通过外接设备(诊断电脑)通过OBD系统读取ECU的数据。ECU行车电脑的主要作用是记录车辆故障信息,通过各个传感器分析控制发动机的点火、喷油等数据,并且有随着发动机工况变化而自适应学习的能力。如果发动机是汽车的心脏,那么ECU则是汽车的大脑,车辆所有的传感器信息都要反馈到“大脑”。
那么通过OBD系统则可以通过ECU读取到各项信息,其中则包括通过ECU从组合仪表盘的记录芯片中读取到行驶里程数。不过专业的OBD诊断仪不见得都有读取里程的功能,一般是读取故障码出现后的行驶里程数,这种机器主要是为了配合修车。但是有些看似很业余的蓝牙式OBD诊断仪,接头对插后通过手机APP读取数据的小模块,这种在车主群中普及率较高的诊断仪反而能读出总里程数。
所以选购二手车如果担心遇到调表车则建议购买一台这种诊断仪,但对于二手车销售商而言总会是道高一尺魔高一丈。调表车能够被轻松的发现,为了掩饰调表的事实所以这些车甚至会更换仪表盘总成,一旦更换仪表后里程数会归零,之后在往多了调整或者使用一段时间再销售,这种手段也是比较常见的。
二手车市场非常不规范,选择二手车建议在个人之间直卖不要通过中间商,或者要对发动机变速箱以及悬架工况进行详细的检查。行驶里程数较多的发动机多多少少会出现严重的积碳,以及烧机油的情况,通过火花塞节气门或氧传感器的积碳程度可以大致判断,观察尾气也能看到发动机的工况。变速箱可以通过低中高速的换挡体验以及自动挡高速换挡是否顿挫大致判断工况,悬架要观察是否漏油、螺旋弹簧金属疲劳程度大致判断车龄,很多车使用时间长之后弹簧被过度压缩会出现“塌屁股”的情况。
简单总结:选择二手车一要注意调表车、二要注意事故车、三要注意烧机油和CVT,这类车后期的用车成本总会很高,选择要慎重一些。
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- 道路通行能力计算,车子行驶10多万公里是什么概念?
- 汽车经常短距离行驶水温达不到正常值有什么影响吗?
- 限速40开多少算超速?
- 百公里耗油怎么算?
- 汽车12万公里处于什么水平?
- 占用公交车道多长时间算违章?
- 二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗?
道路通行能力计算,车子行驶10多万公里是什么概念?
汽车里程达到十万公里,是什么概念?需要换车吗?
随着我国国民经济水平的逐渐提高,我国的汽车市场也已逐渐饱和,有车一族可以说是越来越多,那么对于车子的保养就成为了很多有车一族最为担心的问题。尤其是当这台车行驶的里程非常多的时候,很多人认为一辆车如果行驶里程达到了10万公里,那这款车就算是一辆老车了,需要进行非常精心的呵护,不然就容易出问题。那么接下来小编就来给大家说一说,一辆车的行驶里程达到10万公里,究竟意味着什么?是否需要更换新车?
其实随着现在汽车工业的不断升级,如果你的爱车平常一直都是正常保养,定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言,仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题,比如什么汽车异响,底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题,不会影响这一台车的使用。
那么如果单说10万公里,人们可能觉得会非常多,但是如果是一名出租车司机的话,在他的心中10万公里也许只是一年的里程。而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车,他大概行驶了480万公里,与他相比10万公里,确实是正值“壮年期”。
并且除此之外往往现在人买车,一辆车很少会像以前一样开十年八年,大多数都是开个四五年就换车了,而正常的家用车一年也就是跑个2万公里,四五年,也就是刚到10万公里的时候,因此就有了10万公里换车的说法。所以说如果您不是土豪的话,没有必要刻意的追求这款车开了多少公里,毕竟只要不出问题,哪怕是100万公里了,咱不也是照开不误吗?
那么一款车如果开到10万公里之后,我们应该怎样对它进行保养呢?首先如果一款车您开了10万公里之后,它的发动机部件可能会出现一些不同程度的损坏,因此在保养爱车的时候建议大家使用更高等级的机油,这样可以最大程度的保护发动机内的零部件,延缓发动机的衰减。
除了机油之外,10万公里之后,建议大家再更换一下变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常有4万公里,6万公里,8万公里,甚至是10万公里不等,因此大家必须要严格的遵循自己买车时所给的保养手册进行更换。
汽车经常短距离行驶水温达不到正常值有什么影响吗?
都说长期短途行驶对汽车不好,而现实中很多车主上下班距离并不太远,经常短途行驶。有些车主看到这种说法不免会担心。其实我认为长期短途行驶的危害并没有我们想象中那么严重。我们可以从这几点来分析。
电瓶
很多人认为长期短途行驶会导致电瓶亏电,其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大,对老电瓶的影响反而没那么明显。
因为汽车电瓶标称电压为12伏,想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的,所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底充满状态,我们就假定可以充到95%。
而电瓶电量越低,充电电流越大,充电速度越快。那些老电瓶本身存电就不多,假定电量为70%。启动一次跑个几公里,花费十来分钟,这点时间也差不多把启动消耗的电给补充回来了。再加上你不可能天天短途跑,偶尔跑几次远路电瓶就可以补充更多电量了。所以这些电瓶往往处于一种相对稳定的半满状态。
而新电瓶就不行了,假如你新电瓶电量为95%,启动一次消耗1%的电。跑个十来分钟,由于充电速度慢,这点时间只能补充0.5%的电,于是跑一次电瓶电量亏一点,直到电量亏多了,充电速度快了,这时候就和老电瓶差不多的状态了:长期处于半满状态。
这样虽然短期内不会导致亏电,但是电瓶长期充不满,状态肯定不好,后期也就更容易出问题。所以长期短途行驶的车并不会跑几次就亏电,但是一旦亏电基本上电池都要换了。而长期跑远路的车偶尔亏电一次兴许充充电就能再用个两年。
积碳
这个话题就比较虚了,因为发动机产生积碳的原因有很多,而没有长期对比验证的情况下很难评估长期低速行驶对积碳生成的影响有多大,所以只能从理论上简单分析一下了。
发动机低温状态下汽油挥发性差,而且此时喷油处于加浓状态,所以更容易形成积碳。不管你是跑长途还是短途,在发动机水温上来之前这都是必须经历的一个阶段。不同之处在于短途行驶如果一直没达到正常水温的话喷油一直处于加浓状态,停车后很多没有充分燃烧的油气会在气缸、进气门、进气道等部位长时间附着,更容易形成积碳。
而长距离行驶的车发动机水温正常后喷油量也正常了,而且行驶中发动机平稳输出动力时良好的燃烧也许对冷机运行时的一部分附着物有一定的清洗作用,从而缓解积碳生成。
机油增多
机油增多的原因也简单,冷启动时喷油量大,一部分没燃烧的汽油可能会进入曲轴箱和机油混合。这是冷启动后都会发生的现象,等发动机运行一段时间后机油温度上升,这些汽油就会挥发掉。
而行驶距离太短的话机油温度上不来,汽油无法挥发,长期下去机油里的汽油会越来越多。
平均油耗会增加
这是必然的,但也是不需要担心的。因为行车电脑计算平均油耗是按照喷油量和行驶时间、车速、里程等信息计算的。你从家到单位一共两公里,跑到地方发动机还没热呢,整个过程中喷油始终加浓,而且经济时速行驶的时间短,所以电脑计算出来的平均油耗肯定很惊人。
但这也是完全不需要担心的,因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况。所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常。
短途行驶并不会导致发动机过度磨损
这是很多人所担心的问题,因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差,可能导致发动机磨损加剧。
其实这个说法并不成立,原因很简单:不管你是短途行驶还是长途行驶,都要经历冷启动初期这个过程,磨损是平等的。
总的来说我认为真有长期短途行驶的需求的话也没必要过分担心,定期使用燃油清净剂可以预防积碳,有条件的话定期用充电机给电瓶充充电。定期检查机油量,如果机油真增多了就开出去猛跑一阵子,剩下的基本上不会出啥大问题,真出问题了那就等到出问题了再说。
限速40开多少算超速?
第八十六条机动车在道路上行驶,违反限速规定的,按下列规定处罚:
(一)时速超过限定时速不到10%的,给予警告:
(二)在限速为50公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不足20%的,处50元罚款,超过限定时速20%以上不到50%处100元的罚款,超过限定时速50%以上不足70%的处300元的罚款,超过限定时速70%的处500元的罚款;
(三)在限速为50公里以上80公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的处100元罚款,超过限定时速20以上不到50%的处150元的罚款,超过限定时速50%以上不到70%的,处500元的罚款,超过限定时速70%的处1000元的罚款;
(四)在限速为80公里以上100公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处150元的罚款,超过限定时速20%以上不到50%的,处200元的罚款,超过限定时速50%以上不足70%的,处1000元的罚款,超过限定时速70%的,处1500元的罚款;
(五)在限速为10公里以上的道路,时速超过限定时速10%以上不到50%的,处200元的罚款,超过限定时速50%以上不到70%的,处1500元的罚款,超过限定时速70%以上的处2000元的罚款,
第八十七条旅游客车公路运营载客汽车危险化学品运输车民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的处200元罚款,超过限定时速50%的,处500元的罚款,每多超5公开,加处200元的罚款,但最高不超过2000元;
二。超速罚款和扣分标准
1超速处罚超过规定时速10%以内的,不罚款,记3分。
2超过规定时速10%以上未达20%的,处50元罚款。记3分。
3超过规定时速20%以上未达50%的,处200元的罚款。记3分。
4超过规定时速50%以上未达70%的,处1000元的罚款。记6分。可以并处吊销驾驶证。
5超过规定时速70%的,处以2000元的罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证。
交通限速40公里多少算超速,公路限速四十公里超过五十公里就算超速10%。
2015年超速罚款和扣分标准
一、机动车超速处以罚款的标准
根据相关规定,机动车在道路上行驶,违反限速规定的,按下列规定处罚:
1、时速超过限定时速不到10%的,给予警告;
2、在限速为50公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的,处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处300元罚款;超过限定时速70%的,处500元罚款;
3、在限速为50公里以上80公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的,处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处500元罚款;超过限定时速70%的,处1000元罚款;
4、在限速为80公里以上100公里以下的道路,时速超过限定时速10%以上不到20%的,处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处1000元罚款;超过限定时速70%的,处1500元罚款;
5、在限速为100公里以上的道路,时速超过限定时速10%以上不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处1500元罚款;超过限定时速70%以上的,处2000元罚款。
6、旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%的,处500元罚款,每多超5公里,加处200元罚款,但最高不得超过2000元。
二、机动车超速扣分的标准
1、超速处罚超过规定时速10%以内,不罚款,记3分;
2、超过规定时速10%以上未达20%的,处以50元罚款,记3分;
3、超过规定时速20%以上未达50%的,处以200元罚款,记3分;
4、超过规定时速50%以上未达70%的,处以500元罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证;
5、超过规定时速70%的,处以1000元罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证。
6丶超过规定时速100%的,处以2000元罚款,记6分,可以并处吊销驾驶证;
百公里耗油怎么算?
百公里油耗是指车辆在综合路况(包括城市道路和高速公路)下,每一百公里所消耗的燃油数量。
车辆基本都在仪表盘带有百公里油耗和瞬间油耗的参考值,因为计算逻辑在出厂时已经设置好,参考了汽车ECU信号、节气门开度、车速和行驶里程等信号,由此来计算出油耗数值。这个数值一般会偏低一些,与实际燃油消耗量有所偏差。
另外一种方式就是我们人工计算百公里油耗。通常的计算方式是油表亮灯时将油箱加满,然后把小计里程数置零,等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数,加油升数除以里程数后再乘以100,所得的数值就是百公里油耗。我之前也是用这种方式计算过车辆百公里油耗,一次加了40升油,跑了500公里,40/500=0.08,0.08*100=8。我的车辆百公里油耗就是8L。而往往通过一次的人工计算也并不太准确,需要起码加满三次计算取平均值,相对更加精准一些。
百公里油耗与车龄车况、发动机排量、整备质量和负载等有分不开的关系,通常车龄越长,发动机排量越大,百公里油耗会更高一些。夏季高速行驶开窗散热不一定省油,因为风阻系数会随之增加,油耗也跟着升高了。减少后备箱不必要的物品,把空调温度调到合适的范围,减少急刹车、急加速及怠速时间,都可以有效的降低百公里油耗,更加经济和环保。
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汽车12万公里处于什么水平?
只要平常保养跟上,没出过什么大事故,跑12万公里的车就没有问题。一辆汽车行不行,不是单纯的看跑了多少公里。最简单的例子,路上的出租车,跑个几十万公里太正常了,但是人家的车照样天天开,也没有问题。看一辆车行不行,最直接的方法,就是看年检能不能通过。只要年检能通过,就能一直开。
正常来说,一辆车的极限寿命最多可以达到80万公里左右(一般开不到这么多)。看一辆车的车况,要根据全车的运行情况来分析。包括发动机的好坏、油耗的高低、底盘的好坏、传动系统的好坏等等。一辆车的车况好不好,最主要看两点:1、平常的驾驶习惯;2、保养是否得当。这两条会直接关乎车辆的寿命。还有一点需要注意的就是,车龄。一台发动机的设计寿命是15年左右,也就是说,如果车龄超过15年了,那么这辆车就可以算是老车了。特别车上一些其他的部件,老化磨损会非常严重,例如减震
占用公交车道多长时间算违章?
目前,许多城市都有公交车专用车道,有的地方是全天禁止其他车辆通行,有的地方则有具体的通行时间规定。一旦车辆在不准通行时间段内闯入公交车道,即会被认定为违章。根据交通法规:驾驶机动车违反规定占用专用车道属于不按规定车道行驶,扣3分。具体罚款金额以当地交规细则为主。
所以,该位车主要想知道有没有违章,因先确定在这条公交车专用车道上,晚8点是否为禁行时间。不过,车主需注意,以下这几种情况是不算违章的。
1、在不影响公交专用车道内车辆正常通行并确保安全的情况下,允许机动车右转穿越公交专用车道通行,穿越距离不得超过30米;
2、沿线道路右侧有路口的,允许机动车右转穿越公交专用车道进出路口;
3、路口有右转弯车道的,可提前在右转弯道进口处穿越公交专用车道进入右转弯车道;
4、沿线道路上设有出租车专用停车位的,允许出租车右转穿越公交专用车道。
现在的人基本都玩微信,但是微信钱包里出了一个很实用的功能不知道有木有发现,在钱包里有个城市服务,生活中的各种缴费,车辆违章查询,看病挂号等等都可以在这里完,省去出去跑的时间和排队的时间,很是方便。
二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗?
OBD能读出汽车总里程数
OBD系统On board diagnosis的缩写,释义为汽车故障诊断系统,可以理解为ECU行车电脑的其中一项系统。特点是预留了OBD接口,可通过外接设备(诊断电脑)通过OBD系统读取ECU的数据。ECU行车电脑的主要作用是记录车辆故障信息,通过各个传感器分析控制发动机的点火、喷油等数据,并且有随着发动机工况变化而自适应学习的能力。如果发动机是汽车的心脏,那么ECU则是汽车的大脑,车辆所有的传感器信息都要反馈到“大脑”。
那么通过OBD系统则可以通过ECU读取到各项信息,其中则包括通过ECU从组合仪表盘的记录芯片中读取到行驶里程数。不过专业的OBD诊断仪不见得都有读取里程的功能,一般是读取故障码出现后的行驶里程数,这种机器主要是为了配合修车。但是有些看似很业余的蓝牙式OBD诊断仪,接头对插后通过手机APP读取数据的小模块,这种在车主群中普及率较高的诊断仪反而能读出总里程数。
所以选购二手车如果担心遇到调表车则建议购买一台这种诊断仪,但对于二手车销售商而言总会是道高一尺魔高一丈。调表车能够被轻松的发现,为了掩饰调表的事实所以这些车甚至会更换仪表盘总成,一旦更换仪表后里程数会归零,之后在往多了调整或者使用一段时间再销售,这种手段也是比较常见的。
二手车市场非常不规范,选择二手车建议在个人之间直卖不要通过中间商,或者要对发动机变速箱以及悬架工况进行详细的检查。行驶里程数较多的发动机多多少少会出现严重的积碳,以及烧机油的情况,通过火花塞节气门或氧传感器的积碳程度可以大致判断,观察尾气也能看到发动机的工况。变速箱可以通过低中高速的换挡体验以及自动挡高速换挡是否顿挫大致判断工况,悬架要观察是否漏油、螺旋弹簧金属疲劳程度大致判断车龄,很多车使用时间长之后弹簧被过度压缩会出现“塌屁股”的情况。
简单总结:选择二手车一要注意调表车、二要注意事故车、三要注意烧机油和CVT,这类车后期的用车成本总会很高,选择要慎重一些。
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