小说都不敢这么写!37岁把公司卖给马云,套现300亿,结果如何?
专栏
2023-08-11 06:18
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大学毕业后放弃国企,进入新创公司亚信集团,入职第二年就获得3万美金原始股。2004年,27岁的他决心自己创业,10年之后,在自己事业的巅峰期急流勇退,将10年成果以300亿高价卖给马云,成为当年互联网史上最高并购案。
2017年,不甘平庸的40岁百亿富翁决心跳出舒适圈再次创业,3年后小鹏汽车正式挂牌上市,这就是何小鹏的故事。他从不畏惧挑战,也从不安于现状,只为不断突破,成为更好的自己!
37岁公司卖给马云套现300亿
2004年,扬言不会一辈子打工的何小鹏开始了他的第一次创业。当时的他拉上大学同学梁捷创办了UC优视,这个项目精准的瞄向了当时国内刚刚崛起的互联网行业。
没过多久,UCmail成功问世,并且凭借这个产品成功获得丁磊的80万天使投资。
趁热打铁,随即何小鹏的新产品UCWAP上线,并且反响热烈,在那个手机都不怎么普及的年代里,UCWAP就轻易获得了超过百万的用户。
并因此被当时联想的副总裁俞永福看中,于是在俞永福的帮助下,成功获得雷军的400万投资,作为条件俞永福也入职UC成为总经理。
雷军作为互联网的领军人物,给了何小鹏很多具有前瞻性的构想,随即何小鹏就转战新项目,UC浏览器就应运而生。
由于其抢先半个身位跻身风口,所以很快在市场崭露头角,一经推出就凭借其创新理念获得用户喜爱,短短时间就积累了4亿用户,成为当时最大的手机浏览器。
就在UC达到顶峰的高光时刻时,何小鹏却做了一个惊天的决定,就是在自己的事业高峰期选择卖掉公司。
财大气粗的阿里巴巴听到消息后,直接豪掷300亿人民币来收购。就这样,37岁的何小鹏从一个老板再次变身“打工仔”,但不同的是,这时的他已然成为一个手握百亿资产的富翁实,40岁之前实现财务自由的梦想终照进了现实。
40岁再创业进军进军全新行业
人到中年的何小鹏,并没有被眼前的一切所迷惑。经过慎重考虑之后,他决心逃离舒适圈,继续“折腾”自己的人生。
于是他毅然决然的从阿里离职,这一次,他将挑战一个自己从未涉足过但是未来发展一定不可限量的领域,那就是新能源汽车行业。
2017年,何小鹏从阿里离职后找到自己的好朋友夏衍,夏衍本身就是汽车行业并且已经对新能源汽车有过一定的了解,两人相谈甚欢,一拍即合,“中国的特斯拉”的口号响亮喊出,小鹏汽车就这样闪亮登场。
但是新能源汽车不同于其他行业,需要投入大量的资金,此时何小鹏也不是当初创办UC时的毛头小子,凭借自己的人脉积累仅仅用了一年的时间,就完成了20亿的融资,其中就有自己的前老板阿里,以及富士康这样的大型企业。当然,雷军再次不遗余力的出资4亿支持他的新事业。
2018年,小鹏汽车首款量产新能源汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。
2020年,小鹏P7正式发布,并成为全球首款搭载激光雷达的量产车,这无疑是一项巨大的科技突破,一时间小鹏汽车风光无两,何小鹏再一次站上他的事业高峰。
快速发展引特斯拉关注
“只有特斯拉的旧版,却没有最新的神经网络计算机。”面对小鹏汽车的快速发展,就连新能源汽车的领头企业特斯拉也坐不住了,特斯拉CEO马斯克在网络上箭头直指小鹏汽车,暗示其“偷技术、老旧”等问题,这也迅速引起围观群众的兴趣,大家纷纷坐等和小鹏的回应。
果然,何小鹏也没有辜负大家的期待,直接在网络上正面回应此事。并直言不讳的让特斯拉明年拭目以待,将用自动驾驶技术让他们“找不着东”。
虽然目前特斯拉的某些领域还是领先于小鹏汽车,但是何小鹏却不惧挑战,并且在回应中也表明,未来,他们将会在国际上一决高下。
但是也有人质疑何小鹏太自不量力,竟然敢和特斯拉叫板。要知道特斯拉作为全球新能源领头企业市值已经高达8000多亿美元,而小鹏汽车呢,不过区区的340亿美元。能有什么能力与之抗衡。但是,对于何小鹏来说这并不是问题,因为未来是怎样的,谁都说不准。
根据数据显示,小鹏汽车的交付量也是直线飙升,从2019年的1.3万辆到2021年的9.8万辆,成功坐上国内新势力汽车企业的冠名宝座。这亮眼的数据无疑是何小鹏给大众交付的亮眼答卷,也是给特斯拉最好的回击。
结语:
随着国家出台相应政策大力发展新能源汽车,各大企业都力图抓住这个风口,进驻新能源汽车行业。
但是小鹏汽车却能在这内卷如此严重的行业中脱颖而出,让我们不得不感叹何小鹏超前的意识和强大的信念,以及为了梦不想不顾一切的勇敢之心。
何小鹏的家境不算富裕,父母都只是普通的工人,但是他却从不安于现状,他坚信“生命最舒服得状态就是在爬坡”,并且凭借自己的能力一步一步走向成功。正如同自己所说的一样“颠覆自己,享受出发”!
对此,您有什么想说的呢?欢迎在评论区留下您的看法!
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大学毕业后放弃国企,进入新创公司亚信集团,入职第二年就获得3万美金原始股。2004年,27岁的他决心自己创业,10年之后,在自己事业的巅峰期急流勇退,将10年成果以300亿高价卖给马云,成为当年互联网史上最高并购案。
2017年,不甘平庸的40岁百亿富翁决心跳出舒适圈再次创业,3年后小鹏汽车正式挂牌上市,这就是何小鹏的故事。他从不畏惧挑战,也从不安于现状,只为不断突破,成为更好的自己!
37岁公司卖给马云套现300亿
2004年,扬言不会一辈子打工的何小鹏开始了他的第一次创业。当时的他拉上大学同学梁捷创办了UC优视,这个项目精准的瞄向了当时国内刚刚崛起的互联网行业。
没过多久,UCmail成功问世,并且凭借这个产品成功获得丁磊的80万天使投资。
趁热打铁,随即何小鹏的新产品UCWAP上线,并且反响热烈,在那个手机都不怎么普及的年代里,UCWAP就轻易获得了超过百万的用户。
并因此被当时联想的副总裁俞永福看中,于是在俞永福的帮助下,成功获得雷军的400万投资,作为条件俞永福也入职UC成为总经理。
雷军作为互联网的领军人物,给了何小鹏很多具有前瞻性的构想,随即何小鹏就转战新项目,UC浏览器就应运而生。
由于其抢先半个身位跻身风口,所以很快在市场崭露头角,一经推出就凭借其创新理念获得用户喜爱,短短时间就积累了4亿用户,成为当时最大的手机浏览器。
就在UC达到顶峰的高光时刻时,何小鹏却做了一个惊天的决定,就是在自己的事业高峰期选择卖掉公司。
财大气粗的阿里巴巴听到消息后,直接豪掷300亿人民币来收购。就这样,37岁的何小鹏从一个老板再次变身“打工仔”,但不同的是,这时的他已然成为一个手握百亿资产的富翁实,40岁之前实现财务自由的梦想终照进了现实。
40岁再创业进军进军全新行业
人到中年的何小鹏,并没有被眼前的一切所迷惑。经过慎重考虑之后,他决心逃离舒适圈,继续“折腾”自己的人生。
于是他毅然决然的从阿里离职,这一次,他将挑战一个自己从未涉足过但是未来发展一定不可限量的领域,那就是新能源汽车行业。
2017年,何小鹏从阿里离职后找到自己的好朋友夏衍,夏衍本身就是汽车行业并且已经对新能源汽车有过一定的了解,两人相谈甚欢,一拍即合,“中国的特斯拉”的口号响亮喊出,小鹏汽车就这样闪亮登场。
但是新能源汽车不同于其他行业,需要投入大量的资金,此时何小鹏也不是当初创办UC时的毛头小子,凭借自己的人脉积累仅仅用了一年的时间,就完成了20亿的融资,其中就有自己的前老板阿里,以及富士康这样的大型企业。当然,雷军再次不遗余力的出资4亿支持他的新事业。
2018年,小鹏汽车首款量产新能源汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。
2020年,小鹏P7正式发布,并成为全球首款搭载激光雷达的量产车,这无疑是一项巨大的科技突破,一时间小鹏汽车风光无两,何小鹏再一次站上他的事业高峰。
快速发展引特斯拉关注
“只有特斯拉的旧版,却没有最新的神经网络计算机。”面对小鹏汽车的快速发展,就连新能源汽车的领头企业特斯拉也坐不住了,特斯拉CEO马斯克在网络上箭头直指小鹏汽车,暗示其“偷技术、老旧”等问题,这也迅速引起围观群众的兴趣,大家纷纷坐等和小鹏的回应。
果然,何小鹏也没有辜负大家的期待,直接在网络上正面回应此事。并直言不讳的让特斯拉明年拭目以待,将用自动驾驶技术让他们“找不着东”。
虽然目前特斯拉的某些领域还是领先于小鹏汽车,但是何小鹏却不惧挑战,并且在回应中也表明,未来,他们将会在国际上一决高下。
但是也有人质疑何小鹏太自不量力,竟然敢和特斯拉叫板。要知道特斯拉作为全球新能源领头企业市值已经高达8000多亿美元,而小鹏汽车呢,不过区区的340亿美元。能有什么能力与之抗衡。但是,对于何小鹏来说这并不是问题,因为未来是怎样的,谁都说不准。
根据数据显示,小鹏汽车的交付量也是直线飙升,从2019年的1.3万辆到2021年的9.8万辆,成功坐上国内新势力汽车企业的冠名宝座。这亮眼的数据无疑是何小鹏给大众交付的亮眼答卷,也是给特斯拉最好的回击。
结语:
随着国家出台相应政策大力发展新能源汽车,各大企业都力图抓住这个风口,进驻新能源汽车行业。
但是小鹏汽车却能在这内卷如此严重的行业中脱颖而出,让我们不得不感叹何小鹏超前的意识和强大的信念,以及为了梦不想不顾一切的勇敢之心。
何小鹏的家境不算富裕,父母都只是普通的工人,但是他却从不安于现状,他坚信“生命最舒服得状态就是在爬坡”,并且凭借自己的能力一步一步走向成功。正如同自己所说的一样“颠覆自己,享受出发”!
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