2010(2010款10万公里)
专栏
2024-02-06 11:36
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目录- 2010,2010款10万公里?
- 10款朗逸20手动怎么样?
- 2010款奇骏二手车值得买吗?
- 多少届指的是入学年份还是毕业?
- 相机2010万像素究竟够不够用?
- 2010款的卡罗拉适合入手吗?
- 评估二手车价格按10年计算还是13年?
2010,2010款10万公里?
2010款的A6L就是代号为C6的一代车型,我个人认为是看起来比较有气场的一款车,相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻,而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本,一直到现在还是我自己一个人在开,到目前为止还算得上是比较好用的,但是就是小毛病比较多,每年需要一定的维修和维护,但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜,所以也没什么问题。
我手上这台现在开了有11万公里多了,因为在以前还有另外一辆SUV,两个车换着开,所以公里才可以这么少的,而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象,因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大,可能后面使用就没有那么省心,而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。
前面说到的小毛病,我自己的车上修过的或者换过的地方也不少,有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等,我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次,不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱,加上手工也是在400块左右,问题倒不是很大,悬挂件是胶套老化,颠簸的会有金属撞击的声音,对形势没啥影响,但是我觉得不太舒服,就去换了悬挂8件套,把前悬挂全部换掉以后就好了。
除了维修以外,这款车的保养其实不太多的钱,我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升,因此光机油的钱就有很多了,去外面朋友的修理厂保养一次费用在600/uploads/title/20231204/656cfce4532ab.jpg700上下,而如果是去4S店的话就要1200一次,不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。
价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的,由于二手车是一车一况一价,所以我也不对价格进行评述,但是整体的价格一般也就是在10万上下,买回来以后估计还要花上几千块进行修整,因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。
烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象,但是我觉得是真的也要看车况来,我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了,准备去做下一次保养,当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了,前两天洗车的时候我把机油尺拉出来,擦干净以后再插进去,再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端,和当时刚加进去的没有刻度的变化。
当时看到这个的时候我都有点震惊,大家说的德系老车烧机油的情况呢?怎么在这个车上没有体现出来,看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车,当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法,留着好好开。
总的来说,如果是买这一代的A6L的话,最主要的还是要看车子发动机的状况,如果烧机油严重的话就要慎重考虑,而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话,并且可以接受车身上的那些小毛病,那就是值得买的一款车。
如果我的回答对你有帮助,那就点击关注吧,和你分享更多原创精彩内容!
10款朗逸20手动怎么样?
2010款的大众朗逸,2.0排量手动挡车型非常不错的,值得购买。
大众朗逸车型一直以来在国内市场上的销售量还是非常不错的,无论是操控性还是乘坐的舒适性,大众朗逸车型在同级别当中都属于比较优秀的。
2.0排量的大众朗逸在动力性方面有一定的保障,手动挡车型燃油经济性也比较好,2010款的车型目前在二手市场上并不贵,没有大事故值得购买。
2010款奇骏二手车值得买吗?
2010款的奇骏二手车,如果车况良好,价格便宜,值得入手。
10款的奇骏采用的是4缸发动机,在动力表现方面属于中规中矩,家用是非常合适的,而且10款的奇骏外观设计也比较好看,内饰设计也比较的合理,不过一定要以车况为准,毕竟车子已经有12年车龄了。
多少届指的是入学年份还是毕业?
某某届指的是毕业时间,确切的说是指毕业的年份。
“界”和“级”容易弄错,届和级的区别在于一个是按毕业年份算的一个是按入学年份算的。
届一般是在毕业之后用,级则是在入学之后、毕业之前用。
例1:我2011年入学高中,2014年高中毕业。对于高中阶段,我就是11级学生,14届毕业生;全称是2011级学生,2014界毕业生。
例2:2014级与2014届:2014届是在2014年毕业,2014级是在2014年入学。
相机2010万像素究竟够不够用?
这其实是一个伪命题,衡量一部相机是否够用的指标,远不止像素一条!否则,某些一亿像素的手机不是早就应该把市场上所有的相机都团灭了吗?
iphone 1200万像素像素,只是相机的核心部件传感器的一项指标,但并非唯一,相比它,我们更应该关注如高感、存取速度这些指标。
三星S8 1200万像素
三星S8 1200万像素
三星S8 1200万像素像素的高低只能代表一张某款相机拍摄的照片能被放到多大,至于画质如何,就远不是像素能代表的了,像素太高、像素点密度太大,这意味着无法完美的控制噪点,除非你喜欢又大又脏的画面
尼康D700 1200万像素亦或是某些为了抑制噪点而被机内滤镜疯狂涂抹而来的毫无细节可言的明信片风格的照片。
富士 xt1 1600万像素
富士 xt1 1600万像素
富士XT1 1600万像素这里要讲讲,为什么各大厂商的旗舰机型,像素都不是那么的大。首先,过高的像素必然会丧失掉某些极限环境(比如暗光环境下的运动场景)下拍摄照片的画面纯净度,通俗点说就是画质差;其次,过高的像素会给存储带来很大的压力,影响到相机的连拍速度,顶级旗舰机都是为综合性能而生的,它们不会为了一味追求高像素而牺牲能够迅速抓拍精彩瞬间的连拍能力的,它们追求的是画质和性能的完美平衡;最后,像素的高低并非摄影的最高需求,所以它永远不会是衡量一台相机性能的终极指标,也不会是旗舰机最看重的指标,当然,不可否认,对某些摄影人(风光摄影师、商业摄影师等)而言,高像素是刚需,各家相机厂商旗下的高像素全幅机型和中画幅是给他们准备的。
DXO ONE 2010万像素
DXO ONE 2010万像素另外,不要忘了还有镜头、对焦系统等等诸多能够影响到相机综合性能的指标,如果你只有高像素,没有一支能匹配高像素解析力的镜头,那也没什么用!@某些超高像素手机,你的镜头够强大吗?
SONY QX100 2010万像素因此,人家旗舰都才2010万像素,所以,你说够不够用,我不在赘述了!
SONY QX1L+E16/uploads/title/20231204/656cfce4532ab.jpg50 2010万像素
2010款的卡罗拉适合入手吗?
10年的卡罗拉,应该就是这款 ,应该是国四的。国四车型应该是目前市面上保有量最大的车型,国六虽然上马了,但是一时半会是不可能强制报废的。至少未来五年内,国四的车还是可以正常上路的。所以车况好的话,倒是也可以入手。
不过,需要注意的一个问题就是,国六出来之后,许多地方对国四车型的迁入迁出进行了限制,意思就是异地购买二手国四车,很有可能报不了户口或者上不了牌照。这个还是需要你去当地车管所咨询清楚。当然,如果是在当地买二手卡罗拉的话,应该不用担心这个问题。小编查了一下,卡罗拉有09款和11款的,唯独没有10款的,10年的要么就是09款,要么就是11款,不过都是国四的。这个二手车估值你可以作为购买参考~~这个是二手车市场的网上报价,你也可以了解一下~~
希望对你有帮助~~
评估二手车价格按10年计算还是13年?
要先弄清楚是2010年上市的车还是2010年生产的车。如果是2010年上市的车,在没有停售之前每一年都会生产,所以10款13年上牌的话,一般是13年生产的。但如果是2010年生产的,说明是放了两年多的库存车。不过话说回来,像进口车一般都是生产很久才卖出去的,买进口车基本都是库存车。进口车换代时间慢,配件不受影响。所以如果是进口车,2010年生产的13年上牌很正常。
买新车买到库存车心里会很难受,但买二手车发现生产日期和上牌日期差距大也无所谓,评估时算的是用车日期,也就是从上牌之日(2013年)开始算起。
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2010,2010款10万公里?
2010款的A6L就是代号为C6的一代车型,我个人认为是看起来比较有气场的一款车,相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻,而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本,一直到现在还是我自己一个人在开,到目前为止还算得上是比较好用的,但是就是小毛病比较多,每年需要一定的维修和维护,但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜,所以也没什么问题。
我手上这台现在开了有11万公里多了,因为在以前还有另外一辆SUV,两个车换着开,所以公里才可以这么少的,而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象,因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大,可能后面使用就没有那么省心,而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。
前面说到的小毛病,我自己的车上修过的或者换过的地方也不少,有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等,我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次,不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱,加上手工也是在400块左右,问题倒不是很大,悬挂件是胶套老化,颠簸的会有金属撞击的声音,对形势没啥影响,但是我觉得不太舒服,就去换了悬挂8件套,把前悬挂全部换掉以后就好了。
除了维修以外,这款车的保养其实不太多的钱,我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升,因此光机油的钱就有很多了,去外面朋友的修理厂保养一次费用在600/uploads/title/20231204/656cfce4532ab.jpg700上下,而如果是去4S店的话就要1200一次,不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。
价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的,由于二手车是一车一况一价,所以我也不对价格进行评述,但是整体的价格一般也就是在10万上下,买回来以后估计还要花上几千块进行修整,因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。
烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象,但是我觉得是真的也要看车况来,我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了,准备去做下一次保养,当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了,前两天洗车的时候我把机油尺拉出来,擦干净以后再插进去,再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端,和当时刚加进去的没有刻度的变化。
当时看到这个的时候我都有点震惊,大家说的德系老车烧机油的情况呢?怎么在这个车上没有体现出来,看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车,当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法,留着好好开。
总的来说,如果是买这一代的A6L的话,最主要的还是要看车子发动机的状况,如果烧机油严重的话就要慎重考虑,而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话,并且可以接受车身上的那些小毛病,那就是值得买的一款车。
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2010款的大众朗逸,2.0排量手动挡车型非常不错的,值得购买。
大众朗逸车型一直以来在国内市场上的销售量还是非常不错的,无论是操控性还是乘坐的舒适性,大众朗逸车型在同级别当中都属于比较优秀的。
2.0排量的大众朗逸在动力性方面有一定的保障,手动挡车型燃油经济性也比较好,2010款的车型目前在二手市场上并不贵,没有大事故值得购买。
2010款奇骏二手车值得买吗?
2010款的奇骏二手车,如果车况良好,价格便宜,值得入手。
10款的奇骏采用的是4缸发动机,在动力表现方面属于中规中矩,家用是非常合适的,而且10款的奇骏外观设计也比较好看,内饰设计也比较的合理,不过一定要以车况为准,毕竟车子已经有12年车龄了。
多少届指的是入学年份还是毕业?
某某届指的是毕业时间,确切的说是指毕业的年份。
“界”和“级”容易弄错,届和级的区别在于一个是按毕业年份算的一个是按入学年份算的。
届一般是在毕业之后用,级则是在入学之后、毕业之前用。
例1:我2011年入学高中,2014年高中毕业。对于高中阶段,我就是11级学生,14届毕业生;全称是2011级学生,2014界毕业生。
例2:2014级与2014届:2014届是在2014年毕业,2014级是在2014年入学。
相机2010万像素究竟够不够用?
这其实是一个伪命题,衡量一部相机是否够用的指标,远不止像素一条!否则,某些一亿像素的手机不是早就应该把市场上所有的相机都团灭了吗?
iphone 1200万像素
像素,只是相机的核心部件传感器的一项指标,但并非唯一,相比它,我们更应该关注如高感、存取速度这些指标。
三星S8 1200万像素
三星S8 1200万像素
三星S8 1200万像素
像素的高低只能代表一张某款相机拍摄的照片能被放到多大,至于画质如何,就远不是像素能代表的了,像素太高、像素点密度太大,这意味着无法完美的控制噪点,除非你喜欢又大又脏的画面
尼康D700 1200万像素
亦或是某些为了抑制噪点而被机内滤镜疯狂涂抹而来的毫无细节可言的明信片风格的照片。
富士 xt1 1600万像素
富士 xt1 1600万像素
富士XT1 1600万像素
这里要讲讲,为什么各大厂商的旗舰机型,像素都不是那么的大。首先,过高的像素必然会丧失掉某些极限环境(比如暗光环境下的运动场景)下拍摄照片的画面纯净度,通俗点说就是画质差;其次,过高的像素会给存储带来很大的压力,影响到相机的连拍速度,顶级旗舰机都是为综合性能而生的,它们不会为了一味追求高像素而牺牲能够迅速抓拍精彩瞬间的连拍能力的,它们追求的是画质和性能的完美平衡;最后,像素的高低并非摄影的最高需求,所以它永远不会是衡量一台相机性能的终极指标,也不会是旗舰机最看重的指标,当然,不可否认,对某些摄影人(风光摄影师、商业摄影师等)而言,高像素是刚需,各家相机厂商旗下的高像素全幅机型和中画幅是给他们准备的。
DXO ONE 2010万像素
DXO ONE 2010万像素
另外,不要忘了还有镜头、对焦系统等等诸多能够影响到相机综合性能的指标,如果你只有高像素,没有一支能匹配高像素解析力的镜头,那也没什么用!@某些超高像素手机,你的镜头够强大吗?
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因此,人家旗舰都才2010万像素,所以,你说够不够用,我不在赘述了!
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2010款的卡罗拉适合入手吗?
10年的卡罗拉,应该就是这款 ,应该是国四的。国四车型应该是目前市面上保有量最大的车型,国六虽然上马了,但是一时半会是不可能强制报废的。至少未来五年内,国四的车还是可以正常上路的。所以车况好的话,倒是也可以入手。
不过,需要注意的一个问题就是,国六出来之后,许多地方对国四车型的迁入迁出进行了限制,意思就是异地购买二手国四车,很有可能报不了户口或者上不了牌照。这个还是需要你去当地车管所咨询清楚。当然,如果是在当地买二手卡罗拉的话,应该不用担心这个问题。小编查了一下,卡罗拉有09款和11款的,唯独没有10款的,10年的要么就是09款,要么就是11款,不过都是国四的。这个二手车估值你可以作为购买参考~~这个是二手车市场的网上报价,你也可以了解一下~~
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要先弄清楚是2010年上市的车还是2010年生产的车。如果是2010年上市的车,在没有停售之前每一年都会生产,所以10款13年上牌的话,一般是13年生产的。但如果是2010年生产的,说明是放了两年多的库存车。不过话说回来,像进口车一般都是生产很久才卖出去的,买进口车基本都是库存车。进口车换代时间慢,配件不受影响。所以如果是进口车,2010年生产的13年上牌很正常。
买新车买到库存车心里会很难受,但买二手车发现生产日期和上牌日期差距大也无所谓,评估时算的是用车日期,也就是从上牌之日(2013年)开始算起。
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