波罗的海干散货(波罗的海指数开市北京时间)
专栏
2023-12-04 12:22
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目录波罗的海干散货,波罗的海指数开市北京时间?
是下午15:30 ,而且波罗的海指数不是能买卖的交易所指数,只是每天早晨波罗的海航交所公布的指数。每天收集12条航线的运价
什么是波罗的海干散货指数?
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)是一个指标,用于反映国际航运市场的运价,它反映了波罗的海沿岸各个港口的运输成本,以及运输的货物类型和空间。
该指数由瑞士信贷(Credit Suisse)管理和维护,以及专注于波罗的海地区航运市场的航运分析机构Baltic Exchange编制。该指数可以评估波罗的海航运市场的整体情况,也可以用于预测市场动态。
波罗的海干散货指数是什么?
波罗的海干散货指数是一个用来衡量各类散装货物海运价格变化的指数。它是由波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布的指数,以涵盖全球航线的散装货物运输费用来计算。波罗的海干散货指数广泛应用于航运业,为海运公司、交易商和贸易商提供价格参考和市场分析。指数涉及的商品范围非常广泛,包括铁矿石、煤炭、谷物、木材、肥料等。波罗的海干散货指数的变化可以反映市场供需关系,对于预测货物运输价格走势、分析全球经济形势以及推测商品价格等方面有着重要的作用。
什么是波罗的海干散货运价指数?
波罗的海干散货运价指数(BDI指数)是波罗的海航交所发布的,由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。这里干散货主要包括铁矿、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品。该指数具体构成如下:
1、BCI (Baltic Capesize Index),波罗的海海岬型指数。吨位:8万吨以上;主要运输货物:焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料;占BDI权重:1/3。
2、BPI (Baltic Panamax Index),波罗的海巴拿马指数。吨位:5~8万吨;主要运输货物:民生物资及谷物等大宗物资;占BDI权重:1/3。
3、BSI (Baltic Supramax Index) ,波罗的海轻便型指数。吨位:5万吨以下*;主要运输货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥;占BDI权重:1/3。(*2005年发布BSI指数,该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况,取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指数)。
波罗的海干散货指数是什么?
波罗的海干散货指数是用于衡量国际干散货运输市场的主要指标。该指数是由波罗的海证券交易所编制,涵盖了包括铁矿石、煤炭、谷物、石油等大宗商品的价格变动情况。这个指数的历史可以追溯到1985年,而且在全球航运行业中具有重要的地位。因为它可以反映市场供需关系和国际贸易趋势,进而为航运公司和货主做出正确的决策提供可靠的参考。
波罗的海干散货指数采用了加权平均值的方法,分别对不同种类的货物进行独立计算。同时,根据市场状况和变化,每个月都会重新估算指数的基准值,以确保数据的准确性和实用性。
除了波罗的海干散货指数,还有其他的航运指数,如集装箱运输指数等,但是波罗的海干散货指数是最广泛使用和大家熟知的。
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波罗的海干散货,波罗的海指数开市北京时间?
是下午15:30 ,而且波罗的海指数不是能买卖的交易所指数,只是每天早晨波罗的海航交所公布的指数。每天收集12条航线的运价
什么是波罗的海干散货指数?
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)是一个指标,用于反映国际航运市场的运价,它反映了波罗的海沿岸各个港口的运输成本,以及运输的货物类型和空间。
该指数由瑞士信贷(Credit Suisse)管理和维护,以及专注于波罗的海地区航运市场的航运分析机构Baltic Exchange编制。该指数可以评估波罗的海航运市场的整体情况,也可以用于预测市场动态。
波罗的海干散货指数是什么?
波罗的海干散货指数是一个用来衡量各类散装货物海运价格变化的指数。它是由波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布的指数,以涵盖全球航线的散装货物运输费用来计算。波罗的海干散货指数广泛应用于航运业,为海运公司、交易商和贸易商提供价格参考和市场分析。指数涉及的商品范围非常广泛,包括铁矿石、煤炭、谷物、木材、肥料等。波罗的海干散货指数的变化可以反映市场供需关系,对于预测货物运输价格走势、分析全球经济形势以及推测商品价格等方面有着重要的作用。
什么是波罗的海干散货运价指数?
波罗的海干散货运价指数(BDI指数)是波罗的海航交所发布的,由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。这里干散货主要包括铁矿、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品。该指数具体构成如下:
1、BCI (Baltic Capesize Index),波罗的海海岬型指数。吨位:8万吨以上;主要运输货物:焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料;占BDI权重:1/3。
2、BPI (Baltic Panamax Index),波罗的海巴拿马指数。吨位:5~8万吨;主要运输货物:民生物资及谷物等大宗物资;占BDI权重:1/3。
3、BSI (Baltic Supramax Index) ,波罗的海轻便型指数。吨位:5万吨以下*;主要运输货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥;占BDI权重:1/3。(*2005年发布BSI指数,该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况,取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指数)。
波罗的海干散货指数是什么?
波罗的海干散货指数是用于衡量国际干散货运输市场的主要指标。该指数是由波罗的海证券交易所编制,涵盖了包括铁矿石、煤炭、谷物、石油等大宗商品的价格变动情况。这个指数的历史可以追溯到1985年,而且在全球航运行业中具有重要的地位。因为它可以反映市场供需关系和国际贸易趋势,进而为航运公司和货主做出正确的决策提供可靠的参考。
波罗的海干散货指数采用了加权平均值的方法,分别对不同种类的货物进行独立计算。同时,根据市场状况和变化,每个月都会重新估算指数的基准值,以确保数据的准确性和实用性。
除了波罗的海干散货指数,还有其他的航运指数,如集装箱运输指数等,但是波罗的海干散货指数是最广泛使用和大家熟知的。
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