深江铁路全线首孔现浇梁成功浇筑
专栏
2023-11-20 20:09
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新华社客户端广州10月13日电(记者刘大伟)深江铁路全线首孔现浇简支梁13日成功浇筑,标志着深江铁路建设进入新的施工节点,为后续连续梁施工、桥面系施工奠定了坚实基础。
此次浇筑的现浇梁位于中铁十局承建深江铁路9标广州市南沙区万顷沙镇广中江特大桥南沙站桥段,跨径32.6米,顶宽7.6米,底宽3.2米。
10月13日,中铁十局深江铁路9标现浇简支梁施工现场。新华社发
据项目总工程师刘绍云介绍,此次采用了超级贝雷梁+钢管立柱一跨式跨越的支架形式,并通过采用特质吊具解决了贝雷梁片吊装难题。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。
该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达,中山北站到深圳机场仅需25分钟。深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通,将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系,扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网中路网覆盖,粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密及完善。
来源: 新华社
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新华社客户端广州10月13日电(记者刘大伟)深江铁路全线首孔现浇简支梁13日成功浇筑,标志着深江铁路建设进入新的施工节点,为后续连续梁施工、桥面系施工奠定了坚实基础。
此次浇筑的现浇梁位于中铁十局承建深江铁路9标广州市南沙区万顷沙镇广中江特大桥南沙站桥段,跨径32.6米,顶宽7.6米,底宽3.2米。
10月13日,中铁十局深江铁路9标现浇简支梁施工现场。新华社发
据项目总工程师刘绍云介绍,此次采用了超级贝雷梁+钢管立柱一跨式跨越的支架形式,并通过采用特质吊具解决了贝雷梁片吊装难题。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。
该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达,中山北站到深圳机场仅需25分钟。深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通,将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系,扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网中路网覆盖,粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密及完善。
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