大秦铁路股份有限公司(大秦铁路股份有限公司和太原铁路局什么关系)
专栏
2023-12-03 07:11
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目录- 大秦铁路股份有限公司,大秦铁路股份有限公司和太原铁路局什么关系?
- 两亿汉人为何会被几十万满人打败?
- 未来河南除了郑州与洛阳?
- 大秦铁路集团现状?
- 中国人到底适合不适合搞私营经济?
- 大秦铁路谁出资修的?
- 为什么很多人认为中国秦汉之后不是封建社会?
大秦铁路股份有限公司,大秦铁路股份有限公司和太原铁路局什么关系?
大秦铁路股份有限公司是由太原铁路局控股的一家以煤炭、焦炭、钢铁、矿石和旅客运输为主的区域性、多元化的铁路运输企业。
大秦铁路公司的最大股东是中国铁路太原局集团有限公司,也就是太原铁路局。
两亿汉人为何会被几十万满人打败?
小朋友,你是不是对古代战争有什么误解?
在古代其实一个国家总人口超过一定限度就是个劣势。
明朝后期各种政治经济问题及多,相信你也听说过,也想过这些原因。我从纯军事角度来给你讲,明朝的劣势。
先说古代军粮转运。古代的粮食转运工具本身也消耗粮食,骡马不能不吃精饲料,所以从粮食征发地转运到战区,实际上大多数粮食都被运输骡马消耗了。这就造成了,你无论打不打的赢,你最后在粮食上面都是血亏,你要用有限的粮食打走马灯般的蛮族,没完没了的消耗粮食又造成没完没了的起义军,然后你又没完没了的派兵镇压,然后又没完没了的消耗粮食……发现什么问题了没?庞大的人口对你没有任何帮助,他们没法坐着高铁集结,只能待在家里,静静等待饥饿将他们变成反贼。
再说战场,古代不可能把你的所有部队都一股脑的送到战场上,行军会让各部队拉开差距,终究各部队是走过去,不是现代统一的交通工具开着统一的速度拉过去的。所以到达战场的时间差别特别大。所以到达战场的部队数量和你的总部队数量没啥关系,起码敌人可以通过主动手段,让你没法安心集结,造成“你的人数和你的人数没啥关系”。要说主动,那就是骑兵最主动喽。
在说指挥,古代是令旗,传令兵的指挥系统,在同一个战场能指挥的部队是有限的。所以,就算你的部队都到达现场,你也不可以把他们都压上。双方不管手里有多少人,都只能一波一波的上。这就造成精兵有优势,精兵打老弱真的快刀斩乱麻,自己死不了多少人的。
——你可能会问,精兵与否和你人多有什么关系?有关系!太大了!
精兵说白了是锻炼出来的,锻炼就要吃,王朝的部队质量第一个相关的就是伙食质量,伙食质量第一相关的就是伙食储备,全国那么多张嘴,哪来的伙食储备?平时没事还因为吃上饭而造反呢好不!
再看人家满清,白山黑水,鹿肉鹿血,各种大补,互相之间打来打去,死的只剩70万,土地能给予他们最好的营养,这样营养过剩,一生戎马的军队,真是当世精锐!
看到这,你是不是觉得人多真的是满满的劣势,我这只是说军事一个方面,太多劣势我都没说,码字辛苦啊!
说到底,任何一个环境能承载的生物量都是有限,超过了这个生物量,自然环境会自动产生削减生物的事件,明朝又没袁隆平,能承载多少人口?结果他没事生了2亿,这种丧心病狂的繁殖,遭到自然原理的惩罚能怪谁?
未来河南除了郑州与洛阳?
大家好,我是小博杂谈。
我认为,河南除了郑州和洛阳,许昌发展潜力最大,以下是我给出的原因。
第一,许昌紧邻郑州,郑州航空港离许昌长葛近在咫尺,郑州的产业资源很容易外溢到许昌。此外,郑州到许昌的市域铁路已经开工建设,未来必将拉动两地的人流和经济发展。
第二,许昌大企业众多,有许继集团,森源集团,瑞贝卡,黄河集团等知名大型企业,这些企业不但个头大,而且创新驱动能力强。还有众多发展潜力很大的中小企业,这些企业集聚在许昌,必将带动许昌的发展。第三,许昌交通发达,境内有京广高铁,107国道等大动脉,建设中的郑万高铁,郑合高铁都经过许昌,大交通必将带动许昌的大跨越,大发展,许昌的未来可期。总之,许昌拥有交通,区位,企业等优势,可以说是厚积薄发,潜力无限。
大秦铁路集团现状?
大秦公司现状很好,2020年7月,2020年《财富》中国500强,大秦铁路股份有限公司排名第127位。
大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人,与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资,对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建,公司于2004年10月26日创立,10月28日在国家工商总局注册,是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。
2005年3月18日,铁道部实行铁路局直管站段改革,公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局。
大秦铁路股份有限公司管辖大秦线、北同蒲线、南同蒲线、侯月线、石太线、丰沙大线、太焦线、京原线、侯西线等9条铁路干线,口泉线、云冈线、宁岢线、平朔线、忻河线、兰村线、西山线、介西线、太岚线等9条铁路支线,路网东起能源大港秦皇岛,西至黄河禹门口,北到煤都大同,南至古迹风陵渡,纵贯三晋南北,横跨晋冀京津两省两市,线路营业里程2725公里,总延展长度7561公里。主要担负着山西省的客货运输和冀、京、津、蒙、陕等省市区的部分货运任务,货物发送量约占全国铁路货物发送量的六分之一,煤炭运输量约占全国铁路煤运量的三分之一,主要用户包括中西部各大煤企、全国四大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和数以万计的工矿企业,经济区辐射全国26个省市自治区、15个国家和地区。
公司管内的大秦线,全长658公里,是我国第一条单元双线电气化重载运煤专线,是国家“西煤东运”的重要战略通道,享有“中国重载运输第一路”的美誉。
中国人到底适合不适合搞私营经济?
在回答这个问题中,我提出以看法仅供参考: 在中国只要有私营企业,就会有大批的假冒伪劣产品出现,故而害国害民。只要有私企遍布城乡,人民大众的医食住和孩子读书就会形成大问题。因为大部私企老板对待员工很难完全依劳动法相待,打工者不但工资低廉,且月假普遍存在单休日都难保,同时许多打工者一天工作十二小时以上为一天工作制。中国私企如果不依靠剥削广大劳工的血汗与金钱,老板心态就会大打拆扣和不平衡,中国私企如果不偷工减料和造假,私企就获取不了暴利,中国私企如果不上骗下欺和假广告效应,企私就难有发展前景,总之私企的弊端百出无空不入,害国害民害社会。现在社会上有许多私企老板、土豪和所谓精英们在私下交流中认为"做产品只要能用就行,产品质量太好用上十年八年,中国的私企业产品就会难销,就会毫无发展存空间,有的老板认为"有才有能剥削也是取财之道,该剥削就得剥削,剥削得到就是能人精英人才,社会只有存在剥削才能推动生产力向前发展,无能者就应该接受剥削,谁叫你无能……"。我想当今中国社会这种倒退到解放前的思想的人,在中国上流社会占有相当大的份量,因此中国最广大劳苦大众只能无条件地接受他们的剥削,忠心耿耿为他们服务,为他们创造丰厚的财富,为他们提供人间天堂般的无限享受……
大秦铁路谁出资修的?
大秦铁路股份有限公司
大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人,与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资,对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建,公司于2004年10月26日创立,10月28日在国家工商总局注册,是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。2005年3月18日,铁道部实行铁路局直管站段改革,公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局。公司法定代表人现为程先东先生。
为什么很多人认为中国秦汉之后不是封建社会?
题主问得好,要解决这个问题确实得回到封建社会的定义,即到底什么是封建社会。
中国史学家所说的“封建社会”是指地主或领主占有土地并剥削农民或农奴的社会形态,西方学者的“封建社会”指由共主或中央王朝给王室成员、王族和功臣分封领地的政治制度。
1846年的《德意志意识形态》一书就已经有了五种所有制形式的构想,在《雇佣劳动与资本》中也讲到奴隶制社会、封建制社会和资本主义社会,如果加上原始社会和共产主义社会,也是五种所有制形式。《家庭、私有制和国家的起源》中提到了如下五个阶段——原始氏族社会、古代奴隶制社会、中世纪农奴制社会、近代雇佣劳动制(资本主义)社会、未来的共产主义社会。1919年,的《论国家》中再次勾勒了这样一个历史发展脉络:人类历史是沿着原始社会——奴隶制社会——封建制社会——资本主义社会——社会主义社会的单线序列发展着的。1938年,《论辩证唯物主义和历史唯物主义》中将这一观点进一步明确化,形成了历史五段论。以往的中国因为历史原因受到了历史五段论的深刻影响,中国秦汉之后是封建社会也成为很长一段时间普遍地共识。
如果回到封建社会的定义,严格来说,封建社会就是实行封建制度的社会,而封建制度又是有严格定义的。
所谓Feudal Society(封建社会)和Feudalism(封建制度)是君主或中枢把土地分封给宗室(王室成员)和元勋(功臣)让其在相关土地上成为Feudal Lord(封建主)的一种政治制度,即用分封世袭作为效忠和提供政治军事支持对价的制度设计。
在西欧封建制度下,国王和百姓、封主和封臣都遵循一种契约(合同、协议)。每个人都对他人负有某种义务,国王有权强制执行。如果一个国王侵犯了一个封臣的权利,封臣们也可联合起来反对他。封臣们组成国王的议事会。国王应按照封臣们的劝告行事。如果封臣们觉得国王滥用他的权力,可以对他进行限制。故封建制度下的王权是有限的,封建主之间的关系是相互的,互相制约,具有契约性质。
回看中国,在秦以前,特别是西周时期,也有着完备而自成体系的封建制度。
但即使在那个时期,仍然有普天之下莫非王土的概念,与西欧封建制度有着极大的区别。
而在秦汉以后,中国是一个典型的中央集权的吏治国家,即实行所谓郡邑制(郡县制)的国家。
唐代文学家、政论家柳宗元在《封建论》中这么说:
秦有天下,裂都会而为之郡邑,废侯卫而为之守宰,据天下之雄图,都六合之上游,摄制四海,运于掌握之内,此其所以为得也。……秦之事迹,亦断可见矣:有理人之制,而不委郡邑,是矣。有理人之臣,而不使守宰,是矣。郡邑不得正其制,守宰不得行其理。秦之后,或者说秦汉之后,中国是一个郡县制的大一统吏治国家而非封建制的国家,是很明显的情形(虽然其中有反复),从这个意义上说很多人认为中国秦汉之后不是封建社会,是有其理论根据的。
某种意义上,在德川幕府(江户幕府)的集权制度设计成熟之前,日本倒是有典型的封建社会,虽然其宪制意义和契约的操作规程和西欧并不完全相同。
即使集权程度很高的德川幕府,大名和其之间仍然保持着某种互动的张力,这也为后来的尊王攘夷运动提供了准备。
说到底,封建的本质是对价和契约,而不是以天下奉一人,但这又是另外一个话题,以后再谈。
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- 两亿汉人为何会被几十万满人打败?
- 未来河南除了郑州与洛阳?
- 大秦铁路集团现状?
- 中国人到底适合不适合搞私营经济?
- 大秦铁路谁出资修的?
- 为什么很多人认为中国秦汉之后不是封建社会?
大秦铁路股份有限公司,大秦铁路股份有限公司和太原铁路局什么关系?
大秦铁路股份有限公司是由太原铁路局控股的一家以煤炭、焦炭、钢铁、矿石和旅客运输为主的区域性、多元化的铁路运输企业。
大秦铁路公司的最大股东是中国铁路太原局集团有限公司,也就是太原铁路局。
两亿汉人为何会被几十万满人打败?
小朋友,你是不是对古代战争有什么误解?
在古代其实一个国家总人口超过一定限度就是个劣势。
明朝后期各种政治经济问题及多,相信你也听说过,也想过这些原因。我从纯军事角度来给你讲,明朝的劣势。
先说古代军粮转运。古代的粮食转运工具本身也消耗粮食,骡马不能不吃精饲料,所以从粮食征发地转运到战区,实际上大多数粮食都被运输骡马消耗了。这就造成了,你无论打不打的赢,你最后在粮食上面都是血亏,你要用有限的粮食打走马灯般的蛮族,没完没了的消耗粮食又造成没完没了的起义军,然后你又没完没了的派兵镇压,然后又没完没了的消耗粮食……发现什么问题了没?庞大的人口对你没有任何帮助,他们没法坐着高铁集结,只能待在家里,静静等待饥饿将他们变成反贼。
再说战场,古代不可能把你的所有部队都一股脑的送到战场上,行军会让各部队拉开差距,终究各部队是走过去,不是现代统一的交通工具开着统一的速度拉过去的。所以到达战场的时间差别特别大。所以到达战场的部队数量和你的总部队数量没啥关系,起码敌人可以通过主动手段,让你没法安心集结,造成“你的人数和你的人数没啥关系”。要说主动,那就是骑兵最主动喽。
在说指挥,古代是令旗,传令兵的指挥系统,在同一个战场能指挥的部队是有限的。所以,就算你的部队都到达现场,你也不可以把他们都压上。双方不管手里有多少人,都只能一波一波的上。这就造成精兵有优势,精兵打老弱真的快刀斩乱麻,自己死不了多少人的。
——你可能会问,精兵与否和你人多有什么关系?有关系!太大了!
精兵说白了是锻炼出来的,锻炼就要吃,王朝的部队质量第一个相关的就是伙食质量,伙食质量第一相关的就是伙食储备,全国那么多张嘴,哪来的伙食储备?平时没事还因为吃上饭而造反呢好不!
再看人家满清,白山黑水,鹿肉鹿血,各种大补,互相之间打来打去,死的只剩70万,土地能给予他们最好的营养,这样营养过剩,一生戎马的军队,真是当世精锐!
看到这,你是不是觉得人多真的是满满的劣势,我这只是说军事一个方面,太多劣势我都没说,码字辛苦啊!
说到底,任何一个环境能承载的生物量都是有限,超过了这个生物量,自然环境会自动产生削减生物的事件,明朝又没袁隆平,能承载多少人口?结果他没事生了2亿,这种丧心病狂的繁殖,遭到自然原理的惩罚能怪谁?
未来河南除了郑州与洛阳?
大家好,我是小博杂谈。
我认为,河南除了郑州和洛阳,许昌发展潜力最大,以下是我给出的原因。
第一,许昌紧邻郑州,郑州航空港离许昌长葛近在咫尺,郑州的产业资源很容易外溢到许昌。此外,郑州到许昌的市域铁路已经开工建设,未来必将拉动两地的人流和经济发展。
第二,许昌大企业众多,有许继集团,森源集团,瑞贝卡,黄河集团等知名大型企业,这些企业不但个头大,而且创新驱动能力强。还有众多发展潜力很大的中小企业,这些企业集聚在许昌,必将带动许昌的发展。第三,许昌交通发达,境内有京广高铁,107国道等大动脉,建设中的郑万高铁,郑合高铁都经过许昌,大交通必将带动许昌的大跨越,大发展,许昌的未来可期。总之,许昌拥有交通,区位,企业等优势,可以说是厚积薄发,潜力无限。
大秦铁路集团现状?
大秦公司现状很好,2020年7月,2020年《财富》中国500强,大秦铁路股份有限公司排名第127位。
大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人,与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资,对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建,公司于2004年10月26日创立,10月28日在国家工商总局注册,是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。
2005年3月18日,铁道部实行铁路局直管站段改革,公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局。
大秦铁路股份有限公司管辖大秦线、北同蒲线、南同蒲线、侯月线、石太线、丰沙大线、太焦线、京原线、侯西线等9条铁路干线,口泉线、云冈线、宁岢线、平朔线、忻河线、兰村线、西山线、介西线、太岚线等9条铁路支线,路网东起能源大港秦皇岛,西至黄河禹门口,北到煤都大同,南至古迹风陵渡,纵贯三晋南北,横跨晋冀京津两省两市,线路营业里程2725公里,总延展长度7561公里。主要担负着山西省的客货运输和冀、京、津、蒙、陕等省市区的部分货运任务,货物发送量约占全国铁路货物发送量的六分之一,煤炭运输量约占全国铁路煤运量的三分之一,主要用户包括中西部各大煤企、全国四大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和数以万计的工矿企业,经济区辐射全国26个省市自治区、15个国家和地区。
公司管内的大秦线,全长658公里,是我国第一条单元双线电气化重载运煤专线,是国家“西煤东运”的重要战略通道,享有“中国重载运输第一路”的美誉。
中国人到底适合不适合搞私营经济?
在回答这个问题中,我提出以看法仅供参考: 在中国只要有私营企业,就会有大批的假冒伪劣产品出现,故而害国害民。只要有私企遍布城乡,人民大众的医食住和孩子读书就会形成大问题。因为大部私企老板对待员工很难完全依劳动法相待,打工者不但工资低廉,且月假普遍存在单休日都难保,同时许多打工者一天工作十二小时以上为一天工作制。中国私企如果不依靠剥削广大劳工的血汗与金钱,老板心态就会大打拆扣和不平衡,中国私企如果不偷工减料和造假,私企就获取不了暴利,中国私企如果不上骗下欺和假广告效应,企私就难有发展前景,总之私企的弊端百出无空不入,害国害民害社会。现在社会上有许多私企老板、土豪和所谓精英们在私下交流中认为"做产品只要能用就行,产品质量太好用上十年八年,中国的私企业产品就会难销,就会毫无发展存空间,有的老板认为"有才有能剥削也是取财之道,该剥削就得剥削,剥削得到就是能人精英人才,社会只有存在剥削才能推动生产力向前发展,无能者就应该接受剥削,谁叫你无能……"。我想当今中国社会这种倒退到解放前的思想的人,在中国上流社会占有相当大的份量,因此中国最广大劳苦大众只能无条件地接受他们的剥削,忠心耿耿为他们服务,为他们创造丰厚的财富,为他们提供人间天堂般的无限享受……
大秦铁路谁出资修的?
大秦铁路股份有限公司大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人,与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资,对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建,公司于2004年10月26日创立,10月28日在国家工商总局注册,是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。2005年3月18日,铁道部实行铁路局直管站段改革,公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局。公司法定代表人现为程先东先生。
为什么很多人认为中国秦汉之后不是封建社会?
题主问得好,要解决这个问题确实得回到封建社会的定义,即到底什么是封建社会。
中国史学家所说的“封建社会”是指地主或领主占有土地并剥削农民或农奴的社会形态,西方学者的“封建社会”指由共主或中央王朝给王室成员、王族和功臣分封领地的政治制度。
1846年的《德意志意识形态》一书就已经有了五种所有制形式的构想,在《雇佣劳动与资本》中也讲到奴隶制社会、封建制社会和资本主义社会,如果加上原始社会和共产主义社会,也是五种所有制形式。《家庭、私有制和国家的起源》中提到了如下五个阶段——原始氏族社会、古代奴隶制社会、中世纪农奴制社会、近代雇佣劳动制(资本主义)社会、未来的共产主义社会。1919年,的《论国家》中再次勾勒了这样一个历史发展脉络:人类历史是沿着原始社会——奴隶制社会——封建制社会——资本主义社会——社会主义社会的单线序列发展着的。1938年,《论辩证唯物主义和历史唯物主义》中将这一观点进一步明确化,形成了历史五段论。以往的中国因为历史原因受到了历史五段论的深刻影响,中国秦汉之后是封建社会也成为很长一段时间普遍地共识。
如果回到封建社会的定义,严格来说,封建社会就是实行封建制度的社会,而封建制度又是有严格定义的。
所谓Feudal Society(封建社会)和Feudalism(封建制度)是君主或中枢把土地分封给宗室(王室成员)和元勋(功臣)让其在相关土地上成为Feudal Lord(封建主)的一种政治制度,即用分封世袭作为效忠和提供政治军事支持对价的制度设计。
在西欧封建制度下,国王和百姓、封主和封臣都遵循一种契约(合同、协议)。每个人都对他人负有某种义务,国王有权强制执行。如果一个国王侵犯了一个封臣的权利,封臣们也可联合起来反对他。封臣们组成国王的议事会。国王应按照封臣们的劝告行事。如果封臣们觉得国王滥用他的权力,可以对他进行限制。故封建制度下的王权是有限的,封建主之间的关系是相互的,互相制约,具有契约性质。
回看中国,在秦以前,特别是西周时期,也有着完备而自成体系的封建制度。
但即使在那个时期,仍然有普天之下莫非王土的概念,与西欧封建制度有着极大的区别。
而在秦汉以后,中国是一个典型的中央集权的吏治国家,即实行所谓郡邑制(郡县制)的国家。
唐代文学家、政论家柳宗元在《封建论》中这么说:
秦有天下,裂都会而为之郡邑,废侯卫而为之守宰,据天下之雄图,都六合之上游,摄制四海,运于掌握之内,此其所以为得也。……秦之事迹,亦断可见矣:有理人之制,而不委郡邑,是矣。有理人之臣,而不使守宰,是矣。郡邑不得正其制,守宰不得行其理。
秦之后,或者说秦汉之后,中国是一个郡县制的大一统吏治国家而非封建制的国家,是很明显的情形(虽然其中有反复),从这个意义上说很多人认为中国秦汉之后不是封建社会,是有其理论根据的。
某种意义上,在德川幕府(江户幕府)的集权制度设计成熟之前,日本倒是有典型的封建社会,虽然其宪制意义和契约的操作规程和西欧并不完全相同。
即使集权程度很高的德川幕府,大名和其之间仍然保持着某种互动的张力,这也为后来的尊王攘夷运动提供了准备。
说到底,封建的本质是对价和契约,而不是以天下奉一人,但这又是另外一个话题,以后再谈。
本站涵盖的内容、图片等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系ynstorm@foxmail.com进行删除!