波音表示:737MAX7飞机的认证需要“相当长的时间”
专栏
2023-06-02 06:12
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本文来源于今日头条号“Tec记”,转发和转载请注明来源。
5月31日,美国飞机制造商波音公司的高管表示,由于新的文件要求,737 MAX 7飞机的认证需要“相当长的时间”,但飞机制造商仍然认为该机型可以在年底通过认证。
MAX 7和MAX 10都被视为波音与空客竞争窄体机市场“大小两端”订单的关键。
美国西南航空公司预计今年将接收第一架737 MAX 7飞机,尽管该航空公司的首席执行官表示,该飞机投入使用的计划可能会推迟到2024年。
波音公司负责商业开发项目的高级副总裁Mike Fleming表示,波音公司正在准备美国联邦航空管理局(FAA)要求的最终“少数文件”,因为它正在进行批准737 MAX 7投入使用所需的监管程序新闻发布会。
Fleming称,波音也正在“接近”获得FAA批准开始其新的更长737 MAX 10的认证飞行。他说,该飞机的认证预计仍将在2024年进行,但这将取决于波音何时获准开始这些飞行。
“我们在研制这些飞机上产生出来的文件数量与过去相比要大得多,”Fleming说。
当被问及波音公司这款飞机的研制进展时,FAA表示,“安全将决定时间表。我们不对正在进行的认证发表评论。”
美国国会在去年12月免除了MAX 7 和MAX 10新的现代驾驶舱警报安全标准,该标准适用于 2022年底之后获得认证的所有飞机。
在印尼和埃塞俄比亚两起致命的737 MAX坠机事故导致346人丧生后,美国国会于2020年提出了这一要求。
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5月31日,美国飞机制造商波音公司的高管表示,由于新的文件要求,737 MAX 7飞机的认证需要“相当长的时间”,但飞机制造商仍然认为该机型可以在年底通过认证。
MAX 7和MAX 10都被视为波音与空客竞争窄体机市场“大小两端”订单的关键。
美国西南航空公司预计今年将接收第一架737 MAX 7飞机,尽管该航空公司的首席执行官表示,该飞机投入使用的计划可能会推迟到2024年。
波音公司负责商业开发项目的高级副总裁Mike Fleming表示,波音公司正在准备美国联邦航空管理局(FAA)要求的最终“少数文件”,因为它正在进行批准737 MAX 7投入使用所需的监管程序新闻发布会。
Fleming称,波音也正在“接近”获得FAA批准开始其新的更长737 MAX 10的认证飞行。他说,该飞机的认证预计仍将在2024年进行,但这将取决于波音何时获准开始这些飞行。
“我们在研制这些飞机上产生出来的文件数量与过去相比要大得多,”Fleming说。
当被问及波音公司这款飞机的研制进展时,FAA表示,“安全将决定时间表。我们不对正在进行的认证发表评论。”
美国国会在去年12月免除了MAX 7 和MAX 10新的现代驾驶舱警报安全标准,该标准适用于 2022年底之后获得认证的所有飞机。
在印尼和埃塞俄比亚两起致命的737 MAX坠机事故导致346人丧生后,美国国会于2020年提出了这一要求。
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