871981(为什么好看的电视剧越来越少了)
专栏
2023-11-30 18:59
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目录- 871981,为什么好看的电视剧越来越少了?
- 大概相当于现在怎样的学历水平?
- 2008世界杯阿根廷阵容?
- 53K重型直升机的造价比F?
- 85年的五粮液现在能卖多少钱一瓶?
- 87版的西游记悟空扮演者?
- 可就是不红的女演员有谁?
871981,为什么好看的电视剧越来越少了?
为什么好看的电视剧越来越少了?
柚子对这个命题是不认可的。
你认为近年来优秀国产剧少,首先是因为英美剧、日韩漫的大量涌入,你的审美情趣与阅片量在不断提升,过去看起来还行的国产剧相比之下就很一般了。
第二,电视剧只有小年大年之分,以前年度和近期没有明显的质量鸿沟。
列一个数据:
第三,可能是有时光滤镜的加成。那时候我正年少,放学回家书包一扔就是《西游记》,反反复复刷很多遍,哪个妖精什么时候出场,说的哪句台词我都门儿清。过去的国产剧,就算没有惊艳时光,至少也温柔了岁月。
第四,我不否认确有审查因素在一定程度上限制了国产电视剧的题材和尺度,但这不是主因。所有的影视作品,究其根本是一个故事,是叙事技巧与思想内核的交融。《金瓶梅》去了性,还有世俗百态;《搏击俱乐部》去了野性暴力,还有精巧的故事结构和艰难的自我救赎。某些打着不能过审的名头出来的作品,绝大多数只是卖个噱头而已。很多剧不符合价值观,所以播不了,体裁多的也就历史剧,家庭伦理剧,抗战剧啥的,说到底,也是限制条件太多。
最后,是资本快速涌入影视剧市场造成的乱象,流量至上导致整个行业的浮躁,前几年的《上海堡垒》已经表明观众在用脚投票了,Ip、小鲜肉、粉丝经济只是一时的,退潮时总能看到谁在裸泳。
以上就是《为什么好看的电视剧越来越少了?》全部回答了。
我是娱乐蜀,明星八卦电影电视一网打尽,做有态度有观点的吃瓜群众~
大概相当于现在怎样的学历水平?
题主,你好!您是想知道八十年代能考上大专,放在现在,能考上什么吧?这个我也很感兴趣,因为我老爸天天说我在他那个年代连专科都考不上,那我就算了算,看来我还是能考上的。[呲牙][呲牙][呲牙]
我们可以根据比例来计算
1980年全国人民总数为9亿,2020年有14亿
大概来说同年龄段的比值为2/3。
1980年本专科的人数28万,还有一批牺牲高考,而选择中专的老一辈,他们中间会有很多人能考上,且中专也算半个大学,所以我们大概用40万人数来计算,还要考虑人数变化,现在比80年同年龄段增加了5/9,所以现在按照80年录取能录取56万左右
现在985录取人数占同年龄段为0.5%,211是2.5%,本科是20%多点。而19年同年龄段人数差不多是2000万左右(本专科录取比占同年龄段将近50%)即考上985为10万左右,211为25万,本科是400万左右。
所以现在学生去80年有56万能考上专本,而现在学生在现在考211是25万,这样差不多就是211到一本之间,即使不算中专学生,也差不多是末流211水平
但是在89年,已经达到59万,按照类似运算,基本是一本线以上的水平。
总结:在80年学生能考过专科线(录取),相当于考上211以上(保守),或一本到211(不保守
在89年学生能考过专科线(录取),就相当于现在能过一本线(保守)
以上是大概估计,数据有一定偏差,可参考
2008世界杯阿根廷阵容?
你问的是18年世界杯吧,08年没有,18年常规主力:卡巴莱罗/奥塔门迪,罗霍,梅尔卡多,塔利亚菲科/马斯切拉诺,巴内加,恩佐佩雷斯/迪马利亚,梅西,阿圭罗/ 主要轮换:法西奥,阿库尼亚,萨尔维奥,梅萨,帕文,迪巴拉,伊瓜因
近年来阿根廷给人的印象就是“头重脚轻”,与大牌云集的前场攻击手相比,后场显得“星味不足”。阿根廷的战术核心,场上灵魂依然是头号球星梅西。可惜他成了挑剔的阿根廷球迷的口诛笔伐对象,认为他在场上散步,没有斗志,毫无进取心。
锋线箭头人物还是老面孔的阿圭罗与伊瓜因。意甲霸主尤文图斯的进攻核心迪巴拉有着“现象级”的表现,在阿根廷却没什么机会。
马斯切拉诺是阿根廷的精神领袖,但是他与比格利亚这对防守型后腰早已不复当年之勇,身体、状态下滑严重。巴内加有着不错的脚法和组织进攻能力,但本届世界杯发挥不佳。
热身赛的主力洛塞尔索在世界杯中被意外排除在首发之外,顶替的他的老将恩佐佩雷斯同样发挥一般。前两届世界杯阿根廷发挥最稳定的攻击手迪马利亚小组赛状态低迷,进入淘汰赛中才回暖,可惜为时已晚。
在国内联赛表现出色的帕文,梅萨也令人大失所望。后防线上最大牌的球员是曼城队的奥塔门迪,也是阿根廷后防核心,身体素质出色,防守十分凶狠,但状态不太稳定。
罗霍在曼联的板凳席上度过了几年。
左后卫的塔利亚菲科的表现让人眼前一亮,他的速度,带球推进,传中都很有特点。
老门将卡巴列罗的表现令人失望,出现重大失误后被阿尔玛尼取代。
阿根廷小组赛最后一轮,依靠罗霍最后时刻的进球逆转尼日利亚惊现的出现,进入淘汰赛被后来的冠军法国击败。
53K重型直升机的造价比F?
尺有所长,寸有缩短。正如木桶效应,取决于一支军队的整体作战能力,不是看其某个长处特别占优势,而是看其整体综合能力,谁能补齐它最薄弱的环节,有时往往就能事半功倍。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的主要功能是为军队打补助,负责物资和人员运输,而F/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg35隐身战斗机则主要是为美军充当突防时临门一脚的重拳。
因此它们的分工,即使是在战斗机的使用中,F/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg35战机也不可能对所有作战任务都能完成,还需要其他类型的战斗机配合。因此作战功能定位的不同,就决定了它们的造价不能简单类比,现在的小学生玩游戏都知道没有帮助回血的法师打辅助,就是千里送人头,而CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K就相当于为军队提供回血功能的角色。特别是美军长期在海外作战,补给线往往都是上千公里,补给线要及时跟进美军的脚步,就必须在空投补给这方面不能落下太多的短板。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K 目前由西科斯基公司为美国海军陆战队生产。其设计特点是由三台5600 kW的发动机提供动力,并使用新的复合材料建造桨叶叶片,以及比之前CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53款式有更宽的机舱空间。这将是美军最大、最重的直升机。美国陆军司令部计划接收200架直升机,总费用为250亿美元,相当于每架的造价1.25亿美元。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K性能在成熟机型上不断的完善CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53是美国海军陆战队早在1962年就开始研发。西科斯基公司的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53比波音公司改进的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg47奇努克机型更受欢迎,在其研发之初CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53的性能就已经在军事订单竞争中脱颖而出。YCH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A原型于1964年10月14日首次飞行,在正式命名时,该歀直升机被命名为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A,并于1966年开始交付生产直升机。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A配备了两台T64/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpgGE/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg6涡轮轴发动机,最大毛重为20865千克。
原始CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A的衍生机型包括了RH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A/D、HH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53B/C、CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D、CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53G和MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53H/J/M。RH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A和RH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D被美国海军陆战队用于扫雷。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D包括使用通用电气T64发动机的一个更强大动力的升级,用于所有的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53的衍生机型。而美国空军的HH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53B/C是用于特殊行动和战斗救援。空军的MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53H/J/M低空直升机是最后一架双引擎的H/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53直升机,装备了全新的航空电子设备升级,可以全天候和复杂地形运行。
1967年10月,美国海军陆战队发布了一项要求,要求新型直升机的起重能力是CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D的1.8倍,可以搭载在两栖攻击舰上,用于由海到陆切换中的人员运输作战需求。在此之前,西科斯基公司一直致力于增强CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D,其特点是使用第三代涡轮轴发动机和更强大的旋转系统。西科斯基在1968年向海军陆战队提出了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D的设计方案。海军陆战队认为这是一个完美的,快速的解决其需求的方案,并资助其研发。
而CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的变化还包括一个更强大的传输和1.88米的机身伸展,这意味着该款直升机可以获得更远的运输航程,以及各大的储存空间。其主旋翼叶片的材料改为钛玻璃纤维复合材料,并增加了一个新的自动飞行控制系统。垂直尾翼也被放大,尾桨稍微向上倾斜,以便在悬停时提供一些升力支持,以减少在山谷等不利地形飞行时,由于气流不稳的影响时突然的坠机。
最初研发的YCH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E于1974年首次试飞。经过成功的测试,1978年美军签订了最初的生产合同,并于1981年2月引入服役。其中美国海军少量购买了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E用于船上补给,而海军陆战队和海军总共获得了177架。美海军后来订购了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E版本,将其命名为MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E,带有扩大的储存油箱,以便获得更大的飞行航程。美国海军在1986年开始使用MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E,共获得了46架MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E。
换言之,后来西科斯基公司研发的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的性能在上述机型中博众取长,而且由于是同一家公司的技术专利,在技术切换和完善上并没有因为专利问题而被阉割。而且美军的所有武器的研发都是采用相同的路径,就是在已经成熟的机型上进行添砖加瓦,这样不仅可以节省研发费用,还可以衍生出不同作战需求的机型,如果每款机型的造型都重新研发,也不利于飞行数据的有效积累,以及前线驾驶人员熟悉操作流程。在实战中比的就是经验的积累,不断地有效迭代也是美军战斗力可以不断提高的途径。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的厚积薄发美国海军陆战队原计划升级大部分CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53,以保持它们继续服役,但这一计划因没有强烈需求而曾经搁浅。波斯湾战争爆发后,美军在海外的作战需求让该计划重新提上日程。西科斯基公司提出了一个新的机型方案,最初命名为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53X。2006年4月,美国海军陆战队签署了一份156架飞机的订单合同,价值188亿美元,这就是后来的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K,将于2021年完成交付。
美国海军陆战队计划在2009年开始退役CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53Es,因此,随着一些老旧旋翼机在2011/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg12年达到其结构寿命极限,需要迅速更换,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的飞行试验加快,将在2011年开始。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K是对CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的基础上设计。主要的改进是新的引擎动力和驾驶舱布局。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的起重能力和作用半径将是CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的两倍以上,货舱更宽,甚至可以在机舱内部搭载悍马装甲车。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将采用新的短粗复合材料螺旋桨,以减少总宽度,从而缩小舰载操作的占地面积,以满足可以在航母或者两栖攻击舰上搭载更多的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K。它还将配备新的复合材料旋翼桨叶系统,其技术与UH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg60黑鹰直升机上的技术类似,以减少噪音和被雷达发现,在实战中可以出其不意。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将使用通用电气GE38/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1B发动机,该发动机是用于V/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg22鱼鹰式倾转旋翼机的PW150和AE 1107C/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpgLiberty的改进版。
由于阿富汗战争和伊拉克战争先后爆发,对于需求的加大,让2007年8月,美国海军陆战队将CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的订单从156架追加到227架。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K首飞计划在2011年11月进行后,美军预估到2015年使CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K具备初始作战能力。当CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K投入使用时,它将与中升力的MV/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg22和轻型升力UH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1Y的直升机,一起配合使用。兰德公司在2007年发布了一份关于海基的研究报告,报告指出,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K与MV/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg22的使用比例越高,就可以越减少美国海军舰艇的部署时间。也就是说,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K可以充当美国军舰的作战能力投放的替代功能,而且直升机的使用费用比出动军舰要便宜得多,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在实战中的使用性价比更高。
2008年,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K设计工作正在顺利进行的同时,为满足操作要求而进行的减重工作正在取得进展。如果需要的话,提高发动机性能和改进转子叶片材料,可以有助于CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K减重下变成灵活的胖子。旋翼桅杆倾斜度减小,以确保燃料燃烧减少时,重心不会向后移动太远,保障其可以平稳飞行。该设计方案在2009/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg10年被确定后就没有改变,而且CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在多次试验后证明其在实际使用中经得起作战需求的考验。
2010年1月22日,西科斯基公司在康涅狄格州的斯特拉特福德开设了一家价值2000万美元的精密部件技术中心,该中心将生产CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K部件,如旋转和固定斜盘、主旋翼和尾桨轮毂以及主旋翼轴套。2010年8月3日,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K通过了关键设计审查,为试产做好准备。然而,美军部署CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的日期推迟到2018年。因此,西科斯基公司提议建造四架预生产飞机进行评估。
2012年12月4日,西科斯基公司交付了第一架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K试验机身。初步测试包括校准飞机的燃油系统,并在机身的不同测试位置安装测量监控装置,以记录温度、空气动力载荷、压力和振动。另外两个试验品在静态地面上进行结构碰撞测试,以测试其在发生碰撞时内部零部件能否稳定运行。
2013年1月,美军在采购了计划中的200架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K之后,该项目预计耗资231.7亿美元。2013年4月,美国海军表示,开发进展非常顺利,可能会提前投入使用。计划于2015年进行飞行测试,由于测试期间部件出现故障问题而延误了一年多使用。
2013年5月31日,美国海军授予西科斯基公司一份价值4.35亿美元的合同,以交付四架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K原型机,用于作战评估和任务测试。西科斯基公司说,前两个原型机将检查结构飞行载荷,而第三和第四架原型机将重点验证总体性能、推进和航空电子设备。
美国海军陆战队计划建造八个CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K中队、一个训练中队和一个预备中队。2014年4月,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K开始了连接旋转桨叶叶片的测试,随后进行了系统集成。飞行测试定于2014年底开始,每架测试飞机在三年内飞行时长约500小时。由于变速箱和齿轮箱中的钛制套筒轴出现问题,首航被推迟。
2015年10月27日,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K进行了第一次飞行。2018年3月7日,其中一架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K提升了16330千克的有效载荷,为当时单点货钩的最大负载重量。第一架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K于2018年5月16日交付给美国海军陆战队;当时,另有18架直升机正在生产,第二架计划于2019年初交付。
2018年12月,由于测试中发现的技术缺陷导致交付延迟,导致重大项目重新测试,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K预计无法在2019年底按预期做好作战准备。缺陷包括发动机重新吸入废气,转子齿轮箱的使用寿命有限,重新设计的零件延迟交付,以及尾旋翼和传动轴的缺陷。据估计,延迟交付将把准备作战的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K推迟到2020年5月。
也就是说,军工技术尽管可以弯道超车,但是在实际投入量产,并且实现战斗力需要很长的时间走。而CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K从研发到实现战斗力经过长时间的千锤百炼。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K技术领先尚且需要耐心深蹲,多次试验,任何急于求成的浮躁在军工建设中都是不可取的。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K性能得到成熟的军工产业链加成2013年10月1日,西科斯基公司与奎托斯国防与安全解决方案公司签发了一份价值850万美元的合作合同,项目包括用于CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K一套全保真维修训练设备套件和一台直升机仿真维修教练机的维修训练系统。全保真维修训练设备套件为训练和评估CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K各子系统,如航空电子、电气和液压系统的维修人员提供了一个真实的模拟环境。仿真维修教练机系统使用一个3D虚拟环境来支持维护培训场景,包括27个子系统的功能测试、故障隔离、故障排除、拆卸和安装。
美国海军陆战队还于2020年5月1日在北卡罗来纳州杰克逊维尔的海军陆战队新河航空站接收了第一台CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K模拟器。它是一种集装箱飞行训练设备,由西科斯基的母公司洛克希德马丁公司制造,用来满足飞行员适应和熟练CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的飞行操作。
这些系统可以让CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在战时遭遇不同突发情况时,事先提出了事故的解决方案,未雨绸缪让其提高战时生存能力。
而在实际制造的过程中,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K并不是西科斯基公司单独制造,而是采取强强联合的生产外包。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的主要分包商包括负责生产主旋翼塔架的奥罗拉飞行科学公司、生产尾桨塔架和固定翼的埃克塞利斯航空结构公司、GKN航天公司负责机翼后半段、国际机载系统公司负责外部货钩系统、罗克韦尔/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg柯林斯公司负责航空电子管理系统,Viking科技 公司负责内部通信系统,势必锐航空系统公司负责生产驾驶舱和客舱。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将使用通用电气GE38/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1B发动机,每台发动机的额定功率达到5600KW,三台GE38/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1B发动机,能够让其飞行速度达到37公里/小时,比它的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E前身更快,在CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K没有空中加油的最大航程达到841公里。
(一架KC/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg130为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K加油)
这些军工供应商都是其领域的佼佼者,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的性能在其成熟的军工产业链下也就如虎添翼,有时性能差距的形成,就是通过这些细小细节的不断叠加而完成质变。而这种技术的垄断联盟,更容易形成军工业的后进者的护城河,一朝一夕无法瞬间达到这种高度。没有这些基础工业的加持,很容易就被卡脖子了。
依靠站在巨人的肩膀上,就造就了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的卓越性能。而且它将配备一个新的数字玻璃座舱,带有电传控制和触觉反馈,用于监控飞机的健康和使用状况系统 。而新的弹性轮毂系统,和复合桨叶叶片,以适应在高温和飞行高度提高下的变化,其最高飞行高度极限达到4900米,平均飞行高度4023米。带有套筒轴的分扭矩齿轮箱在2007年左右开始开发。齿轮箱总成,包括转子轮毂和旋转控制系统,重量约为5280 kg。而分扭矩齿轮箱重量为2390 kg,而双引擎Mi/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg26直升机的分扭矩变速箱重为3639千克,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在重量和引擎动力上都做到了轻而大,使其爬升率为13米/秒。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K还将储存系统、生存能力增强和延长使用寿命的改进。机舱长9.14米、宽2.74米、高1.98米。其机舱比其他直升机宽至少30厘米、大15%。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将超过它的前面机型的能力,在204公里的相同半径上,其外部有效载荷比CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的12200公斤,多出近30%,安装座位有55个。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的最大有效载荷达到15900公斤。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的最大总重为39900公斤,比CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的33300千克重。但较大的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K因使用新型的复合材料,却可以保持与CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E大致相同的占地面积。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K可携带两个463L主托盘,无需在空运和直升机之间拆开托盘,就可以直接无缝悬挂载重物。而且由于CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的托盘使用方便快速,可以在战时及时吊运所需要搭载的物体或人员,及时让挂载物逃离炮火的摧残,完成营救或者运输任务的几率更高。
因为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的卓越性能,它还获得了美国除外的其他国家的军事订单。2018年2月,西科斯基公司与德国莱茵金属曼公司签署了一份价值约40亿欧元的协议,共同参与德国空军CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53G重型直升机更换项目,其中CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K是在与波音公司提供的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg47F奇努克直升机的竞争中胜出。德国国防部预计将在2018年下半年发布一份正式的信息请求,时间表是在2020年授予合同,2023年开始交付,预计订单约为40架直升机。
但是2020年9月29日,德国国防部取消了45至60架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K直升机的订单项目,原因是该机型过于昂贵,并声明在重新预估和审视后,其CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53Gs将更换。
2009年以色列空军就表示对CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K有着极大的兴趣。2015年8月,以色列空军正式确定了对CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的求购,并被列为高度优先项目,以使其能够执行只有具备空投平台才能执行的任务。2021年2月,以色列国防部宣布选择CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K取代老化的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D雅苏舰队以色列目前的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53亚苏尔机队将在2025年前保持运作。
(CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K可在旋翼折叠后装进船舱)
综上所述,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的最大缺点就是太贵,而让很多国家望而却步。但是在一分钱一分货的状况下,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的性能已经是现役直升机的天花板。而且对于没有远途综合兵团作战需求的国家来说,轻小升力的机型已经能够满足其需求,像CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的顶配也就财大气粗的国家才能用得起。
85年的五粮液现在能卖多少钱一瓶?
据悉这瓶五粮液当年的价格是3.75元,
五粮液的历史和来历:
公元1368年的明朝初年,宜宾人陈氏继承了姚氏产业,总结出陈氏秘方,五粮液用的就是“陈氏秘方”。此酒两名,文人雅士称之为“姚子雪曲”,下层人民都叫“杂粮酒”,这就是而今五粮液的直接前身。保留至今的明朝老窖,已有600多年的历史,现仍在使用。
五粮液被《现代汉语词典》作为词语收录,可以看出五粮液在白酒中的地位和知名度。
五粮液酒的前身是“荔枝绿”,御用“杂粮酒”,它是由晚清举人杨惠泉所命名!
1929年开始改名为“五粮液”。此酒沿用和发展了“荔枝绿”的特殊酿制工艺。
1957年国营宜宾五粮液酒厂正式成立!
从此获奖无数!
其中在1985年,获商业部优质产品称号及金爵奖。
五粮液的商标:
五粮液商标的发展过程为上世纪60年代使用交杯牌、上世纪60年代末期至70年代初期使用红旗牌、1972年—1980年使用长江大桥牌、80年代初期使用交杯牌、80年代后期使用优质牌、90年代使用长城牌。本品商标为交杯牌,与八十年代初期交杯牌五粮液相比差异较大。体现在瓶型、瓶身玻璃材质、瓶口、瓶盖和封膜;首先采用细长颈,直型圆柱瓶身,瓶身玻璃因工艺原因微微泛黄,瓶口采用木质瓶塞辅以淡紫色塑料膜密封。保存品相如此,为绝佳收藏品。
1981/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1986 年注册商标为《交杯牌》,1985年开始注册商标 《优质牌》
1985~1987年优质牌五粮液,
颈标为中国名酒,商标位置改放了全国评酒会金奖烫金奖牌(“优质”奖章),商标两侧有“注册商标”字样,增挂合格证在颈部。
瓶盖:
1987年4月22日起五粮液萝卜瓶500ML开始使用金属铝盖,其他品种仍然是塑料盖,(也就是85年的五粮液是塑料盖)
现在这款酒品相好的4、5千可能有人要!
反正我是不要!
1985年萝卜瓶现在拍卖价格5000/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg10000元。不过,再看一眼即能发现题主的是假酒,这一箱可让题主浪费了不少。市场上,老五粮液和老茅台假酒确实太多了!此瓶假酒有很多典型假酒特征,超级酒号就以此酒为例,给大家介绍下如何识别五粮液老酒假酒。
一眼看上去,就能发现几处破绽。 1985年萝卜瓶盖,应为塑盖,而非铝盖;酒标酒度标注方式错误,为仿1993年左右;1985年瓶体下部没有骨凸字等等。 当然,进阶酒友还可发现酒标印刷质量、字体和粮穗图案等问题。 后面,还可发现其日期标注方式的马脚。
1985年五粮液主要为交杯牌五粮液,1986年切换到金奖标五粮液。 换标前后,1985年下半年出现金奖标五粮液是正常的。不过都是塑盖,萝卜瓶于1987年4月22日才启用防盗铝盖。
上图为 1985年/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1986 金奖标 萝卜瓶五粮液真品,瓶盖为塑盖,酒标上不标注度数(酒度60度)。可以看到烫金标和粮穗图案,用铜板印刷,立体感很强。
上图为1985年 交杯牌 萝卜瓶 五粮液真品,供酒友参考。
1988年11月1日起,五粮液启用新萝卜瓶,瓶体下部有“四川宜宾五粮液酒厂 专用”骨凸字样,而此前的萝卜瓶无此字样。
五粮液生产日期标注是在酒标背面内侧,透过玻璃瓶可见。上图为题主假酒日期标注,几十年了,字体过于清晰和鲜亮,格式也错误(仿1993年格式,其酒标度数标注方式也是仿1993年)。真品对比参见后两图。
上图为1985年真品日期标注,无标签认可编号和生产批号。
上图左为1992年五粮液真品,上图右为1993年五粮液真品。细心的酒友可以比较区别。
总结
收藏界的共识,五粮液和茅台的老酒的真假鉴别,反而比新酒更容易。新仿品难以模仿自然的岁月痕迹,旧仿品往往细节特征掌握不准,马脚很多。
老酒真假鉴定,要点就是注重细节!
87版的西游记悟空扮演者?
87版《西游记》中孙悟空的扮演者只有六小龄童。
六小龄童,男,本名章金莱,1959年4月12日出生于上海,毕业于浙江昆剧团艺校,国家一级演员,中国电视艺术家协会演员工作委员会副会长,中宣部“四个一批”人才,荣获国务院特殊津贴。
1981年参演的首部电影《阿Q正传》上映,从此开始出道。1986年主演的古装神话剧《西游记》播出,因该剧被大众熟知,并获得第六届中国金鹰奖最佳男主角奖。
可就是不红的女演员有谁?
舒畅,童星出道,演技精湛,国民度高,就是不红
舒畅,1987年12月1日出生于吉林,自幼在北京长大,祖籍重庆,中国内地女演员。毕业于北京第二外国语学院2004级英语系。
2002年,出演电视剧《孝庄秘史》中董鄂妃一角而受到关注。尽管只是一个小配角,戏份不多,但清纯可人的形象至今仍受到追捧。
同年,舒畅还参与了电视剧《金粉世家》《天龙八部》的拍摄。
尤其是在《天龙八部》中扮演天山童姥对舒畅是一个不小的挑战,小小年纪硬是将老而成妖的形象饰演得入木三分。
2005年凭借《宝莲灯》、《精卫填海》等古装剧被观众熟知。
2008年,出演了《魔幻手机》、《鹿鼎记》,并在腾讯星光大典上获“年度最具突破电视演员”奖。
2013年,在民国剧《烽火佳人》中饰演佟毓婉,将振兴家业的女强人和爱而不得的虐恋情深饰演得让观众感同身受。
2015年2月,舒畅参演的民国偶像剧《活色生香》在湖南卫视播出。
2016年同年,参演清装传奇剧《龙珠传奇》。
2017年1月29日,《大唐荣耀》于北京卫视、安徽卫视播出,舒畅在剧中扮演神医王妃——慕容林致。
舒畅以童星身份出道,这么多年来,塑造了不少脍炙人口的荧屏形象。无论是演技、容貌还是国民度都排在内地女星前列,偏偏人气总是差几分,近些年也只能在电视剧中饰演女配角,令人叹息。
杨蓉,颜值演技都在线,却是多年的“千年女二”杨蓉1981年出生于云南保山,中国内地女演员。2002年,在电视剧《少年天子》中饰演佟腊月。
这含羞带怯的模样,只让我想到徐志摩的一句诗:最是那一低头的温柔,像一朵水莲花不胜凉风的娇羞。
2005年,因饰演电视剧《少年包青天3》中古灵精怪的小风筝而受到关注。
2011年,签约于正工作室。近年来相继出演《宫锁珠帘》、《陆贞传奇》、《笑傲江湖》、《宫锁连城》、《大汉情缘之云中歌》、《情定三生》、《神雕侠侣》、《千金女贼》等多部电视剧。
2014年9月,主演的电视剧《美人制造》在湖南卫视周播,饰演女主角苏莲衣,创“青春星期天”剧场首播最高收视纪录。
2015年,参演的古装剧《大汉情缘之云中歌》登陆湖南卫视播出,饰演的反派恨得人牙痒痒,演技更是将Baby秒得渣都不剩。
2016年主演电视剧《飞刀又见飞刀》和《美人为馅》播出,12月获得2017尖叫之夜年度最受关注荧幕CP称号。 2017年获第二届亚洲新媒体电影节“金海鸥奖”网络剧最受欢迎女演员奖。
2018年,主演电视剧《警犬来啦》开播,利落清纯的短发形象受到观众的喜爱。
这些年,杨蓉在大大小小的电视剧中精湛的演技都受到了观众的认可和肯定,不少观众更是疑惑为什么杨蓉演技颜值都在线就是不红,或许真是应了那句话:
小红靠捧,大红靠命。
杨蓉小红是有了,但大红却迟迟没有到来,千年女二的名头更是甩都甩不脱,大概就是少了几分命吧,也是非常可惜。
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- 871981,为什么好看的电视剧越来越少了?
- 大概相当于现在怎样的学历水平?
- 2008世界杯阿根廷阵容?
- 53K重型直升机的造价比F?
- 85年的五粮液现在能卖多少钱一瓶?
- 87版的西游记悟空扮演者?
- 可就是不红的女演员有谁?
871981,为什么好看的电视剧越来越少了?
为什么好看的电视剧越来越少了?
柚子对这个命题是不认可的。
你认为近年来优秀国产剧少,首先是因为英美剧、日韩漫的大量涌入,你的审美情趣与阅片量在不断提升,过去看起来还行的国产剧相比之下就很一般了。
第二,电视剧只有小年大年之分,以前年度和近期没有明显的质量鸿沟。
列一个数据:
第三,可能是有时光滤镜的加成。那时候我正年少,放学回家书包一扔就是《西游记》,反反复复刷很多遍,哪个妖精什么时候出场,说的哪句台词我都门儿清。过去的国产剧,就算没有惊艳时光,至少也温柔了岁月。
第四,我不否认确有审查因素在一定程度上限制了国产电视剧的题材和尺度,但这不是主因。所有的影视作品,究其根本是一个故事,是叙事技巧与思想内核的交融。《金瓶梅》去了性,还有世俗百态;《搏击俱乐部》去了野性暴力,还有精巧的故事结构和艰难的自我救赎。某些打着不能过审的名头出来的作品,绝大多数只是卖个噱头而已。很多剧不符合价值观,所以播不了,体裁多的也就历史剧,家庭伦理剧,抗战剧啥的,说到底,也是限制条件太多。
最后,是资本快速涌入影视剧市场造成的乱象,流量至上导致整个行业的浮躁,前几年的《上海堡垒》已经表明观众在用脚投票了,Ip、小鲜肉、粉丝经济只是一时的,退潮时总能看到谁在裸泳。
以上就是《为什么好看的电视剧越来越少了?》全部回答了。
我是娱乐蜀,明星八卦电影电视一网打尽,做有态度有观点的吃瓜群众~
大概相当于现在怎样的学历水平?
题主,你好!您是想知道八十年代能考上大专,放在现在,能考上什么吧?这个我也很感兴趣,因为我老爸天天说我在他那个年代连专科都考不上,那我就算了算,看来我还是能考上的。[呲牙][呲牙][呲牙]
我们可以根据比例来计算
1980年全国人民总数为9亿,2020年有14亿
大概来说同年龄段的比值为2/3。
1980年本专科的人数28万,还有一批牺牲高考,而选择中专的老一辈,他们中间会有很多人能考上,且中专也算半个大学,所以我们大概用40万人数来计算,还要考虑人数变化,现在比80年同年龄段增加了5/9,所以现在按照80年录取能录取56万左右
现在985录取人数占同年龄段为0.5%,211是2.5%,本科是20%多点。而19年同年龄段人数差不多是2000万左右(本专科录取比占同年龄段将近50%)即考上985为10万左右,211为25万,本科是400万左右。
所以现在学生去80年有56万能考上专本,而现在学生在现在考211是25万,这样差不多就是211到一本之间,即使不算中专学生,也差不多是末流211水平
但是在89年,已经达到59万,按照类似运算,基本是一本线以上的水平。
总结:在80年学生能考过专科线(录取),相当于考上211以上(保守),或一本到211(不保守
在89年学生能考过专科线(录取),就相当于现在能过一本线(保守)
以上是大概估计,数据有一定偏差,可参考
2008世界杯阿根廷阵容?
你问的是18年世界杯吧,08年没有,18年常规主力:卡巴莱罗/奥塔门迪,罗霍,梅尔卡多,塔利亚菲科/马斯切拉诺,巴内加,恩佐佩雷斯/迪马利亚,梅西,阿圭罗/ 主要轮换:法西奥,阿库尼亚,萨尔维奥,梅萨,帕文,迪巴拉,伊瓜因
近年来阿根廷给人的印象就是“头重脚轻”,与大牌云集的前场攻击手相比,后场显得“星味不足”。阿根廷的战术核心,场上灵魂依然是头号球星梅西。可惜他成了挑剔的阿根廷球迷的口诛笔伐对象,认为他在场上散步,没有斗志,毫无进取心。
锋线箭头人物还是老面孔的阿圭罗与伊瓜因。意甲霸主尤文图斯的进攻核心迪巴拉有着“现象级”的表现,在阿根廷却没什么机会。
马斯切拉诺是阿根廷的精神领袖,但是他与比格利亚这对防守型后腰早已不复当年之勇,身体、状态下滑严重。巴内加有着不错的脚法和组织进攻能力,但本届世界杯发挥不佳。
热身赛的主力洛塞尔索在世界杯中被意外排除在首发之外,顶替的他的老将恩佐佩雷斯同样发挥一般。前两届世界杯阿根廷发挥最稳定的攻击手迪马利亚小组赛状态低迷,进入淘汰赛中才回暖,可惜为时已晚。
在国内联赛表现出色的帕文,梅萨也令人大失所望。后防线上最大牌的球员是曼城队的奥塔门迪,也是阿根廷后防核心,身体素质出色,防守十分凶狠,但状态不太稳定。
罗霍在曼联的板凳席上度过了几年。
左后卫的塔利亚菲科的表现让人眼前一亮,他的速度,带球推进,传中都很有特点。
老门将卡巴列罗的表现令人失望,出现重大失误后被阿尔玛尼取代。
阿根廷小组赛最后一轮,依靠罗霍最后时刻的进球逆转尼日利亚惊现的出现,进入淘汰赛被后来的冠军法国击败。
53K重型直升机的造价比F?
尺有所长,寸有缩短。正如木桶效应,取决于一支军队的整体作战能力,不是看其某个长处特别占优势,而是看其整体综合能力,谁能补齐它最薄弱的环节,有时往往就能事半功倍。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的主要功能是为军队打补助,负责物资和人员运输,而F/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg35隐身战斗机则主要是为美军充当突防时临门一脚的重拳。
因此它们的分工,即使是在战斗机的使用中,F/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg35战机也不可能对所有作战任务都能完成,还需要其他类型的战斗机配合。因此作战功能定位的不同,就决定了它们的造价不能简单类比,现在的小学生玩游戏都知道没有帮助回血的法师打辅助,就是千里送人头,而CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K就相当于为军队提供回血功能的角色。特别是美军长期在海外作战,补给线往往都是上千公里,补给线要及时跟进美军的脚步,就必须在空投补给这方面不能落下太多的短板。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K 目前由西科斯基公司为美国海军陆战队生产。其设计特点是由三台5600 kW的发动机提供动力,并使用新的复合材料建造桨叶叶片,以及比之前CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53款式有更宽的机舱空间。这将是美军最大、最重的直升机。美国陆军司令部计划接收200架直升机,总费用为250亿美元,相当于每架的造价1.25亿美元。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K性能在成熟机型上不断的完善
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53是美国海军陆战队早在1962年就开始研发。西科斯基公司的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53比波音公司改进的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg47奇努克机型更受欢迎,在其研发之初CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53的性能就已经在军事订单竞争中脱颖而出。YCH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A原型于1964年10月14日首次飞行,在正式命名时,该歀直升机被命名为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A,并于1966年开始交付生产直升机。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A配备了两台T64/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpgGE/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg6涡轮轴发动机,最大毛重为20865千克。
原始CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A的衍生机型包括了RH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A/D、HH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53B/C、CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D、CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53G和MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53H/J/M。RH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53A和RH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D被美国海军陆战队用于扫雷。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D包括使用通用电气T64发动机的一个更强大动力的升级,用于所有的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53的衍生机型。而美国空军的HH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53B/C是用于特殊行动和战斗救援。空军的MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53H/J/M低空直升机是最后一架双引擎的H/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53直升机,装备了全新的航空电子设备升级,可以全天候和复杂地形运行。
1967年10月,美国海军陆战队发布了一项要求,要求新型直升机的起重能力是CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D的1.8倍,可以搭载在两栖攻击舰上,用于由海到陆切换中的人员运输作战需求。在此之前,西科斯基公司一直致力于增强CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D,其特点是使用第三代涡轮轴发动机和更强大的旋转系统。西科斯基在1968年向海军陆战队提出了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D的设计方案。海军陆战队认为这是一个完美的,快速的解决其需求的方案,并资助其研发。
而CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的变化还包括一个更强大的传输和1.88米的机身伸展,这意味着该款直升机可以获得更远的运输航程,以及各大的储存空间。其主旋翼叶片的材料改为钛玻璃纤维复合材料,并增加了一个新的自动飞行控制系统。垂直尾翼也被放大,尾桨稍微向上倾斜,以便在悬停时提供一些升力支持,以减少在山谷等不利地形飞行时,由于气流不稳的影响时突然的坠机。
最初研发的YCH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E于1974年首次试飞。经过成功的测试,1978年美军签订了最初的生产合同,并于1981年2月引入服役。其中美国海军少量购买了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E用于船上补给,而海军陆战队和海军总共获得了177架。美海军后来订购了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E版本,将其命名为MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E,带有扩大的储存油箱,以便获得更大的飞行航程。美国海军在1986年开始使用MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E,共获得了46架MH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E。
换言之,后来西科斯基公司研发的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的性能在上述机型中博众取长,而且由于是同一家公司的技术专利,在技术切换和完善上并没有因为专利问题而被阉割。而且美军的所有武器的研发都是采用相同的路径,就是在已经成熟的机型上进行添砖加瓦,这样不仅可以节省研发费用,还可以衍生出不同作战需求的机型,如果每款机型的造型都重新研发,也不利于飞行数据的有效积累,以及前线驾驶人员熟悉操作流程。在实战中比的就是经验的积累,不断地有效迭代也是美军战斗力可以不断提高的途径。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的厚积薄发
美国海军陆战队原计划升级大部分CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53,以保持它们继续服役,但这一计划因没有强烈需求而曾经搁浅。波斯湾战争爆发后,美军在海外的作战需求让该计划重新提上日程。西科斯基公司提出了一个新的机型方案,最初命名为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53X。2006年4月,美国海军陆战队签署了一份156架飞机的订单合同,价值188亿美元,这就是后来的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K,将于2021年完成交付。
美国海军陆战队计划在2009年开始退役CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53Es,因此,随着一些老旧旋翼机在2011/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg12年达到其结构寿命极限,需要迅速更换,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的飞行试验加快,将在2011年开始。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K是对CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的基础上设计。主要的改进是新的引擎动力和驾驶舱布局。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的起重能力和作用半径将是CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的两倍以上,货舱更宽,甚至可以在机舱内部搭载悍马装甲车。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将采用新的短粗复合材料螺旋桨,以减少总宽度,从而缩小舰载操作的占地面积,以满足可以在航母或者两栖攻击舰上搭载更多的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K。它还将配备新的复合材料旋翼桨叶系统,其技术与UH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg60黑鹰直升机上的技术类似,以减少噪音和被雷达发现,在实战中可以出其不意。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将使用通用电气GE38/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1B发动机,该发动机是用于V/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg22鱼鹰式倾转旋翼机的PW150和AE 1107C/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpgLiberty的改进版。
由于阿富汗战争和伊拉克战争先后爆发,对于需求的加大,让2007年8月,美国海军陆战队将CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的订单从156架追加到227架。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K首飞计划在2011年11月进行后,美军预估到2015年使CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K具备初始作战能力。当CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K投入使用时,它将与中升力的MV/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg22和轻型升力UH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1Y的直升机,一起配合使用。兰德公司在2007年发布了一份关于海基的研究报告,报告指出,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K与MV/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg22的使用比例越高,就可以越减少美国海军舰艇的部署时间。也就是说,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K可以充当美国军舰的作战能力投放的替代功能,而且直升机的使用费用比出动军舰要便宜得多,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在实战中的使用性价比更高。
2008年,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K设计工作正在顺利进行的同时,为满足操作要求而进行的减重工作正在取得进展。如果需要的话,提高发动机性能和改进转子叶片材料,可以有助于CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K减重下变成灵活的胖子。旋翼桅杆倾斜度减小,以确保燃料燃烧减少时,重心不会向后移动太远,保障其可以平稳飞行。该设计方案在2009/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg10年被确定后就没有改变,而且CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在多次试验后证明其在实际使用中经得起作战需求的考验。
2010年1月22日,西科斯基公司在康涅狄格州的斯特拉特福德开设了一家价值2000万美元的精密部件技术中心,该中心将生产CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K部件,如旋转和固定斜盘、主旋翼和尾桨轮毂以及主旋翼轴套。2010年8月3日,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K通过了关键设计审查,为试产做好准备。然而,美军部署CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的日期推迟到2018年。因此,西科斯基公司提议建造四架预生产飞机进行评估。
2012年12月4日,西科斯基公司交付了第一架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K试验机身。初步测试包括校准飞机的燃油系统,并在机身的不同测试位置安装测量监控装置,以记录温度、空气动力载荷、压力和振动。另外两个试验品在静态地面上进行结构碰撞测试,以测试其在发生碰撞时内部零部件能否稳定运行。
2013年1月,美军在采购了计划中的200架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K之后,该项目预计耗资231.7亿美元。2013年4月,美国海军表示,开发进展非常顺利,可能会提前投入使用。计划于2015年进行飞行测试,由于测试期间部件出现故障问题而延误了一年多使用。
2013年5月31日,美国海军授予西科斯基公司一份价值4.35亿美元的合同,以交付四架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K原型机,用于作战评估和任务测试。西科斯基公司说,前两个原型机将检查结构飞行载荷,而第三和第四架原型机将重点验证总体性能、推进和航空电子设备。
美国海军陆战队计划建造八个CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K中队、一个训练中队和一个预备中队。2014年4月,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K开始了连接旋转桨叶叶片的测试,随后进行了系统集成。飞行测试定于2014年底开始,每架测试飞机在三年内飞行时长约500小时。由于变速箱和齿轮箱中的钛制套筒轴出现问题,首航被推迟。
2015年10月27日,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K进行了第一次飞行。2018年3月7日,其中一架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K提升了16330千克的有效载荷,为当时单点货钩的最大负载重量。第一架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K于2018年5月16日交付给美国海军陆战队;当时,另有18架直升机正在生产,第二架计划于2019年初交付。
2018年12月,由于测试中发现的技术缺陷导致交付延迟,导致重大项目重新测试,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K预计无法在2019年底按预期做好作战准备。缺陷包括发动机重新吸入废气,转子齿轮箱的使用寿命有限,重新设计的零件延迟交付,以及尾旋翼和传动轴的缺陷。据估计,延迟交付将把准备作战的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K推迟到2020年5月。
也就是说,军工技术尽管可以弯道超车,但是在实际投入量产,并且实现战斗力需要很长的时间走。而CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K从研发到实现战斗力经过长时间的千锤百炼。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K技术领先尚且需要耐心深蹲,多次试验,任何急于求成的浮躁在军工建设中都是不可取的。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K性能得到成熟的军工产业链加成
2013年10月1日,西科斯基公司与奎托斯国防与安全解决方案公司签发了一份价值850万美元的合作合同,项目包括用于CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K一套全保真维修训练设备套件和一台直升机仿真维修教练机的维修训练系统。全保真维修训练设备套件为训练和评估CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K各子系统,如航空电子、电气和液压系统的维修人员提供了一个真实的模拟环境。仿真维修教练机系统使用一个3D虚拟环境来支持维护培训场景,包括27个子系统的功能测试、故障隔离、故障排除、拆卸和安装。
美国海军陆战队还于2020年5月1日在北卡罗来纳州杰克逊维尔的海军陆战队新河航空站接收了第一台CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K模拟器。它是一种集装箱飞行训练设备,由西科斯基的母公司洛克希德马丁公司制造,用来满足飞行员适应和熟练CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的飞行操作。
这些系统可以让CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在战时遭遇不同突发情况时,事先提出了事故的解决方案,未雨绸缪让其提高战时生存能力。
而在实际制造的过程中,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K并不是西科斯基公司单独制造,而是采取强强联合的生产外包。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的主要分包商包括负责生产主旋翼塔架的奥罗拉飞行科学公司、生产尾桨塔架和固定翼的埃克塞利斯航空结构公司、GKN航天公司负责机翼后半段、国际机载系统公司负责外部货钩系统、罗克韦尔/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg柯林斯公司负责航空电子管理系统,Viking科技 公司负责内部通信系统,势必锐航空系统公司负责生产驾驶舱和客舱。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将使用通用电气GE38/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1B发动机,每台发动机的额定功率达到5600KW,三台GE38/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1B发动机,能够让其飞行速度达到37公里/小时,比它的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E前身更快,在CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K没有空中加油的最大航程达到841公里。
(一架KC/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg130为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K加油)
这些军工供应商都是其领域的佼佼者,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的性能在其成熟的军工产业链下也就如虎添翼,有时性能差距的形成,就是通过这些细小细节的不断叠加而完成质变。而这种技术的垄断联盟,更容易形成军工业的后进者的护城河,一朝一夕无法瞬间达到这种高度。没有这些基础工业的加持,很容易就被卡脖子了。
依靠站在巨人的肩膀上,就造就了CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的卓越性能。而且它将配备一个新的数字玻璃座舱,带有电传控制和触觉反馈,用于监控飞机的健康和使用状况系统 。而新的弹性轮毂系统,和复合桨叶叶片,以适应在高温和飞行高度提高下的变化,其最高飞行高度极限达到4900米,平均飞行高度4023米。带有套筒轴的分扭矩齿轮箱在2007年左右开始开发。齿轮箱总成,包括转子轮毂和旋转控制系统,重量约为5280 kg。而分扭矩齿轮箱重量为2390 kg,而双引擎Mi/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg26直升机的分扭矩变速箱重为3639千克,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K在重量和引擎动力上都做到了轻而大,使其爬升率为13米/秒。
CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K还将储存系统、生存能力增强和延长使用寿命的改进。机舱长9.14米、宽2.74米、高1.98米。其机舱比其他直升机宽至少30厘米、大15%。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K将超过它的前面机型的能力,在204公里的相同半径上,其外部有效载荷比CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的12200公斤,多出近30%,安装座位有55个。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的最大有效载荷达到15900公斤。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的最大总重为39900公斤,比CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E的33300千克重。但较大的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K因使用新型的复合材料,却可以保持与CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53E大致相同的占地面积。CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K可携带两个463L主托盘,无需在空运和直升机之间拆开托盘,就可以直接无缝悬挂载重物。而且由于CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的托盘使用方便快速,可以在战时及时吊运所需要搭载的物体或人员,及时让挂载物逃离炮火的摧残,完成营救或者运输任务的几率更高。
因为CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的卓越性能,它还获得了美国除外的其他国家的军事订单。2018年2月,西科斯基公司与德国莱茵金属曼公司签署了一份价值约40亿欧元的协议,共同参与德国空军CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53G重型直升机更换项目,其中CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K是在与波音公司提供的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg47F奇努克直升机的竞争中胜出。德国国防部预计将在2018年下半年发布一份正式的信息请求,时间表是在2020年授予合同,2023年开始交付,预计订单约为40架直升机。
但是2020年9月29日,德国国防部取消了45至60架CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K直升机的订单项目,原因是该机型过于昂贵,并声明在重新预估和审视后,其CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53Gs将更换。
2009年以色列空军就表示对CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K有着极大的兴趣。2015年8月,以色列空军正式确定了对CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的求购,并被列为高度优先项目,以使其能够执行只有具备空投平台才能执行的任务。2021年2月,以色列国防部宣布选择CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K取代老化的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53D雅苏舰队以色列目前的CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53亚苏尔机队将在2025年前保持运作。
(CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K可在旋翼折叠后装进船舱)
综上所述,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的最大缺点就是太贵,而让很多国家望而却步。但是在一分钱一分货的状况下,CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的性能已经是现役直升机的天花板。而且对于没有远途综合兵团作战需求的国家来说,轻小升力的机型已经能够满足其需求,像CH/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg53K的顶配也就财大气粗的国家才能用得起。
85年的五粮液现在能卖多少钱一瓶?
据悉这瓶五粮液当年的价格是3.75元,
五粮液的历史和来历:
公元1368年的明朝初年,宜宾人陈氏继承了姚氏产业,总结出陈氏秘方,五粮液用的就是“陈氏秘方”。此酒两名,文人雅士称之为“姚子雪曲”,下层人民都叫“杂粮酒”,这就是而今五粮液的直接前身。保留至今的明朝老窖,已有600多年的历史,现仍在使用。
五粮液被《现代汉语词典》作为词语收录,可以看出五粮液在白酒中的地位和知名度。
五粮液酒的前身是“荔枝绿”,御用“杂粮酒”,它是由晚清举人杨惠泉所命名!
1929年开始改名为“五粮液”。此酒沿用和发展了“荔枝绿”的特殊酿制工艺。
1957年国营宜宾五粮液酒厂正式成立!
从此获奖无数!
其中在1985年,获商业部优质产品称号及金爵奖。
五粮液的商标:
五粮液商标的发展过程为上世纪60年代使用交杯牌、上世纪60年代末期至70年代初期使用红旗牌、1972年—1980年使用长江大桥牌、80年代初期使用交杯牌、80年代后期使用优质牌、90年代使用长城牌。本品商标为交杯牌,与八十年代初期交杯牌五粮液相比差异较大。体现在瓶型、瓶身玻璃材质、瓶口、瓶盖和封膜;首先采用细长颈,直型圆柱瓶身,瓶身玻璃因工艺原因微微泛黄,瓶口采用木质瓶塞辅以淡紫色塑料膜密封。保存品相如此,为绝佳收藏品。
1981/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1986 年注册商标为《交杯牌》,1985年开始注册商标 《优质牌》
1985~1987年优质牌五粮液,
颈标为中国名酒,商标位置改放了全国评酒会金奖烫金奖牌(“优质”奖章),商标两侧有“注册商标”字样,增挂合格证在颈部。
瓶盖:
1987年4月22日起五粮液萝卜瓶500ML开始使用金属铝盖,其他品种仍然是塑料盖,(也就是85年的五粮液是塑料盖)
现在这款酒品相好的4、5千可能有人要!
反正我是不要!
1985年萝卜瓶现在拍卖价格5000/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg10000元。不过,再看一眼即能发现题主的是假酒,这一箱可让题主浪费了不少。市场上,老五粮液和老茅台假酒确实太多了!此瓶假酒有很多典型假酒特征,超级酒号就以此酒为例,给大家介绍下如何识别五粮液老酒假酒。
一眼看上去,就能发现几处破绽。 1985年萝卜瓶盖,应为塑盖,而非铝盖;酒标酒度标注方式错误,为仿1993年左右;1985年瓶体下部没有骨凸字等等。 当然,进阶酒友还可发现酒标印刷质量、字体和粮穗图案等问题。 后面,还可发现其日期标注方式的马脚。
1985年五粮液主要为交杯牌五粮液,1986年切换到金奖标五粮液。 换标前后,1985年下半年出现金奖标五粮液是正常的。不过都是塑盖,萝卜瓶于1987年4月22日才启用防盗铝盖。
上图为 1985年/uploads/title/20231028/653ca04b8f8c8.jpg1986 金奖标 萝卜瓶五粮液真品,瓶盖为塑盖,酒标上不标注度数(酒度60度)。可以看到烫金标和粮穗图案,用铜板印刷,立体感很强。
上图为1985年 交杯牌 萝卜瓶 五粮液真品,供酒友参考。
1988年11月1日起,五粮液启用新萝卜瓶,瓶体下部有“四川宜宾五粮液酒厂 专用”骨凸字样,而此前的萝卜瓶无此字样。
五粮液生产日期标注是在酒标背面内侧,透过玻璃瓶可见。上图为题主假酒日期标注,几十年了,字体过于清晰和鲜亮,格式也错误(仿1993年格式,其酒标度数标注方式也是仿1993年)。真品对比参见后两图。
上图为1985年真品日期标注,无标签认可编号和生产批号。
上图左为1992年五粮液真品,上图右为1993年五粮液真品。细心的酒友可以比较区别。
总结
收藏界的共识,五粮液和茅台的老酒的真假鉴别,反而比新酒更容易。新仿品难以模仿自然的岁月痕迹,旧仿品往往细节特征掌握不准,马脚很多。
老酒真假鉴定,要点就是注重细节!
87版的西游记悟空扮演者?
87版《西游记》中孙悟空的扮演者只有六小龄童。
六小龄童,男,本名章金莱,1959年4月12日出生于上海,毕业于浙江昆剧团艺校,国家一级演员,中国电视艺术家协会演员工作委员会副会长,中宣部“四个一批”人才,荣获国务院特殊津贴。
1981年参演的首部电影《阿Q正传》上映,从此开始出道。1986年主演的古装神话剧《西游记》播出,因该剧被大众熟知,并获得第六届中国金鹰奖最佳男主角奖。
可就是不红的女演员有谁?
舒畅,童星出道,演技精湛,国民度高,就是不红
舒畅,1987年12月1日出生于吉林,自幼在北京长大,祖籍重庆,中国内地女演员。毕业于北京第二外国语学院2004级英语系。
2002年,出演电视剧《孝庄秘史》中董鄂妃一角而受到关注。尽管只是一个小配角,戏份不多,但清纯可人的形象至今仍受到追捧。
同年,舒畅还参与了电视剧《金粉世家》《天龙八部》的拍摄。
尤其是在《天龙八部》中扮演天山童姥对舒畅是一个不小的挑战,小小年纪硬是将老而成妖的形象饰演得入木三分。
2005年凭借《宝莲灯》、《精卫填海》等古装剧被观众熟知。
2008年,出演了《魔幻手机》、《鹿鼎记》,并在腾讯星光大典上获“年度最具突破电视演员”奖。
2013年,在民国剧《烽火佳人》中饰演佟毓婉,将振兴家业的女强人和爱而不得的虐恋情深饰演得让观众感同身受。
2015年2月,舒畅参演的民国偶像剧《活色生香》在湖南卫视播出。
2016年同年,参演清装传奇剧《龙珠传奇》。
2017年1月29日,《大唐荣耀》于北京卫视、安徽卫视播出,舒畅在剧中扮演神医王妃——慕容林致。
舒畅以童星身份出道,这么多年来,塑造了不少脍炙人口的荧屏形象。无论是演技、容貌还是国民度都排在内地女星前列,偏偏人气总是差几分,近些年也只能在电视剧中饰演女配角,令人叹息。
杨蓉,颜值演技都在线,却是多年的“千年女二”
杨蓉1981年出生于云南保山,中国内地女演员。2002年,在电视剧《少年天子》中饰演佟腊月。
这含羞带怯的模样,只让我想到徐志摩的一句诗:最是那一低头的温柔,像一朵水莲花不胜凉风的娇羞。
2005年,因饰演电视剧《少年包青天3》中古灵精怪的小风筝而受到关注。
2011年,签约于正工作室。近年来相继出演《宫锁珠帘》、《陆贞传奇》、《笑傲江湖》、《宫锁连城》、《大汉情缘之云中歌》、《情定三生》、《神雕侠侣》、《千金女贼》等多部电视剧。
2014年9月,主演的电视剧《美人制造》在湖南卫视周播,饰演女主角苏莲衣,创“青春星期天”剧场首播最高收视纪录。
2015年,参演的古装剧《大汉情缘之云中歌》登陆湖南卫视播出,饰演的反派恨得人牙痒痒,演技更是将Baby秒得渣都不剩。
2016年主演电视剧《飞刀又见飞刀》和《美人为馅》播出,12月获得2017尖叫之夜年度最受关注荧幕CP称号。 2017年获第二届亚洲新媒体电影节“金海鸥奖”网络剧最受欢迎女演员奖。
2018年,主演电视剧《警犬来啦》开播,利落清纯的短发形象受到观众的喜爱。
这些年,杨蓉在大大小小的电视剧中精湛的演技都受到了观众的认可和肯定,不少观众更是疑惑为什么杨蓉演技颜值都在线就是不红,或许真是应了那句话:
小红靠捧,大红靠命。
杨蓉小红是有了,但大红却迟迟没有到来,千年女二的名头更是甩都甩不脱,大概就是少了几分命吧,也是非常可惜。
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