吉利收购沃尔沃分析(吉利收购沃尔沃哪些部门)
专栏
2024-01-15 23:33
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目录- 吉利收购沃尔沃分析,吉利收购沃尔沃哪些部门?
- 吉利收购沃尔沃?
- 为何用的是奇瑞CVT变速箱?
- 为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?
- 吉利何时收购沃尔沃的?
- 吉利收购沃尔沃到底是亏还是赚?
- 吉利先后收购沃尔沃奔驰宝腾等汽车?
吉利收购沃尔沃分析,吉利收购沃尔沃哪些部门?
吉利收购沃尔沃轿车业务,而且在吉利的领导下,沃尔沃近些年发展相当好。
吉利作为中国最大的民营汽车企业,收购北欧豪华品牌沃尔沃汽车板块,使其一跃成为中国最具有影响力的自主汽车品牌。
其实沃尔沃卡车板块更强,不属于吉利,国内主要刚收购了江铃卡车。
吉利收购沃尔沃?
还是要关注沃尔沃近几年发生的具体事件,联系股价,品牌影响力,市场表现。其实最复杂的是吉利收购沃尔沃过程中的融资:地方融资,资本市场融资,政府融资。
为何用的是奇瑞CVT变速箱?
你好,很高兴可以回答您这个问题,在得出答案之前,首先我们先来把历史回顾一下,在2010年,吉利花18亿美元将北欧豪车品牌沃尔沃收入麾下,这个壮举让吉利获得了无数人的关注。之后,沃尔沃无私地向吉利出口技术,使得吉利的造车工艺突飞猛进,配套体系更完善,自己也起死回生。但令人疑惑的是,吉利收购了沃尔沃,为何用的是奇瑞CVT变速箱?网友:意义何在?这是为什么呢?莫非技术不行?
众所周知吉利在收购沃尔沃之后,一路走过来也算是顺风顺水,逐渐坐到了国产老大哥的位置,其实我们不难发现,吉利收购沃尔沃之后,旗下的车型使用的变速箱仍然是奇瑞的cvt变速箱,这究竟是为什么呢?
大家都知道,早年间,我国汽车的发展策略是用市场换技术,不少自主品牌靠“拿来主义”艰难发展,尤其是发动机、变速箱。奇瑞深知的模仿造车危险性,并没有在借鉴的道路上走多久,自2003年起就开始自主研发变速箱技术,而其研发出的CVT变速箱也填补了国内变速箱领域的空白。
2019年4月,奇瑞万里扬的CVT25成功研发,这款CVT变速箱有着低油耗高效率的特点,百公里加速仅需7S,很多技术方面可肩日本爱信的6AT变速箱。这款变速箱可匹配1.5L/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg2.0L排量的发动机,扭矩覆盖范围为147/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg190N·m。
据悉,奇瑞的主力产品将率先搭载CVT25,它的投产不仅可以丰富奇瑞车型配置,还可以提升整车竞争力。目前,在艾瑞泽系列、瑞虎系列中,CVT车型的销售比例均逼近50%。
2018年10月,奇瑞在广州举行了艾瑞泽GX试驾会,新车搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱,0/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg100km/h加速成绩是9S,0/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg 60km/h加速时间仅需4.6S。若后期搭载1.6T发动机,百米加速估计会在7S左右。
此前,有媒体爆料,吉利远景X6、北汽幻速等将会使用奇瑞CVT变速箱,但是被当成是“变相炒作”,不了了之。
但是近日,新款吉利远景X6现身芜湖,证实了其将使用奇瑞的CVT变速箱。实际上,万里扬有计划在宁波、金华开分厂,专为吉利配套新变速器。但是计划归计划,就目前而言,匹配工作只能在芜湖的万里扬CVT厂完成。
6月初,新款远景X6被拍到路试谍照,测试车的临牌为川A开头,临牌上方贴纸清晰可见三个字母“WLY”,再一次确定新款远景X6将匹配CVT变速器。
结语:很多人对吉利使用奇瑞的CVT变速箱感到讶异,其实这不难理解,因为奇瑞的变速箱技术确实是比较先进的,除了吉利之外,比亚迪、长安等也使用奇瑞的CVT变速箱。所谓“英雄不问出处”,只要产品好,自然人人抢着要。
最后,希望我的答案可以帮助到您,谢谢,如果喜欢我的答案,关注我,带你学习更多用车养车小知识。[机智][机智][机智]
为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?
如果非要抬次杠,那么可以这么去进行理解,品牌不存在合资、合资的仅仅是两个企业而已;比如进口的奥迪、合资的奥迪都是德国品牌,同理进口的丰田、合资的丰田也同属日本品牌;之所以要搞合资生产,只不过是外国车企想在咱们国内进行生产,就必须与一家国产品牌组成合资企业进行生产,这也是比较硬性的要求,所以才有很多如长安福特、一汽马自达、一汽奥迪的合资企业产生,而丰田在美国建厂就没这么多制约,直接建厂进行生产即可;合资车企只是属于咱们的一种特色方式吧。。。
沃尔沃轿车(非集团)也是同样的道理,虽然它目前由吉利百分百的控股,但它的本质还是一家总部在瑞典的外资车企,所以它旗下的产品同样会分国产沃尔沃、进口沃尔沃一样(合资是企业层面,国产则更能代表车子的实际属性),吉利控股沃尔沃不假,但也没必要把沃尔沃所有的生产线都般到中国来,即便想这么做,恐怕沃尔沃也不会同意;收购、控股一个品牌,是要利用这个品牌赚取收益、分红,而不是可以肆无忌惮的干涉人家;所以根据产地划分出国产、进口沃尔沃是合理的。。。
跳出合资车企的束缚。。。合资车企貌似是咱们的特色词汇,实际上建立合资车企的目的就是为了能国产外国品牌,这就是规则,外国品牌想在咱们国内生产,就必须先与自主品牌打造合资企业,这就是国产化的必要条件;实际上这种事很常见,只不过在国外不必打造合资公司而已,比如丰田在日本生产、也可以在美国生产,而不需要联合美国品牌打造合资,实际上美国本土生产的丰田也是国产车,只不过是美国国产;同理宝马可以在咱们中国生产、德国生产、南非生产、美国生产,中国生产的宝马叫国产;中国生产的宝马如果卖到别的国家,那么对于别国来说就是进口;反过来这个道理也成立,美国生产的宝马在美国就叫国产,卖到咱们国内就叫进口宝马。。。还是那句话合资这个特有名词,仅仅代表了国产化的外国品牌,品牌不存在合资,合资的仅仅代表两家企业;而区分品牌则主要依靠生产地来划分,只分两类要么进口、要么国产,沃尔沃同样也是这个道理、也分两类,在咱们国内生产的就是国产沃尔沃,在国外生产的、再卖到咱们国内就叫进口沃尔沃,必须得叫进口沃尔沃,正规渠道入关、上缴关税,凭什么不叫进口(进口的含义为,国外生产的车子通过轮船运到我们的港口,在通过我们的港口进入咱们国内)所以国外生产的沃尔沃通过港口进入中国、就叫进口,这与谁控股、谁是老板没有半毛钱关系。。。
沃尔沃亚太的含义。。。很多朋友搞不懂这个沃尔沃亚太的含义,实际上沃尔沃亚太指的就是合资沃尔沃,严谨的说指的就是国产沃尔沃;从相关法律规则的角度去看,这种沃尔沃亚太的命名方式是存在问题的;因为上文已经提到,外国品牌想要在咱们国内生产,就必须先打造合资企业,而合资车企生产的外国品牌车,则必须联合命名,比如一汽奥迪、华晨宝马、北汽奔驰、东风PSA等等,所以最合理的方式就是用吉利沃尔沃来命名,因为沃尔沃被控股多少,它的本质不会改变、它永远是外国品牌。。。如上图所示,这就是当年沃尔沃属于福特控股的时候,与长安创立的合资企业,所以被标出了长安沃尔沃的字眼,可能吉利考虑到标出吉利沃尔沃可能会对销量造成影响吧,所以就弄出了亚太沃尔沃,实际上这亚太沃尔沃等于国产沃尔沃;所以咱们根据不同的产地去进行划分,即便吉利百分百控股沃尔沃轿车(沃尔沃轿车是品牌,不是只生产轿车),但产地在国外的沃尔沃进入中国,还是会自然而然的被叫做进口,这一点合情、合理、合法。。。总而言之合资的只有企业,品牌永远属于它的诞生地,马自达、马丁都被福特收购过,但谁把马自达、马丁当作美国品牌了?所以吉利的确百分百控股沃尔沃轿车,但这个品牌依然不是中国品牌,对吧?所以这个外国品牌在咱们国内生产,还是要合资,所以本应产生的吉利沃尔沃标志被改成亚太沃尔沃;至于合资就是国产,国产与进口间的划分很容易,那就是通过产地,咱们国内生产的叫国产没错;难道国外生产、通过港口进入咱们国内的沃尔沃,叫进口沃尔沃不行么?商品进口的含义和谁是老板、谁控股多少没有关系,在于产地。。。
吉利何时收购沃尔沃的?
吉利已经收购了沃尔沃。因为2010年3月28日,吉利集团以18亿美元成功收购了沃尔沃汽车公司,成为全球最大的中外合资汽车企业之一。收购后,吉利将沃尔沃汽车定位于高端品牌,并大力发展国际市场。同时,值得一提的是,吉利在此之前已经进行了多次收购,例如在2005年收购了沃尔沃建筑机械公司、2007年收购了沃尔沃配件业务等,也证明了吉利对于沃尔沃品牌的重视和投资。吉利与沃尔沃合并后,沃尔沃品牌在国际市场的影响力不断提升,尤其在中国市场的增长十分迅速。除此之外,吉利也通过不断的技术研发和品牌营销,推出了一系列高端汽车产品,成为了国内自主品牌中的佼佼者。
吉利收购沃尔沃到底是亏还是赚?
吉利收购沃尔沃汽车绝对是双赢的结果。当然,对吉利来说肯定是大赚了。
自收购沃尔沃后,吉利的性能及质量提高了一个很大的档次。这是吸收沃尔沃技术与自身投入研发提高技术的完美结合。不仅技术提高了,整个吉利品牌价值也提高了,外观家族化更时尚了。吉利成为了自主一哥。
沃尔沃汽车之前在福特底下一片衰败,转到吉利后,李书福投入资金,继续让其独立发展,只从战略层面指导。沃尔沃凤凰涅槃,扭亏为盈,重新换发出豪车品牌的光芒。
李书福的眼光与格局决定了吉利汽车、沃尔沃汽车的未来更美好。
吉利先后收购沃尔沃奔驰宝腾等汽车?
首先说明一下我是帝豪车主,我说说买了这个车的几年用车感受吧,我是2014年买的帝豪1.5手动的,这几年总的来说还是不错的,除了安全带的异响别的可以说没什么别的什么问题。个人觉得这几年帝豪是一直在进步的,这个进去可以说是多方面的,首先说说这个车的设计吧,就我个人感觉吉利推出的这些新车都是比较漂亮的,无论外观还是内饰都很漂亮,也比较实用,最近我弟弟也买了一辆GL我开起来和我的帝豪感觉完全不一样,给我的感觉就是好开,噪音也差好多,各方面都是进步很多的。避震感觉和现代的名图差不多,感觉现在的吉利完全可以和合资车抗衡了,我想我的下一辆还会选择吉利的车。
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- 吉利收购沃尔沃到底是亏还是赚?
- 吉利先后收购沃尔沃奔驰宝腾等汽车?
吉利收购沃尔沃分析,吉利收购沃尔沃哪些部门?
吉利收购沃尔沃轿车业务,而且在吉利的领导下,沃尔沃近些年发展相当好。
吉利作为中国最大的民营汽车企业,收购北欧豪华品牌沃尔沃汽车板块,使其一跃成为中国最具有影响力的自主汽车品牌。
其实沃尔沃卡车板块更强,不属于吉利,国内主要刚收购了江铃卡车。
吉利收购沃尔沃?
还是要关注沃尔沃近几年发生的具体事件,联系股价,品牌影响力,市场表现。其实最复杂的是吉利收购沃尔沃过程中的融资:地方融资,资本市场融资,政府融资。
为何用的是奇瑞CVT变速箱?
你好,很高兴可以回答您这个问题,在得出答案之前,首先我们先来把历史回顾一下,在2010年,吉利花18亿美元将北欧豪车品牌沃尔沃收入麾下,这个壮举让吉利获得了无数人的关注。之后,沃尔沃无私地向吉利出口技术,使得吉利的造车工艺突飞猛进,配套体系更完善,自己也起死回生。但令人疑惑的是,吉利收购了沃尔沃,为何用的是奇瑞CVT变速箱?网友:意义何在?这是为什么呢?莫非技术不行?
众所周知吉利在收购沃尔沃之后,一路走过来也算是顺风顺水,逐渐坐到了国产老大哥的位置,其实我们不难发现,吉利收购沃尔沃之后,旗下的车型使用的变速箱仍然是奇瑞的cvt变速箱,这究竟是为什么呢?
大家都知道,早年间,我国汽车的发展策略是用市场换技术,不少自主品牌靠“拿来主义”艰难发展,尤其是发动机、变速箱。奇瑞深知的模仿造车危险性,并没有在借鉴的道路上走多久,自2003年起就开始自主研发变速箱技术,而其研发出的CVT变速箱也填补了国内变速箱领域的空白。
2019年4月,奇瑞万里扬的CVT25成功研发,这款CVT变速箱有着低油耗高效率的特点,百公里加速仅需7S,很多技术方面可肩日本爱信的6AT变速箱。这款变速箱可匹配1.5L/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg2.0L排量的发动机,扭矩覆盖范围为147/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg190N·m。
据悉,奇瑞的主力产品将率先搭载CVT25,它的投产不仅可以丰富奇瑞车型配置,还可以提升整车竞争力。目前,在艾瑞泽系列、瑞虎系列中,CVT车型的销售比例均逼近50%。
2018年10月,奇瑞在广州举行了艾瑞泽GX试驾会,新车搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱,0/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg100km/h加速成绩是9S,0/uploads/title/20231130/65686ee9d2e7c.jpg 60km/h加速时间仅需4.6S。若后期搭载1.6T发动机,百米加速估计会在7S左右。
此前,有媒体爆料,吉利远景X6、北汽幻速等将会使用奇瑞CVT变速箱,但是被当成是“变相炒作”,不了了之。
但是近日,新款吉利远景X6现身芜湖,证实了其将使用奇瑞的CVT变速箱。实际上,万里扬有计划在宁波、金华开分厂,专为吉利配套新变速器。但是计划归计划,就目前而言,匹配工作只能在芜湖的万里扬CVT厂完成。
6月初,新款远景X6被拍到路试谍照,测试车的临牌为川A开头,临牌上方贴纸清晰可见三个字母“WLY”,再一次确定新款远景X6将匹配CVT变速器。
结语:很多人对吉利使用奇瑞的CVT变速箱感到讶异,其实这不难理解,因为奇瑞的变速箱技术确实是比较先进的,除了吉利之外,比亚迪、长安等也使用奇瑞的CVT变速箱。所谓“英雄不问出处”,只要产品好,自然人人抢着要。
最后,希望我的答案可以帮助到您,谢谢,如果喜欢我的答案,关注我,带你学习更多用车养车小知识。[机智][机智][机智]
为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?
如果非要抬次杠,那么可以这么去进行理解,品牌不存在合资、合资的仅仅是两个企业而已;比如进口的奥迪、合资的奥迪都是德国品牌,同理进口的丰田、合资的丰田也同属日本品牌;之所以要搞合资生产,只不过是外国车企想在咱们国内进行生产,就必须与一家国产品牌组成合资企业进行生产,这也是比较硬性的要求,所以才有很多如长安福特、一汽马自达、一汽奥迪的合资企业产生,而丰田在美国建厂就没这么多制约,直接建厂进行生产即可;合资车企只是属于咱们的一种特色方式吧。。。
沃尔沃轿车(非集团)也是同样的道理,虽然它目前由吉利百分百的控股,但它的本质还是一家总部在瑞典的外资车企,所以它旗下的产品同样会分国产沃尔沃、进口沃尔沃一样(合资是企业层面,国产则更能代表车子的实际属性),吉利控股沃尔沃不假,但也没必要把沃尔沃所有的生产线都般到中国来,即便想这么做,恐怕沃尔沃也不会同意;收购、控股一个品牌,是要利用这个品牌赚取收益、分红,而不是可以肆无忌惮的干涉人家;所以根据产地划分出国产、进口沃尔沃是合理的。。。
跳出合资车企的束缚。。。
合资车企貌似是咱们的特色词汇,实际上建立合资车企的目的就是为了能国产外国品牌,这就是规则,外国品牌想在咱们国内生产,就必须先与自主品牌打造合资企业,这就是国产化的必要条件;实际上这种事很常见,只不过在国外不必打造合资公司而已,比如丰田在日本生产、也可以在美国生产,而不需要联合美国品牌打造合资,实际上美国本土生产的丰田也是国产车,只不过是美国国产;同理宝马可以在咱们中国生产、德国生产、南非生产、美国生产,中国生产的宝马叫国产;中国生产的宝马如果卖到别的国家,那么对于别国来说就是进口;反过来这个道理也成立,美国生产的宝马在美国就叫国产,卖到咱们国内就叫进口宝马。。。还是那句话合资这个特有名词,仅仅代表了国产化的外国品牌,品牌不存在合资,合资的仅仅代表两家企业;而区分品牌则主要依靠生产地来划分,只分两类要么进口、要么国产,沃尔沃同样也是这个道理、也分两类,在咱们国内生产的就是国产沃尔沃,在国外生产的、再卖到咱们国内就叫进口沃尔沃,必须得叫进口沃尔沃,正规渠道入关、上缴关税,凭什么不叫进口(进口的含义为,国外生产的车子通过轮船运到我们的港口,在通过我们的港口进入咱们国内)所以国外生产的沃尔沃通过港口进入中国、就叫进口,这与谁控股、谁是老板没有半毛钱关系。。。
沃尔沃亚太的含义。。。
很多朋友搞不懂这个沃尔沃亚太的含义,实际上沃尔沃亚太指的就是合资沃尔沃,严谨的说指的就是国产沃尔沃;从相关法律规则的角度去看,这种沃尔沃亚太的命名方式是存在问题的;因为上文已经提到,外国品牌想要在咱们国内生产,就必须先打造合资企业,而合资车企生产的外国品牌车,则必须联合命名,比如一汽奥迪、华晨宝马、北汽奔驰、东风PSA等等,所以最合理的方式就是用吉利沃尔沃来命名,因为沃尔沃被控股多少,它的本质不会改变、它永远是外国品牌。。。如上图所示,这就是当年沃尔沃属于福特控股的时候,与长安创立的合资企业,所以被标出了长安沃尔沃的字眼,可能吉利考虑到标出吉利沃尔沃可能会对销量造成影响吧,所以就弄出了亚太沃尔沃,实际上这亚太沃尔沃等于国产沃尔沃;所以咱们根据不同的产地去进行划分,即便吉利百分百控股沃尔沃轿车(沃尔沃轿车是品牌,不是只生产轿车),但产地在国外的沃尔沃进入中国,还是会自然而然的被叫做进口,这一点合情、合理、合法。。。总而言之合资的只有企业,品牌永远属于它的诞生地,马自达、马丁都被福特收购过,但谁把马自达、马丁当作美国品牌了?所以吉利的确百分百控股沃尔沃轿车,但这个品牌依然不是中国品牌,对吧?所以这个外国品牌在咱们国内生产,还是要合资,所以本应产生的吉利沃尔沃标志被改成亚太沃尔沃;至于合资就是国产,国产与进口间的划分很容易,那就是通过产地,咱们国内生产的叫国产没错;难道国外生产、通过港口进入咱们国内的沃尔沃,叫进口沃尔沃不行么?商品进口的含义和谁是老板、谁控股多少没有关系,在于产地。。。
吉利何时收购沃尔沃的?
吉利已经收购了沃尔沃。因为2010年3月28日,吉利集团以18亿美元成功收购了沃尔沃汽车公司,成为全球最大的中外合资汽车企业之一。收购后,吉利将沃尔沃汽车定位于高端品牌,并大力发展国际市场。同时,值得一提的是,吉利在此之前已经进行了多次收购,例如在2005年收购了沃尔沃建筑机械公司、2007年收购了沃尔沃配件业务等,也证明了吉利对于沃尔沃品牌的重视和投资。吉利与沃尔沃合并后,沃尔沃品牌在国际市场的影响力不断提升,尤其在中国市场的增长十分迅速。除此之外,吉利也通过不断的技术研发和品牌营销,推出了一系列高端汽车产品,成为了国内自主品牌中的佼佼者。
吉利收购沃尔沃到底是亏还是赚?
吉利收购沃尔沃汽车绝对是双赢的结果。当然,对吉利来说肯定是大赚了。
自收购沃尔沃后,吉利的性能及质量提高了一个很大的档次。这是吸收沃尔沃技术与自身投入研发提高技术的完美结合。不仅技术提高了,整个吉利品牌价值也提高了,外观家族化更时尚了。吉利成为了自主一哥。
沃尔沃汽车之前在福特底下一片衰败,转到吉利后,李书福投入资金,继续让其独立发展,只从战略层面指导。沃尔沃凤凰涅槃,扭亏为盈,重新换发出豪车品牌的光芒。
李书福的眼光与格局决定了吉利汽车、沃尔沃汽车的未来更美好。
吉利先后收购沃尔沃奔驰宝腾等汽车?
首先说明一下我是帝豪车主,我说说买了这个车的几年用车感受吧,我是2014年买的帝豪1.5手动的,这几年总的来说还是不错的,除了安全带的异响别的可以说没什么别的什么问题。个人觉得这几年帝豪是一直在进步的,这个进去可以说是多方面的,首先说说这个车的设计吧,就我个人感觉吉利推出的这些新车都是比较漂亮的,无论外观还是内饰都很漂亮,也比较实用,最近我弟弟也买了一辆GL我开起来和我的帝豪感觉完全不一样,给我的感觉就是好开,噪音也差好多,各方面都是进步很多的。避震感觉和现代的名图差不多,感觉现在的吉利完全可以和合资车抗衡了,我想我的下一辆还会选择吉利的车。
本站涵盖的内容、图片等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系ynstorm@foxmail.com进行删除!