欧洲天然气价格(不会退出和俄罗斯合作的北溪天然气管道项目)
专栏
2023-12-18 11:03
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目录- 欧洲天然气价格,不会退出和俄罗斯合作的北溪天然气管道项目?
- 80这三种性能非常接近的坦克?
- 两美元一方的气?
- 俄罗斯供应德国乌克兰的欧洲国家的天然气价格有什么不同?
- 俄罗斯出口欧洲的天然气来自于哪?
- 世界上有哪些著名的重型坦克?
- 当年中国花大力气引进的野牛船?
欧洲天然气价格,不会退出和俄罗斯合作的北溪天然气管道项目?
首先谢谢七号台邀请
5哥一回答是:不知道自己几斤几两的乌克兰政客?悲也?
我看见过卑鄙下流的人,但没见过如此没有分寸的政客~乌克兰政客。
自从乌俄刻赤海峡军舰冲突升级,乌克兰政客做的每一件事情和说的没一句话都带有天真可爱性,我真想不到这些政客是怎么当上乌克兰高官的?包括总统“波罗申科”。
“北溪2号”天燃气”管道铺设项目:虽然是俄罗斯的经济大动脉,但也是欧盟国家包括德国在内的人民生活需求。是你乌克兰说停止就停止的,何况你们自己也离不开俄罗斯的天燃气,简直不知道你们在想什么?一群脑膜炎政客。
5哥一认为德国外长说的是实话,德国不会为了乌克兰停止和俄罗斯合作铺设“北溪2号”天燃气管道项目是心里话,因为在这个项目上德国是最大的受益者,并且天燃气是德国能源转型遇到的瓶硕找到了出口,极大的降低了德国能源成本,为德国未来的发展提供了最大的保障。
所以在美国咄咄逼人的情况下,德国都没有买帐?你乌克兰几斤几两难道自己不清楚吗?为什么自己要打自己的脸呢?做一个高尚的人不好吗?
怪不得在乌俄军舰对抗上有那么大的底气,原来是活在了童话般的世界里?拿什么来拯救你?“波罗申科”………
军事领域创作者:5哥一
80这三种性能非常接近的坦克?
(苏军的T64坦克)
T64坦克的坦克造价当时约为110万美元一辆,T72的造价比其低了数十万美元,造价
降低换来的是一些硬件上的降级,比方说T64的装弹机是电动液压转盘式装弹机,而T72的装弹机是单纯的电动装弹机,装弹速度上就比T64慢了一点,装甲防护上也薄弱了,虽然采用了125mm口径的滑膛炮,但到后期改型才能发射炮射导弹,T64本来就可以发射,不需要进行改进,而且T64采用了所谓K型复合装甲,等效为400mm以上,在当时确实很震撼。
(当时苏军大规模装备的T62,我国在珍宝岛战役中也缴获了一辆)
而为什么我要说实战上的考虑呢?因为T64的部分硬件当时太过超前,存在很多的技术故障,并且此时苏军不光需要这种新型坦克武装部队,大批本国和盟国的T54/55和T62
坦克需要更新,其余部队总不能都换成T64吧,那后勤和维修人员还不炸了锅了,此时,苏联的下塔克尔设计局,用新的125mm滑膛炮加上成熟的老坦克上的技术重新设计了一款低配“T64”,这就是T72坦克。额外插一句,当时仍然有一支部队没有把老坦克完全退役,就是苏联的远东军,到苏联解体的时候,还在装备T62。
(T72坦克)
至于T80,那就是苏联人看到西方开始研发三代坦克后,开始在T64的基础上改进加研发的,首先在动力上,和善于闷声发大财的我国人民不同,俄国人民直接就搞了个大新闻,把燃气轮机装上去了,功重比达到了27.1匹/吨,比美国人的M1不知道要高到哪里去了。
(T80上装备的GTD/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg1000T燃气轮机)
从这里开始,T80的发动机性能已经开始和T64与T72不一样了,增大马力的效果就是T80的机动能力比原先的苏联坦克不知道要高到哪里去了,随之带来的是燃气轮机的大耗油量和高造价,这也就导致现在T80的总产量截止2015年为止仅有五千多辆,而T64产量在一万五千辆以上,T72更是超过两万五千辆。由此我们可以感觉到,这三种坦克都是用来高低搭配的,T80和T64是在质量上的优势压过对方,而T72更贴近于“铁甲洪流”这种定位,用坦克海冲垮敌方步兵的防御,至于对付坦克嘛,那就是另外二位的活了。
两美元一方的气?
贵不贵?还记得几年前席卷法国的黄马甲运动吗?那可是堪比漂亮国黑命贵运动的壮举,起因仅仅是因为法国想给油价加加价,加多少呢?五毛钱,是的,你没看错,五毛钱而已。
中国的天然气在两块钱左右,欧洲的也差不多,对比收入和经济水平,欧洲目前的气价真是良心价了。
从两块钱提到两美元,这可不是翻一翻那么简单了,更不止加五毛了吧!你这样搞,难道我法国人民不要面子的,家里的黄马甲洗洗就可以穿上香榭丽舍大道了。
这可不是开玩笑的,以自由和罢工为天命的法国老爷们肯定第一个跳出来玩命,其它西欧国家随后就到。
天然气和石油一样,可以说是普通百姓生活中的必需品,石油涨价开车开不起,天然气涨价烧水做饭咋办?衣食住行的大部分被这两样绑架了,想摆脱也没辙啊!
除了日常家居生活中需要使用天然气,工业生产和商业活动也会大量使用天然气,整个社会都会感受到巨大的压力。
欧洲不缺名牌汽车和家居用品,可就是缺石油和天然气,欧洲不缺平等、自由的精神,就是缺石油天然气,欧洲遍地发达国家就是缺石油天然气。
你说欧洲天然气两美元贵不贵,先问问那些穿过黄马甲的法国老爷吧!相信他们会挥舞着自由、平等的双手告诉你,想给气提提价?先给爷加加气吧,即使法国断了气,爷也会让法国火光冲天的!
俄罗斯供应德国乌克兰的欧洲国家的天然气价格有什么不同?
一般情况是按距离算的,打比方说如果给德国供气,那么肯定要经过波兰,那么波兰肯定要便宜不少,算是过境费;再有就是前独联体国家,关系好的会便宜很多,如乌克兰,白俄罗斯,如果你投靠北约了,那肯定是市场价,如波罗的海三国。
俄罗斯出口欧洲的天然气来自于哪?
俄罗斯天然气管道长度已超过20万公里,主要干线均由西西伯利亚各气田通向其欧洲地区,进而将管道伸向东欧与西欧,并向那里出口天然气。
俄罗斯对欧洲的天然气出口已有25年的历史,2005年出口量为1561亿立方米,出口收入为6191亿卢布。主要出口到德国(360亿立方米)、白罗斯(220亿立方米)、土耳其(180亿立方米)、法国(132亿立方米)、匈牙利(90亿立方米)、斯洛伐克(75亿立方米)、捷克(74亿立方米)、波兰(70亿立方米)、奥地利(68亿立方米)和罗马尼亚(50亿立方米),其他欧洲国家为242亿立方米。2005年俄罗斯对欧洲市场天然气平均出口价格为5443.6卢布/千立方米(包括消费税和进口关税),扣除以上两种税后的价格为3964.8卢布/千立方米。
世界上有哪些著名的重型坦克?
现在的美国M1艾布拉姆斯主战坦克就是重型啊。
如果不按照现代标准将其列为“主战坦克”的话,M1就是妥妥的重坦。
实际上“主战坦克”只是一种通用化装备的名称,并没有哪种规定给主战坦克的吨位数值设限。
因此,主不主战其实与坦克的重还是轻没有啥关系,“主战”概念只能说明它被泛用化了。美国人就是在拿重型坦克当主战坦克用。
艾布拉姆斯是一天比一天重,M1A1型重55.8吨,MA1ASA重61.3吨,M1A2SEP重63吨,M1A2SEP V2重65吨,M1A2SEP V3重66.8吨,都已经快到70吨的重量了。
这个重量也就比二战著名的重型坦克“虎王”轻那么一丢丢,虎王的重量是68.5(保时捷炮塔型)和69.8吨(亨舍尔型)。
而且艾布拉姆斯坦克本来就有普通装甲型和“重型装甲型”,即“HA型”(Heavy Armor)。
但是比起另一辆二战名车“虎式”坦克57吨的重量,艾布拉姆斯坦克可还是重多了。
相比之下,同为现代“主战坦克”的T90战斗全重才46.5吨,而二战的德国“中坦”黑豹G型坦克都有45.4吨的重量,未完成的黑豹F型则达到了55吨。
当年二战盟军的重型/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg中型分型标准线是40吨,所以“黑豹”也被视为一型著名的重型坦克。
我们帮巴铁开发的MBT/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2000阿利·哈立德坦克(其实就是90ⅡM)主战坦克,战斗全重也只有48吨。
德国人现在开发的豹2主战坦克,也跟它的异国兄弟M1一样愈发肥壮,豹2A4重56.5吨,豹2A5达到62.5吨,A6达到60.5吨,A6M达到62.5吨,A7达到64吨,A7V打到68吨……
挑2
现代坦克当然不能再按二战时的原则分型,但豹2、M1、挑战者2(62.5吨)、梅卡瓦(61吨)阿琼MKⅡ(60吨)这些东西在今天的主战坦克里面,绝对属于大胖子。
地球最先进坦克
法国勒克莱尔坦克53吨,俄国T/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg14“阿玛塔”坦克55吨 ,前苏联T/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg80U坦克46吨,T/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg72坦克45吨,韩国K2坦克55吨,波兰PL/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg01隐身主战坦克35吨,日本T90坦克46.5吨,10式坦克44吨。
如果给现代主战坦克来个内部划型,毫无疑问2、M1、挑2、梅卡瓦、阿琼这些是重型(而且都很有名),剩下的那些则都是中型。
其实“主战坦克”这个概念说是涵盖了轻重中分类,也只是用任务地位模糊了重型和中型之间的差别,“轻型坦克”并没有被涵盖进来,而且最近几年反倒大有崛起之势,未来搞不好也会大量加入主战坦克队列。
(自动化信息化的进步势必会将“主战坦克”概念再次分化,人们逃不脱轻重中的级别分型,终究会从当前的标准泛用化再次转变为多类型多样化)
二战时代的重型坦克更瞩目一些,像前面提到的虎式、虎王,都是绝对的明星车,在二战时代风头无两。
德国的对手也都有不少相当出名的重型,如苏联的IS/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2坦克,以及战争前期扛线的KV/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg1、KV/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2坦克。
德军缴获的KV/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2,由于机动性不佳且工况恶劣,很多KV都会被扔掉
KV的丰功伟绩自然不必多说,它们是一种“巴巴罗萨行动”开始时,德军对其几乎束手无策的坦克。德军除了拿88炮上去直击,或者用步兵战术将其消灭,基本上没有别的好手段。所以多次出现“KV蹲路口,德军抓了瞎”的情况。
有的说法认为,正是从KV一夫当关的事件中得到了灵感,苏联人才开始懂得利用坚固城塞给德军“闪电战”减速,接着聚而歼之的战略。
IS/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2坦克是德国重型当年的老对手了,这款1943年研制,1944年才列装的重坦相当成功,尽管战争已只剩个尾巴,但苏联人狂暴的产能硬是在战争结束前生产出了3800多辆IS/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2。
相比之下,德国虎式坦克的产量只有1070辆,与虎王(约400多辆)加一起都能让IS们埋了。
当然,德国人还拥有一种极为出名的超重型坦克——鼠式。
鼠式坦克项目直接体现出纳粹德国的狂妄与无知,这种188吨的巨物堆砌了满满的资源和科技,却根本没法开出去打仗,唯一的两辆鼠式最后成了别人的战利品。
英国人当年坦克走上了发展的弯路,诞生了步兵/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg巡洋的坦克分型,但首个完成“屠虎”壮举的依然是英国的“丘吉尔”重型。
后来英国人还为了攻破“齐格菲防线”,研制了“土龟突击坦克”,这是种装甲非常变态,结构异常厚重,速度堪比龟爬的特殊坦克。
不过,土龟没来得及上场战争就结束了,英国人战后倒是装备了部分土龟,还将其送到德国“检验道路通行能力”,然后就没有然后了。
(有的地方存在争议,比如WOT玩家认为它是歼击车,然而土龟当年的设计用途和称呼就是坦克。)
美国人重型坦克的研制比较缓慢,方案出了一大堆,最后的成品只有人称大头儿子的“潘兴”。
潘大头勉强赶上二战尾声,被急急地送上了欧洲战场,好歹取得了一辆黑豹的战果,但二战后美军也觉得这玩意儿够不上“重型”之名,将其改为“中型”。
当年中国花大力气引进的野牛船?
主要还是野牛太大,目前中国没有能容纳野牛级的大型两栖攻击舰,因此它只能单独遂行作战,效率太低,还不如建造国产726a型“野马”气垫登陆艇来的划算。中国装备的野牛级气垫登陆艇
野牛是如何情牵中国的?还得从中乌关系走近开始说起。苏联解体后,乌克兰经济陷入困顿,军费开支骤减,造船厂订单大幅下降,有的造船厂甚至连员工的退休金跟薪资都发不出来。与此形成鲜明对比的是,经济凋敝的乌克兰手中却握有不少苏联的尖端军工科技,比如图/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg160“海盗旗”远程战略轰炸机,野牛级气垫登陆艇等。这些东西都是中国迫切需要的,手里不缺钱的中国自然想要弄到手。图/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg160由于美俄从中作梗最终没能买到,中国就只能把眼光投向野牛。当年中国也想要图160,但最后没能如愿
经过多次谈判,2009年7月2日,中国与乌克兰正式签订合同,中国向乌克兰订购4艘野牛级气垫登陆艇,共耗资3.15亿美元。其中2艘在乌克兰大海造船厂建造,之后由乌克兰向中国提供全部技术资料,在中国境内造船厂完成剩余2艘野牛级的建造工作。之后,乌克兰大海造船厂建造的第1艘野牛级气垫登陆艇于2012年开始进行海试,2013年交付中国海军。第2艘则是在2014年3月31日运抵中国。野牛级气垫登陆艇由乌克兰装船运往中国
中国买进野牛级气垫登陆艇,自然是看中其无与伦比的两栖登陆作战能力。欧洲野牛级是世界上最大的气垫登陆艇,既能用于两栖作战时的登陆运输任务,又可以对岸边部队提供火力支援,同时还可运送和布置水雷。野牛级性能有多强大?我们不妨通过一些数据了解一下。
据资料记载,野牛级长57.3米,宽25.6米,吃水1.6米,标准排水量415吨,满载排水量555吨,采用5台燃气轮机推进,最高速度可达63节,续航距离可达300海里/555公里(55节)。野牛级的武器配备全面火力强大,其装备2挺30毫米ak/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg630机炮,备单3000发;8套4联装共32枚“箭/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg3M”防空导弹系统;2套22管MC/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg227型140毫米火箭炮以及20~80枚水雷(数量由水雷类型而定,使用机动布雷系统)。野牛级抢滩登陆作战示意图
此外野牛级具有强大的运载能力。野牛级最大载重达到150吨,艇内拥有400平米面积可用来装载,可运载一个全副武装的两栖陆战连。搭载选择包括:3辆主战坦克/8辆两栖坦克/10辆装甲车+140名士兵/8辆装甲运兵车+140名士兵/500名武装士兵等。野牛级气垫登陆艇内部空间大,能一次性装下500名武装士兵
单从性能上看,野牛级确实十分强大,不愧世界最强气垫登陆艇的名头。但问题是它太大了,国产最大的071船坞登陆舰根本放不下。目前071装载的是是国产726/726a型气垫登陆艇,其全长30米,宽16米,标准排水量150吨,最大载重50吨。野牛级的尺寸相当2艘726型,排水量是726型的3倍,载重也是三倍。国产726型气垫登陆艇
071用来装726型登陆艇还好,但野牛级这样的个头,即使071型船坞登陆舰拥有2万吨的体量,也只能表示无能为力。071+726 /726a组合
对此,不少国内军迷表示,中国能否建造一艘足以容纳野牛级气垫登陆艇的大型两栖攻击舰?这应该很难,因为按照野牛级的排量,4万吨以下的两栖攻击舰就不用考虑了。也就是说,即使中国未来批量生产野牛气垫登陆艇,也只能单独使用,别想装舰带着跑。
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- 欧洲天然气价格,不会退出和俄罗斯合作的北溪天然气管道项目?
- 80这三种性能非常接近的坦克?
- 两美元一方的气?
- 俄罗斯供应德国乌克兰的欧洲国家的天然气价格有什么不同?
- 俄罗斯出口欧洲的天然气来自于哪?
- 世界上有哪些著名的重型坦克?
- 当年中国花大力气引进的野牛船?
欧洲天然气价格,不会退出和俄罗斯合作的北溪天然气管道项目?
首先谢谢七号台邀请
5哥一回答是:不知道自己几斤几两的乌克兰政客?悲也?
我看见过卑鄙下流的人,但没见过如此没有分寸的政客~乌克兰政客。
自从乌俄刻赤海峡军舰冲突升级,乌克兰政客做的每一件事情和说的没一句话都带有天真可爱性,我真想不到这些政客是怎么当上乌克兰高官的?包括总统“波罗申科”。
“北溪2号”天燃气”管道铺设项目:虽然是俄罗斯的经济大动脉,但也是欧盟国家包括德国在内的人民生活需求。是你乌克兰说停止就停止的,何况你们自己也离不开俄罗斯的天燃气,简直不知道你们在想什么?一群脑膜炎政客。
5哥一认为德国外长说的是实话,德国不会为了乌克兰停止和俄罗斯合作铺设“北溪2号”天燃气管道项目是心里话,因为在这个项目上德国是最大的受益者,并且天燃气是德国能源转型遇到的瓶硕找到了出口,极大的降低了德国能源成本,为德国未来的发展提供了最大的保障。
所以在美国咄咄逼人的情况下,德国都没有买帐?你乌克兰几斤几两难道自己不清楚吗?为什么自己要打自己的脸呢?做一个高尚的人不好吗?
怪不得在乌俄军舰对抗上有那么大的底气,原来是活在了童话般的世界里?
拿什么来拯救你?“波罗申科”………
军事领域创作者:5哥一
80这三种性能非常接近的坦克?
(苏军的T64坦克)
T64坦克的坦克造价当时约为110万美元一辆,T72的造价比其低了数十万美元,造价
降低换来的是一些硬件上的降级,比方说T64的装弹机是电动液压转盘式装弹机,而T72的装弹机是单纯的电动装弹机,装弹速度上就比T64慢了一点,装甲防护上也薄弱了,虽然采用了125mm口径的滑膛炮,但到后期改型才能发射炮射导弹,T64本来就可以发射,不需要进行改进,而且T64采用了所谓K型复合装甲,等效为400mm以上,在当时确实很震撼。
(当时苏军大规模装备的T62,我国在珍宝岛战役中也缴获了一辆)
而为什么我要说实战上的考虑呢?因为T64的部分硬件当时太过超前,存在很多的技术故障,并且此时苏军不光需要这种新型坦克武装部队,大批本国和盟国的T54/55和T62
坦克需要更新,其余部队总不能都换成T64吧,那后勤和维修人员还不炸了锅了,此时,苏联的下塔克尔设计局,用新的125mm滑膛炮加上成熟的老坦克上的技术重新设计了一款低配“T64”,这就是T72坦克。额外插一句,当时仍然有一支部队没有把老坦克完全退役,就是苏联的远东军,到苏联解体的时候,还在装备T62。
(T72坦克)
至于T80,那就是苏联人看到西方开始研发三代坦克后,开始在T64的基础上改进加研发的,首先在动力上,和善于闷声发大财的我国人民不同,俄国人民直接就搞了个大新闻,把燃气轮机装上去了,功重比达到了27.1匹/吨,比美国人的M1不知道要高到哪里去了。
(T80上装备的GTD/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg1000T燃气轮机)
从这里开始,T80的发动机性能已经开始和T64与T72不一样了,增大马力的效果就是T80的机动能力比原先的苏联坦克不知道要高到哪里去了,随之带来的是燃气轮机的大耗油量和高造价,这也就导致现在T80的总产量截止2015年为止仅有五千多辆,而T64产量在一万五千辆以上,T72更是超过两万五千辆。由此我们可以感觉到,这三种坦克都是用来高低搭配的,T80和T64是在质量上的优势压过对方,而T72更贴近于“铁甲洪流”这种定位,用坦克海冲垮敌方步兵的防御,至于对付坦克嘛,那就是另外二位的活了。
两美元一方的气?
贵不贵?还记得几年前席卷法国的黄马甲运动吗?那可是堪比漂亮国黑命贵运动的壮举,起因仅仅是因为法国想给油价加加价,加多少呢?五毛钱,是的,你没看错,五毛钱而已。
中国的天然气在两块钱左右,欧洲的也差不多,对比收入和经济水平,欧洲目前的气价真是良心价了。
从两块钱提到两美元,这可不是翻一翻那么简单了,更不止加五毛了吧!你这样搞,难道我法国人民不要面子的,家里的黄马甲洗洗就可以穿上香榭丽舍大道了。
这可不是开玩笑的,以自由和罢工为天命的法国老爷们肯定第一个跳出来玩命,其它西欧国家随后就到。
天然气和石油一样,可以说是普通百姓生活中的必需品,石油涨价开车开不起,天然气涨价烧水做饭咋办?衣食住行的大部分被这两样绑架了,想摆脱也没辙啊!
除了日常家居生活中需要使用天然气,工业生产和商业活动也会大量使用天然气,整个社会都会感受到巨大的压力。
欧洲不缺名牌汽车和家居用品,可就是缺石油和天然气,欧洲不缺平等、自由的精神,就是缺石油天然气,欧洲遍地发达国家就是缺石油天然气。
你说欧洲天然气两美元贵不贵,先问问那些穿过黄马甲的法国老爷吧!相信他们会挥舞着自由、平等的双手告诉你,想给气提提价?先给爷加加气吧,即使法国断了气,爷也会让法国火光冲天的!
俄罗斯供应德国乌克兰的欧洲国家的天然气价格有什么不同?
一般情况是按距离算的,打比方说如果给德国供气,那么肯定要经过波兰,那么波兰肯定要便宜不少,算是过境费;再有就是前独联体国家,关系好的会便宜很多,如乌克兰,白俄罗斯,如果你投靠北约了,那肯定是市场价,如波罗的海三国。
俄罗斯出口欧洲的天然气来自于哪?
俄罗斯天然气管道长度已超过20万公里,主要干线均由西西伯利亚各气田通向其欧洲地区,进而将管道伸向东欧与西欧,并向那里出口天然气。俄罗斯对欧洲的天然气出口已有25年的历史,2005年出口量为1561亿立方米,出口收入为6191亿卢布。主要出口到德国(360亿立方米)、白罗斯(220亿立方米)、土耳其(180亿立方米)、法国(132亿立方米)、匈牙利(90亿立方米)、斯洛伐克(75亿立方米)、捷克(74亿立方米)、波兰(70亿立方米)、奥地利(68亿立方米)和罗马尼亚(50亿立方米),其他欧洲国家为242亿立方米。2005年俄罗斯对欧洲市场天然气平均出口价格为5443.6卢布/千立方米(包括消费税和进口关税),扣除以上两种税后的价格为3964.8卢布/千立方米。
世界上有哪些著名的重型坦克?
现在的美国M1艾布拉姆斯主战坦克就是重型啊。
如果不按照现代标准将其列为“主战坦克”的话,M1就是妥妥的重坦。
实际上“主战坦克”只是一种通用化装备的名称,并没有哪种规定给主战坦克的吨位数值设限。
因此,主不主战其实与坦克的重还是轻没有啥关系,“主战”概念只能说明它被泛用化了。美国人就是在拿重型坦克当主战坦克用。
艾布拉姆斯是一天比一天重,M1A1型重55.8吨,MA1ASA重61.3吨,M1A2SEP重63吨,M1A2SEP V2重65吨,M1A2SEP V3重66.8吨,都已经快到70吨的重量了。
这个重量也就比二战著名的重型坦克“虎王”轻那么一丢丢,虎王的重量是68.5(保时捷炮塔型)和69.8吨(亨舍尔型)。
而且艾布拉姆斯坦克本来就有普通装甲型和“重型装甲型”,即“HA型”(Heavy Armor)。
但是比起另一辆二战名车“虎式”坦克57吨的重量,艾布拉姆斯坦克可还是重多了。
相比之下,同为现代“主战坦克”的T90战斗全重才46.5吨,而二战的德国“中坦”黑豹G型坦克都有45.4吨的重量,未完成的黑豹F型则达到了55吨。
当年二战盟军的重型/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg中型分型标准线是40吨,所以“黑豹”也被视为一型著名的重型坦克。
我们帮巴铁开发的MBT/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2000阿利·哈立德坦克(其实就是90ⅡM)主战坦克,战斗全重也只有48吨。
德国人现在开发的豹2主战坦克,也跟它的异国兄弟M1一样愈发肥壮,豹2A4重56.5吨,豹2A5达到62.5吨,A6达到60.5吨,A6M达到62.5吨,A7达到64吨,A7V打到68吨……
挑2
现代坦克当然不能再按二战时的原则分型,但豹2、M1、挑战者2(62.5吨)、梅卡瓦(61吨)阿琼MKⅡ(60吨)这些东西在今天的主战坦克里面,绝对属于大胖子。
地球最先进坦克
法国勒克莱尔坦克53吨,俄国T/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg14“阿玛塔”坦克55吨 ,前苏联T/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg80U坦克46吨,T/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg72坦克45吨,韩国K2坦克55吨,波兰PL/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg01隐身主战坦克35吨,日本T90坦克46.5吨,10式坦克44吨。
如果给现代主战坦克来个内部划型,毫无疑问2、M1、挑2、梅卡瓦、阿琼这些是重型(而且都很有名),剩下的那些则都是中型。
其实“主战坦克”这个概念说是涵盖了轻重中分类,也只是用任务地位模糊了重型和中型之间的差别,“轻型坦克”并没有被涵盖进来,而且最近几年反倒大有崛起之势,未来搞不好也会大量加入主战坦克队列。
(自动化信息化的进步势必会将“主战坦克”概念再次分化,人们逃不脱轻重中的级别分型,终究会从当前的标准泛用化再次转变为多类型多样化)
二战时代的重型坦克更瞩目一些,像前面提到的虎式、虎王,都是绝对的明星车,在二战时代风头无两。
德国的对手也都有不少相当出名的重型,如苏联的IS/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2坦克,以及战争前期扛线的KV/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg1、KV/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2坦克。
德军缴获的KV/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2,由于机动性不佳且工况恶劣,很多KV都会被扔掉
KV的丰功伟绩自然不必多说,它们是一种“巴巴罗萨行动”开始时,德军对其几乎束手无策的坦克。德军除了拿88炮上去直击,或者用步兵战术将其消灭,基本上没有别的好手段。所以多次出现“KV蹲路口,德军抓了瞎”的情况。
有的说法认为,正是从KV一夫当关的事件中得到了灵感,苏联人才开始懂得利用坚固城塞给德军“闪电战”减速,接着聚而歼之的战略。
IS/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2坦克是德国重型当年的老对手了,这款1943年研制,1944年才列装的重坦相当成功,尽管战争已只剩个尾巴,但苏联人狂暴的产能硬是在战争结束前生产出了3800多辆IS/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg2。
相比之下,德国虎式坦克的产量只有1070辆,与虎王(约400多辆)加一起都能让IS们埋了。
当然,德国人还拥有一种极为出名的超重型坦克——鼠式。
鼠式坦克项目直接体现出纳粹德国的狂妄与无知,这种188吨的巨物堆砌了满满的资源和科技,却根本没法开出去打仗,唯一的两辆鼠式最后成了别人的战利品。
英国人当年坦克走上了发展的弯路,诞生了步兵/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg巡洋的坦克分型,但首个完成“屠虎”壮举的依然是英国的“丘吉尔”重型。
后来英国人还为了攻破“齐格菲防线”,研制了“土龟突击坦克”,这是种装甲非常变态,结构异常厚重,速度堪比龟爬的特殊坦克。
不过,土龟没来得及上场战争就结束了,英国人战后倒是装备了部分土龟,还将其送到德国“检验道路通行能力”,然后就没有然后了。
(有的地方存在争议,比如WOT玩家认为它是歼击车,然而土龟当年的设计用途和称呼就是坦克。)
美国人重型坦克的研制比较缓慢,方案出了一大堆,最后的成品只有人称大头儿子的“潘兴”。
潘大头勉强赶上二战尾声,被急急地送上了欧洲战场,好歹取得了一辆黑豹的战果,但二战后美军也觉得这玩意儿够不上“重型”之名,将其改为“中型”。
当年中国花大力气引进的野牛船?
主要还是野牛太大,目前中国没有能容纳野牛级的大型两栖攻击舰,因此它只能单独遂行作战,效率太低,还不如建造国产726a型“野马”气垫登陆艇来的划算。中国装备的野牛级气垫登陆艇
野牛是如何情牵中国的?还得从中乌关系走近开始说起。苏联解体后,乌克兰经济陷入困顿,军费开支骤减,造船厂订单大幅下降,有的造船厂甚至连员工的退休金跟薪资都发不出来。与此形成鲜明对比的是,经济凋敝的乌克兰手中却握有不少苏联的尖端军工科技,比如图/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg160“海盗旗”远程战略轰炸机,野牛级气垫登陆艇等。这些东西都是中国迫切需要的,手里不缺钱的中国自然想要弄到手。图/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg160由于美俄从中作梗最终没能买到,中国就只能把眼光投向野牛。当年中国也想要图160,但最后没能如愿
经过多次谈判,2009年7月2日,中国与乌克兰正式签订合同,中国向乌克兰订购4艘野牛级气垫登陆艇,共耗资3.15亿美元。其中2艘在乌克兰大海造船厂建造,之后由乌克兰向中国提供全部技术资料,在中国境内造船厂完成剩余2艘野牛级的建造工作。之后,乌克兰大海造船厂建造的第1艘野牛级气垫登陆艇于2012年开始进行海试,2013年交付中国海军。第2艘则是在2014年3月31日运抵中国。野牛级气垫登陆艇由乌克兰装船运往中国
中国买进野牛级气垫登陆艇,自然是看中其无与伦比的两栖登陆作战能力。欧洲野牛级是世界上最大的气垫登陆艇,既能用于两栖作战时的登陆运输任务,又可以对岸边部队提供火力支援,同时还可运送和布置水雷。野牛级性能有多强大?我们不妨通过一些数据了解一下。
据资料记载,野牛级长57.3米,宽25.6米,吃水1.6米,标准排水量415吨,满载排水量555吨,采用5台燃气轮机推进,最高速度可达63节,续航距离可达300海里/555公里(55节)。野牛级的武器配备全面火力强大,其装备2挺30毫米ak/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg630机炮,备单3000发;8套4联装共32枚“箭/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg3M”防空导弹系统;2套22管MC/uploads/title/20231120/655ab68ccf2e3.jpg227型140毫米火箭炮以及20~80枚水雷(数量由水雷类型而定,使用机动布雷系统)。野牛级抢滩登陆作战示意图
此外野牛级具有强大的运载能力。野牛级最大载重达到150吨,艇内拥有400平米面积可用来装载,可运载一个全副武装的两栖陆战连。搭载选择包括:3辆主战坦克/8辆两栖坦克/10辆装甲车+140名士兵/8辆装甲运兵车+140名士兵/500名武装士兵等。野牛级气垫登陆艇内部空间大,能一次性装下500名武装士兵
单从性能上看,野牛级确实十分强大,不愧世界最强气垫登陆艇的名头。但问题是它太大了,国产最大的071船坞登陆舰根本放不下。目前071装载的是是国产726/726a型气垫登陆艇,其全长30米,宽16米,标准排水量150吨,最大载重50吨。野牛级的尺寸相当2艘726型,排水量是726型的3倍,载重也是三倍。国产726型气垫登陆艇
071用来装726型登陆艇还好,但野牛级这样的个头,即使071型船坞登陆舰拥有2万吨的体量,也只能表示无能为力。071+726 /726a组合
对此,不少国内军迷表示,中国能否建造一艘足以容纳野牛级气垫登陆艇的大型两栖攻击舰?这应该很难,因为按照野牛级的排量,4万吨以下的两栖攻击舰就不用考虑了。也就是说,即使中国未来批量生产野牛气垫登陆艇,也只能单独使用,别想装舰带着跑。
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