共享财经(不想跟别人分享信息知识)
专栏
2023-12-02 10:06
514
目录共享财经,不想跟别人分享信息知识?
很高兴回答这个问题,这样的想法是非常正常的,也是每个人都会有的,这也不是什么病,无需有什么心理负担。
很显然,这样的想法又是狭隘的,不想跟别人分享信息或者是知识,怕别人超越自己,每个人都会有这样的心理,我们不妨把这信息和知识来提升强大自己,如果真因为这些强大了,那分享时就可要求人家付费了,别人也乐意买单。如果这些信息或知识不能强大自己,或者提升的不完全靠这些,那藏着掖着根本就没有任何意义,不妨分享出来,或许还能得到更适合于自己的信息和知识呢?我们有何乐而不为?!有时分享也是快乐的。
共享发展红利是什么意思?
共享发展红利是一种社会现象,它意味着随着经济的发展和社会的进步,不同社会阶层、不同地区、不同国家之间所产生的经济福利能够得到平等分配和充分利用,使得每个人都能够从经济增长中受益,实现共同富裕的目标。
具体来说,这些红利可以体现在不同方面,如经济增长、产业转型升级、教育医疗卫生、社会保障、文化娱乐等领域。
这种红利的共享需要政府的政策引导和社会的共同努力,通过公正的制度和机制来实现财富的公平分配和社会的可持续发展。
共享发展红利不仅是国家的发展战略,也是实现社会公正、促进人民幸福的重要手段。
共建共享是根据什么而言的?
共建共享是根据共享的可及性而言的。就是说一切社会财富的创造都离不开人的劳动。劳动参与财富创造的广度、深度和力度,决定了可供共享成果的多少。
要共享发展成果,每一个有劳动能力的人就要共同参与建设,不佛系、不躺平、不犹豫、不观望,形成更先进的生产力,创造更多的财富,以实现更高水平的共享。
共享经济的本质是什么?
共享经济的本质是大爱无边,一个人只有限制了私欲,崇尚公德,才有更多的爱心去帮助别人。当然人毕竟不是神,一个有爱心的人,乐善好施的人,助人为乐的人,一定是有一定的经济基础。在拥有一定财富的基础上,他愿意分享更多的知识,财富,时间给别人。这需要两个方面的基础工程,一个是全社会对教育的高度重视,尊重人才,任人唯贤。另一方面,人们的修养不断提高,不再把金钱视为人生至高无上的目标。很多人做义工就是这一方面的直接体现。
毫无疑问,共享经济是社会发展的必然趋势。你认为不可能,那是因为你的财富积累不够多,你的修养还不够高。金钱不是越多越好,够用就好。人品是越高越好,永无止境。
你认同知识共享?
一般性的没有知识产权的知识应该共享。具有知识产权的知识(专利权,著作权)应该付费。
因为没有知识产权的知识本来就是社会公共财富,这个是不应该被某个人或者机构用来收费的。
而具有知识产权的知识必须付费,否则就没有人去投入资金和时间精力搞知识产权——由此社会也就没法进步了。
但是反观现在很多搞知识付费的人,他们并不是(他们所售卖)知识的所有者——这实际上等于是拿公共财富去售卖为其个人变现赚钱。
而真正有知识产权的知识,反而并不被某些人认为应该收费——这些人实际上是山寨盗版的作俑者。如果任由山寨、盗版盛行,这本身就是对社会创新的严重打击。
共享经济为什么退潮了?
共享经济为什么退潮了?原因很简单 —— 资本的本性是逐利的,所谓的“共享经济”大部分都是亏钱的买卖,不论是共享自行车、共享雨伞还是共享充电宝,没有可观的利润可以获得,在头脑发热之后,各路资本纷纷出局也是可以理解的。
“共享经济”最开始火热是以共享单车为排头兵的,起初,共享单车成为市场热点,各路资本纷纷入局,叫得上名字的共享单车品牌就不下 4、5 种,大量的自行车被投放到了市场,人流密集的区域各路单车甚至是“泛滥成灾”。
为什么一度火热的共享单车会逐步走向下坡路,甚至退出市场?(1)不赚钱
这是最根本,也是最至关重要的一点。作为共享单车的投资方,投了这么多资本下去,不仅看不到盈利的可能性,亏损的幅度却在不断加大,谁还会有持续的积极性?
为什么共享单车会不赚钱甚至赔本呢?
①共享单车投入成本较高 ;
②共享模式,回报很低;
③使用不爱惜,损耗、损毁的概率大,维护成本较高;
④还需要人工调配、各个区域来往运输,支出也较大;
⑤私家车已经普及,公共交通也很便利,共享单车的市场存活空间本来就很有限。
共享单车企业在这样的背景之下,没办法很好地赚得可观的盈利,破产、兼并甚至退出也就非常合理了。
(2)现在所谓的“共享经济”模式还有待于进一步改善
所谓的“共享经济”不过是把单车、汽车、雨伞、充电宝之类的物品扎堆放置到了线上,大家一起轮流租用。
就模式而言,其实和外卖、打车软件一样,把原本线下的东西通过互联网整合到了一起,虽然效率的确得到了显著的提高,但是“新意”还有待于进一步改善。
市场真正需要的是一款具备颠覆性改变的“共享概念”,从传统意义上的物品共享到办公区域、居住空间、公司硬件、软件设备等集合起来的全方位的生活和工作共享。
在节约成本的同时也能提高资源的使用效率,使得“物尽其用”。
(3)在资本的泛滥之下,共享经济也催生出了很大的泡沫
市场缺乏优质的投资项目和标的的大前提下,资本圈的各位大佬苦于没有良好的标的可以投资,正好共享经济的风口成型,在大家的蜂拥入局下,很多人也开始了跟风投资。。。
最近两年经济的运行的确不太景气,经济下行的压力凸显,最明显的特征就是 GDP 的增速在持续下行。没有优质的标的可以投资,那么也只能跟风投一波壮壮胆了。
资本扎堆之下,泡沫也就迅速萌生了,就像之前市场风靡的“区块链概念”、“自贸港概念”,风口过去之后,留下的会是一地鸡毛。
共享经济概念其实也是如此。
总结“共享经济”的退潮是必然会发生的事情,不赚钱的噱头和市场资本的一厢情愿,只片面地追求风口却不深思熟虑其存在的价值和合理性。
万众的狂热之后,资本退潮之时,哪些不具备实际竞争能力和盈利能力的企业就会“裸泳”了。
什么叫财富客户专属?
财富客户专属是指:专门给财富客户使用的。
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共享财经,不想跟别人分享信息知识?
很高兴回答这个问题,这样的想法是非常正常的,也是每个人都会有的,这也不是什么病,无需有什么心理负担。
很显然,这样的想法又是狭隘的,不想跟别人分享信息或者是知识,怕别人超越自己,每个人都会有这样的心理,我们不妨把这信息和知识来提升强大自己,如果真因为这些强大了,那分享时就可要求人家付费了,别人也乐意买单。如果这些信息或知识不能强大自己,或者提升的不完全靠这些,那藏着掖着根本就没有任何意义,不妨分享出来,或许还能得到更适合于自己的信息和知识呢?我们有何乐而不为?!有时分享也是快乐的。
共享发展红利是什么意思?
共享发展红利是一种社会现象,它意味着随着经济的发展和社会的进步,不同社会阶层、不同地区、不同国家之间所产生的经济福利能够得到平等分配和充分利用,使得每个人都能够从经济增长中受益,实现共同富裕的目标。
具体来说,这些红利可以体现在不同方面,如经济增长、产业转型升级、教育医疗卫生、社会保障、文化娱乐等领域。
这种红利的共享需要政府的政策引导和社会的共同努力,通过公正的制度和机制来实现财富的公平分配和社会的可持续发展。
共享发展红利不仅是国家的发展战略,也是实现社会公正、促进人民幸福的重要手段。
共建共享是根据什么而言的?
共建共享是根据共享的可及性而言的。就是说一切社会财富的创造都离不开人的劳动。劳动参与财富创造的广度、深度和力度,决定了可供共享成果的多少。
要共享发展成果,每一个有劳动能力的人就要共同参与建设,不佛系、不躺平、不犹豫、不观望,形成更先进的生产力,创造更多的财富,以实现更高水平的共享。
共享经济的本质是什么?
共享经济的本质是大爱无边,一个人只有限制了私欲,崇尚公德,才有更多的爱心去帮助别人。当然人毕竟不是神,一个有爱心的人,乐善好施的人,助人为乐的人,一定是有一定的经济基础。在拥有一定财富的基础上,他愿意分享更多的知识,财富,时间给别人。这需要两个方面的基础工程,一个是全社会对教育的高度重视,尊重人才,任人唯贤。另一方面,人们的修养不断提高,不再把金钱视为人生至高无上的目标。很多人做义工就是这一方面的直接体现。
毫无疑问,共享经济是社会发展的必然趋势。你认为不可能,那是因为你的财富积累不够多,你的修养还不够高。金钱不是越多越好,够用就好。人品是越高越好,永无止境。
你认同知识共享?
一般性的没有知识产权的知识应该共享。具有知识产权的知识(专利权,著作权)应该付费。
因为没有知识产权的知识本来就是社会公共财富,这个是不应该被某个人或者机构用来收费的。
而具有知识产权的知识必须付费,否则就没有人去投入资金和时间精力搞知识产权——由此社会也就没法进步了。
但是反观现在很多搞知识付费的人,他们并不是(他们所售卖)知识的所有者——这实际上等于是拿公共财富去售卖为其个人变现赚钱。
而真正有知识产权的知识,反而并不被某些人认为应该收费——这些人实际上是山寨盗版的作俑者。如果任由山寨、盗版盛行,这本身就是对社会创新的严重打击。
共享经济为什么退潮了?
共享经济为什么退潮了?原因很简单 —— 资本的本性是逐利的,所谓的“共享经济”大部分都是亏钱的买卖,不论是共享自行车、共享雨伞还是共享充电宝,没有可观的利润可以获得,在头脑发热之后,各路资本纷纷出局也是可以理解的。
“共享经济”最开始火热是以共享单车为排头兵的,起初,共享单车成为市场热点,各路资本纷纷入局,叫得上名字的共享单车品牌就不下 4、5 种,大量的自行车被投放到了市场,人流密集的区域各路单车甚至是“泛滥成灾”。
为什么一度火热的共享单车会逐步走向下坡路,甚至退出市场?
(1)不赚钱
这是最根本,也是最至关重要的一点。作为共享单车的投资方,投了这么多资本下去,不仅看不到盈利的可能性,亏损的幅度却在不断加大,谁还会有持续的积极性?
为什么共享单车会不赚钱甚至赔本呢?
①共享单车投入成本较高 ;
②共享模式,回报很低;
③使用不爱惜,损耗、损毁的概率大,维护成本较高;
④还需要人工调配、各个区域来往运输,支出也较大;
⑤私家车已经普及,公共交通也很便利,共享单车的市场存活空间本来就很有限。
共享单车企业在这样的背景之下,没办法很好地赚得可观的盈利,破产、兼并甚至退出也就非常合理了。
(2)现在所谓的“共享经济”模式还有待于进一步改善
所谓的“共享经济”不过是把单车、汽车、雨伞、充电宝之类的物品扎堆放置到了线上,大家一起轮流租用。
就模式而言,其实和外卖、打车软件一样,把原本线下的东西通过互联网整合到了一起,虽然效率的确得到了显著的提高,但是“新意”还有待于进一步改善。
市场真正需要的是一款具备颠覆性改变的“共享概念”,从传统意义上的物品共享到办公区域、居住空间、公司硬件、软件设备等集合起来的全方位的生活和工作共享。
在节约成本的同时也能提高资源的使用效率,使得“物尽其用”。
(3)在资本的泛滥之下,共享经济也催生出了很大的泡沫
市场缺乏优质的投资项目和标的的大前提下,资本圈的各位大佬苦于没有良好的标的可以投资,正好共享经济的风口成型,在大家的蜂拥入局下,很多人也开始了跟风投资。。。
最近两年经济的运行的确不太景气,经济下行的压力凸显,最明显的特征就是 GDP 的增速在持续下行。没有优质的标的可以投资,那么也只能跟风投一波壮壮胆了。
资本扎堆之下,泡沫也就迅速萌生了,就像之前市场风靡的“区块链概念”、“自贸港概念”,风口过去之后,留下的会是一地鸡毛。
共享经济概念其实也是如此。
总结
“共享经济”的退潮是必然会发生的事情,不赚钱的噱头和市场资本的一厢情愿,只片面地追求风口却不深思熟虑其存在的价值和合理性。
万众的狂热之后,资本退潮之时,哪些不具备实际竞争能力和盈利能力的企业就会“裸泳”了。
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财富客户专属是指:专门给财富客户使用的。
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