汽车保险公司有哪些(汽车行业都有哪些职位)
专栏
2023-11-05 04:06
440
目录汽车保险公司有哪些,汽车行业都有哪些职位?
今天,大师兄来向大家揭秘一下汽车行业,一起看看哦!
一、行业评分
对于汽车行业,大师兄独家给出的综合评分为6.6分。这个评分,是根据行业的资金情况、市场情况、发展趋势和社会关注度等信息,综合之后给出的评分。
除了综合评分,大师兄还从潜力、成长、市场和舆情这4个维度,对该行业进行权衡做出评分,分别为7.6分、5.2分、6.5分和6.4分。
二、薪酬情况
汽车行业的薪酬水平究竟如何?相比市场其他行业是高是低?你是否有这样的疑惑,没关系,大师兄来给你解惑。
大师兄APP数据显示:汽车行业的员工平均月薪为7000元,跟其他行业均值相比,高出15个百分点。不仅如此,汽车行业近年的薪酬涨幅为15%,说明该行业的薪酬水平是呈现上升的趋势。这也能侧面反映出该行业的发展前景!
三、行业热门公司推荐
那么,对于汽车行业,都有哪些热门公司呢?大师兄APP整理出汽车行业热门公司,供大家作为求职参考:
附行业热门公司图片
机动车统筹保险公司有几家?
1.民保安全统筹公司,它有着优秀的管理者,服务人员,查勘人员,赔付人员,每个岗位做到责任人到人,责任到岗,公司具备良好的应急能力,真正做到有事故不推脱,无事故保。发生事故后,统筹部门从救护,勘察现场,车辆救助,定损到善后处理等一条龙服务。
2.中承交通,它家有专门的客服部门,24小时在线提供一对一服务,出险和赔付速度都特别快,最重要的是事儿少,出了事故提交材料就行,不用拖车,完全不耽误跑活。
关于汽车行业的职业有哪些?
汽车行业的职业有很多,看你想进入哪个领域?
第一类选择方向:汽车生产厂家,生产厂家的职业就多了,有生产部门、采购部门、研发部门、销售部门、配件部门、服务部门、市场部门、培训部门等等,厂家不管哪个部门,只要是比较好的车企待遇都相当不错。但是如果想往上爬的话,除了有别人无可替代的真本事外,背景关系才是最关键的。不过能够进入汽车生产厂家工作已经很不错了。工资待遇不会差,而且如果能负责某个领域,不管是销售、服务、配件、市场还是采购等等,在外面那些下面的经销商、广告商、供应商等都把你当大爷供起来。不过要进入厂家的话,没有过硬的文凭是进不去的,至少得985的学校才行,要看你想从事哪个方向还是擅长哪个方向?反正不外乎技术类、服务类、营销类、生产类的。
第二类选择方向:汽车4S店,现在4S店遍地林立,能够提供的职业也比较多,一般4S店都会有销售部、市场部(有的把市场也归口于销售部)、售后服务部、配件部(有的把配件部统归于服务部里面),销售和售后是两大核心部门。
销售部能提供的职业有销售顾问:也就是卖车的,大客户顾问,就是跑大客户跑政府采购这一块的销售顾问,还有负责二级网络的销售顾问,这是与县级汽车商沟通协调的,还有信息员,类似于秘书类的。再就是市场专员,就是配合销售部搞促销以及宣传的。这些人的上升岗位有销售主管、销售经理、市场经理、总经理。销售经理和市场经理以后当总经理的多。但销售是吃青春饭的,30岁还没上升就没什么余地了。销售部门还有一个给客户办理保险的,比较大的4S店还有办上牌、年检、二手车的。
售后部门能提供的职业:服务顾问,就是给修车的客户提供接待、推荐、维护服务的,这是与客户打交道最多的一个岗位,索赔员、就是给客户车辆提供质保的,车辆需要保修都要通过他。再就是配件保管员、配件计划员、配件经理。都是负责配件的采购、保管、领用等等的,再到车间里有,维修技术人员,维修现在分三大类,一是机修类,解决发动机、底盘、线路等维护保养的人员,二是钣金类,就是负责事故车的拆装整形校正,三是油漆类,就是负责给车身喷漆的。这类人员的上升空间,往上有,服务主管、技术总监,售后总监。极少数能做到总经理。但是技术类的一般都做得长久,特别是维修技术人员,技术越好越做得久,不用担失业。万一失业了还可以开个修理店。现在很多外面的修理店都是这样来的。
第三类选择方向:汽车配套类的,也就是给各生产厂家提供零部件的企业,现在的汽车生产厂商都是全球采购,很多零部件都是从外面配套过来的,所以进入这些配套的企业也不错,这些配套企业,比如生产车门企业、生产玻璃的企业,福耀玻璃就是这方面的佼佼者,生产火花塞的,活塞的,内饰件的、各种电子元件、线束、坐椅等等牵涉的企业非常之多,一个汽车生产厂商要养活很多人,包括有专门生产售后服务那种一次性几件套的企业都有好多。
第四类选择方向:汽车周边衍生类的,比如说汽车装饰类的、改装类的、汽车保险、各类汽车网站编辑、各类汽车营销服务技术培训、各大电台、电视台等与汽车接洽业务的相关人员,如汽车评论员、车手、市场营销人员等等,还有驾校教练、汽车工具、汽保设备、汽车运输等等
与汽车类相关的职业非常之多,这里我只简单的罗列一下,你先选对方向,然后再根据自己的特长和爱好挑选适合自己的。
至于什么职业好,如果就是上班的话,第一类方向是最好的选择,其余的每一项都有其中的佼佼者。把一项做得最好,就成功了。
保尚保里的免赔额是什么意思?
保尚保里的免赔额的意思是说,一旦发生保险事故,有一定额度以下保险公司不负责赔偿,保险公司只负责赔偿大于免赔额以上的部分。
人保车险每年有免费出险吗?
人保车险,每年都没有免费出险。不管是人保车险,还是其它车险公司,每年都没有送免费出险。
人保车险免费服务有哪些?
1、免费脱拖车
如果车辆在路上出现故障无法驾驶,那么就可以联系人保财险的客服,客服人员会给你安排拖车服务。人保免费拖车的标准是,在全国城市中心区100公里以内,县城或县级市中心区50公里以内,若超出的话,则按每公里计费。
2、免费送油
如果车辆在路上没有油了,可以拨打人保客服热线,他们会派专人送油。注意送油是免费的,但油费是需要自己支付的。
3、免费更换轮胎
如果车辆在行驶过程中因爆胎、亏气等原因导致车辆无法行驶,可以拨打人保热线,让他们提供免费更换轮胎的服务。如果自己没有自备轮胎的话,保险公司提供的轮胎是需要自己出钱的。
4、免费代年审
人保车险可以帮客户免费代办年检、专人专办,省事又省力。
5、免费大点服务
如果车辆在行驶过程中遇到电瓶电,无法启动的情况,可以联系保险公司提供蓄电池搭电的服务。
汽车保险必须买的险种有哪些?
修订与费改之后的车险建议基础「三险组合」
2021年再次出现了一些比较有代表性的案例,比如:
荣放全责碰撞库里南仅有交强险碰撞行人至多人伤亡相信每每看到这样的案例时都会感觉触目惊心,比如库里南虽然看似只是中等程度的碰撞,然而此类真正的高端汽车的维修费用会非常夸张;新车的零整比最新数据显示高达300%以上,零整比的概念是零配件的价格与商品销售价格的比例,说白了就是维修的成本可能是整车价格的数倍之高。
所以这辆库里南的维修费用超过七位数,而荣放时逆行违规驾驶,本就不高的三者险还有可能出现一定比例的免赔,结果是荣放车主可能真的要卖房给人家修车了。
其次只有交强险又是全责的案例,可以说最终处理成本也会令该车主欲哭无泪;因为交强险对于交通事故造成的财产损失只有2k的标准,医疗费用最多1.8万,死亡伤残的赔偿额度最高是18万,这还是新规的高标准哦。所以为了避免出现此类交通事故后而无力承担,汽车的商业车险绝对有必要加上高额度的「第三方责任险」。
机动车交通事故责任强制保险可以理解为“兜底”,三者险则是“PLUS”;这个险种的功能与交强险相同,都是在责任交通事故(肇事)后,用于赔偿对方车辆与乘员的损伤,并不能承保己方车辆和乘员,这点是有必要了解的。
重点:费改和修订之后的车险新规有必要了解。
不能否认曾经的车辆商业车险的价格确实是比较高的,以至于很多车主都只舍得投保50/100万的三者险;以过去的标准分析的话,100万的标准还能满足并不是过于严重的交通事故,但如果涉及高端汽车或较多人员的话,似乎也会有些压力——对于三者险还有一点需要解释,交强险的0.2、1.8、18万的三个标准加在一起是20万,但却只能分类型承保;但是商业车险中的三者险假设标准为100万,这个标准可以全数用于财产(车辆损失)、医疗费用或人员伤亡的赔偿,并不会细分类目去针对特定类型,所以三者险的价值就更高了。
不过最重要的还是费改之后的车险费用有大幅降低,目前投保200万标准的三者险,费用也只是比曾经100万的标准相当(多出也不过几十元);所以三者险还是建议200万起步,选择300万的标准也不算夸张。
关于车险的修订不仅包括费改,最重要的还是有一些不合理的险种的取消;其中最不合理(没有意义)的险种是「不计免赔险」,曾经是投保三者险、车损险或座位险之后,出现占责的交通事故后并不能全赔,必须再花一次钱来投保不计免赔之后,才能获得100%的赔偿。
很显然这样的规则是保险公司找个由头重复收费,这是非常不合理的;所以新标准取消了不计免赔,只要投保基础三大险种,在交通事故中没有主观意图的违法驾驶就能够正常理赔。至此最重要的三者险就更不应该降低标准了,总费用还是有所降低的, ≥200万才能够放心的驾驶汽车通勤,当然安全驾驶意识也是不能少的,开车之前要养成提醒自己“安全驾驶第一”的习惯。
车损险和座位险同样重要,两者组合更可靠!
「交强险+三者险」是在占责的交通事故中保证有赔偿对方损失能力的商业车险,对己方的损失并不提供保障;然而在交通事故中能出现对方车损或人员伤亡严重,其己方车辆完全没有损伤的可能性的概率为“≤0%”。就比如荣放碰撞库里南的案例吧,库里南也真是很扎实,车身没有明显的变形,然而荣放车头已经严重变形了;那么这个荣放车主如果没有车损险的话,要承担的不仅是给库里南修车,同时还要自费维修这台荣放,这是不是雪上加霜呢?
所以车损险还是很重要,这个险种能保证占责或全责交通事故中其己方车辆的损失,哪怕是达到报废标准也能按照二手车评估价值进行报废补偿。那么面对超300%的零整比,除非坏了就打算报废的老旧车辆,其他正常家用代步车没有车损险的话,修车的成本可能也很难承担。
关于车损险还有一个知识点需要了解,那就是自然气候导致的车损、除地震以外也都在保障范围内;比如夏季常见的积水、涉水、大风、冰雹等,冬季常见的沙尘等特殊气象导致的车损,这都在车损险的赔偿范围内。
其中只要涉水或积水泡车的问题需要注意一个细节,那就是涉水熄火之后不能二次启动发动机;因为通过电机强行启动内燃机,在进水后可能会造成连杆断裂甚至击穿缸体,这会造成发动机报废,但涉水正常熄火往往不会多严重。所以重复启动或水泡车尝试启动导致的严重车损,车损险是可以拒赔的;反之即便没有涉水险,车损险也必须承担赔偿车损的义务。
【座位险】是一个被普遍认为没有什么用的车险,但对于大部分代步车而言还是很有价值的;这个险种其实和车损险的概念一样,车损险保障的是其己方车辆,座位险保障的是其车内的驾乘人员。没有这一险种保障的话,在占责的交通事故中如果对方无责的话,其车内乘员不论有什么结果都要自行承担、或由驾驶员来承担。
所以一些车身结构强度比较差, 没有侧气囊或头部气帘,以及没有在后排乘坐系安全带习惯的车辆,加上座位险可以大幅降低风险系数。
结语:汽车最重要的三个商业车险的险种还是并没有变。
三者险车损险座位险只是取消了不计免赔险。
其他险种没有很大的意义了,当然有些自燃概率比较高的车辆也可以加上自燃险,比如近期召回的某些知名合资品牌因高压或低压油泵缺陷造成渗油燃油的车,或者是某些进口品牌因使用稳定性较差的镍钴铝电池的电动汽车。其次则改加装比较多的车辆可以考虑自燃险,以及“附加设备损失险”,没有这一险种则改加装零配件损失不会获得赔偿。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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卖车险有前途吗?
“比亚迪保险经纪有限公司”申报登记获批
——比亚迪确在布局保险业
2022年3月,国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪有限公司”的申报登记。不仅如此,同年2月,比亚迪在某招聘软件上就已经上线了保险经纪公司相关业务的岗位,例如保险经纪公司合规总监、保险经纪公司副总、保险经纪公司运营总监、经理等。
——目前仅涉及“保险经纪”业务
从比亚迪的一系列动作来看,比亚迪却有进军保险业的意图,但并非市面上所传言的“卖保险”,而是“保险经纪”业务。“保险经纪”的重点是将客户和保险公司关联起来,与保险公司交流并推出最利于客户的保险类别/组合,为自身的客户争取到最大的保险利益,而非销售保险产品,目前,比亚迪仅涉及保险经纪业务。
为何布局车险经纪业?
——政策助推新能源车险行业
一方面是因2021年12月,中国保险行业为进一步落实中国银保监会《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》出台了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,在车险行业作出结构性改革,推出新能源汽车专属车险。在该政策中提到,新能源汽车保险条款分为主险和附加险可投保全部主险,亦或是部分主险险种,而附加险不可独立投保。主险和附加险共计16种,其中有3个附加险种为新增,均为针对新能源汽车电网和电桩的险种。
——手握大量优质客户资源
早在新能源车险政策前,车企就已陆续进入车险业,这些企业均多为传统车企,但小鹏和特斯拉在这方面较具前瞻性优势,分别于2018年和2020年成立车险代理公司和车险经纪公司;未来则在新能源车险政策后的1个月就也完成了车险经纪公司的工商注册。
车企会较早布局车险经纪的原因也正是因这些大型车企均手握大量的客户资源,这些客户均有不同组合的车险产品需求,且更需要定制化的车险服务,这也是属于车险经纪的业务范畴,所谓“近水楼台先得月”,这样具有客户优势的商业版图不可放弃。
——新能源车险规模将逐步增大
2013年,新能源车险保费规模仅为1.6亿元左右,到2021年,中国新能源车险保费已经突破300亿元,根据预测,2030年,中国新能源车险保费将突破4000亿元。这表明,未来随着新能源汽车的渗透率增加,长期来看,新能源汽车将逐步替代传统燃油汽车,新能源汽车保费也将逐步增长,市场规模较大,如此高额的市场规模怎能不吸引车企参与其中的一个环节?
车企进入车险经纪领域的优势及利益
在上文的分析过程中,车企进入车险经纪领域的优势和利益已较为明了,车企进入车险经纪具有较大的优势:车企具备大量优质的现有客户资源,相较普通车险经纪公司来说,车企对汽车各方面更加了解,具有更完备的专业知识对客户的定制化险种组合更优,车辆用户对于专业人士的信赖感更强;车企在进入车险经纪猴可获得的益处主要为更高的收益、通过优质的车险经纪服务增强客户粘度,并构建汽车新业态。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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汽车保险公司有哪些,汽车行业都有哪些职位?
今天,大师兄来向大家揭秘一下汽车行业,一起看看哦!
一、行业评分
对于汽车行业,大师兄独家给出的综合评分为6.6分。这个评分,是根据行业的资金情况、市场情况、发展趋势和社会关注度等信息,综合之后给出的评分。
除了综合评分,大师兄还从潜力、成长、市场和舆情这4个维度,对该行业进行权衡做出评分,分别为7.6分、5.2分、6.5分和6.4分。
二、薪酬情况
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三、行业热门公司推荐
那么,对于汽车行业,都有哪些热门公司呢?大师兄APP整理出汽车行业热门公司,供大家作为求职参考:
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机动车统筹保险公司有几家?
1.民保安全统筹公司,它有着优秀的管理者,服务人员,查勘人员,赔付人员,每个岗位做到责任人到人,责任到岗,公司具备良好的应急能力,真正做到有事故不推脱,无事故保。发生事故后,统筹部门从救护,勘察现场,车辆救助,定损到善后处理等一条龙服务。
2.中承交通,它家有专门的客服部门,24小时在线提供一对一服务,出险和赔付速度都特别快,最重要的是事儿少,出了事故提交材料就行,不用拖车,完全不耽误跑活。
关于汽车行业的职业有哪些?
汽车行业的职业有很多,看你想进入哪个领域?
第一类选择方向:汽车生产厂家,生产厂家的职业就多了,有生产部门、采购部门、研发部门、销售部门、配件部门、服务部门、市场部门、培训部门等等,厂家不管哪个部门,只要是比较好的车企待遇都相当不错。但是如果想往上爬的话,除了有别人无可替代的真本事外,背景关系才是最关键的。不过能够进入汽车生产厂家工作已经很不错了。工资待遇不会差,而且如果能负责某个领域,不管是销售、服务、配件、市场还是采购等等,在外面那些下面的经销商、广告商、供应商等都把你当大爷供起来。不过要进入厂家的话,没有过硬的文凭是进不去的,至少得985的学校才行,要看你想从事哪个方向还是擅长哪个方向?反正不外乎技术类、服务类、营销类、生产类的。
第二类选择方向:汽车4S店,现在4S店遍地林立,能够提供的职业也比较多,一般4S店都会有销售部、市场部(有的把市场也归口于销售部)、售后服务部、配件部(有的把配件部统归于服务部里面),销售和售后是两大核心部门。
销售部能提供的职业有销售顾问:也就是卖车的,大客户顾问,就是跑大客户跑政府采购这一块的销售顾问,还有负责二级网络的销售顾问,这是与县级汽车商沟通协调的,还有信息员,类似于秘书类的。再就是市场专员,就是配合销售部搞促销以及宣传的。这些人的上升岗位有销售主管、销售经理、市场经理、总经理。销售经理和市场经理以后当总经理的多。但销售是吃青春饭的,30岁还没上升就没什么余地了。销售部门还有一个给客户办理保险的,比较大的4S店还有办上牌、年检、二手车的。
售后部门能提供的职业:服务顾问,就是给修车的客户提供接待、推荐、维护服务的,这是与客户打交道最多的一个岗位,索赔员、就是给客户车辆提供质保的,车辆需要保修都要通过他。再就是配件保管员、配件计划员、配件经理。都是负责配件的采购、保管、领用等等的,再到车间里有,维修技术人员,维修现在分三大类,一是机修类,解决发动机、底盘、线路等维护保养的人员,二是钣金类,就是负责事故车的拆装整形校正,三是油漆类,就是负责给车身喷漆的。这类人员的上升空间,往上有,服务主管、技术总监,售后总监。极少数能做到总经理。但是技术类的一般都做得长久,特别是维修技术人员,技术越好越做得久,不用担失业。万一失业了还可以开个修理店。现在很多外面的修理店都是这样来的。
第三类选择方向:汽车配套类的,也就是给各生产厂家提供零部件的企业,现在的汽车生产厂商都是全球采购,很多零部件都是从外面配套过来的,所以进入这些配套的企业也不错,这些配套企业,比如生产车门企业、生产玻璃的企业,福耀玻璃就是这方面的佼佼者,生产火花塞的,活塞的,内饰件的、各种电子元件、线束、坐椅等等牵涉的企业非常之多,一个汽车生产厂商要养活很多人,包括有专门生产售后服务那种一次性几件套的企业都有好多。
第四类选择方向:汽车周边衍生类的,比如说汽车装饰类的、改装类的、汽车保险、各类汽车网站编辑、各类汽车营销服务技术培训、各大电台、电视台等与汽车接洽业务的相关人员,如汽车评论员、车手、市场营销人员等等,还有驾校教练、汽车工具、汽保设备、汽车运输等等
与汽车类相关的职业非常之多,这里我只简单的罗列一下,你先选对方向,然后再根据自己的特长和爱好挑选适合自己的。
至于什么职业好,如果就是上班的话,第一类方向是最好的选择,其余的每一项都有其中的佼佼者。把一项做得最好,就成功了。
保尚保里的免赔额是什么意思?
保尚保里的免赔额的意思是说,一旦发生保险事故,有一定额度以下保险公司不负责赔偿,保险公司只负责赔偿大于免赔额以上的部分。
人保车险每年有免费出险吗?
人保车险,每年都没有免费出险。不管是人保车险,还是其它车险公司,每年都没有送免费出险。人保车险免费服务有哪些?
1、免费脱拖车
如果车辆在路上出现故障无法驾驶,那么就可以联系人保财险的客服,客服人员会给你安排拖车服务。人保免费拖车的标准是,在全国城市中心区100公里以内,县城或县级市中心区50公里以内,若超出的话,则按每公里计费。
2、免费送油
如果车辆在路上没有油了,可以拨打人保客服热线,他们会派专人送油。注意送油是免费的,但油费是需要自己支付的。
3、免费更换轮胎
如果车辆在行驶过程中因爆胎、亏气等原因导致车辆无法行驶,可以拨打人保热线,让他们提供免费更换轮胎的服务。如果自己没有自备轮胎的话,保险公司提供的轮胎是需要自己出钱的。
4、免费代年审
人保车险可以帮客户免费代办年检、专人专办,省事又省力。
5、免费大点服务
如果车辆在行驶过程中遇到电瓶电,无法启动的情况,可以联系保险公司提供蓄电池搭电的服务。
汽车保险必须买的险种有哪些?
修订与费改之后的车险建议基础「三险组合」
2021年再次出现了一些比较有代表性的案例,比如:
荣放全责碰撞库里南仅有交强险碰撞行人至多人伤亡
相信每每看到这样的案例时都会感觉触目惊心,比如库里南虽然看似只是中等程度的碰撞,然而此类真正的高端汽车的维修费用会非常夸张;新车的零整比最新数据显示高达300%以上,零整比的概念是零配件的价格与商品销售价格的比例,说白了就是维修的成本可能是整车价格的数倍之高。
所以这辆库里南的维修费用超过七位数,而荣放时逆行违规驾驶,本就不高的三者险还有可能出现一定比例的免赔,结果是荣放车主可能真的要卖房给人家修车了。
其次只有交强险又是全责的案例,可以说最终处理成本也会令该车主欲哭无泪;因为交强险对于交通事故造成的财产损失只有2k的标准,医疗费用最多1.8万,死亡伤残的赔偿额度最高是18万,这还是新规的高标准哦。所以为了避免出现此类交通事故后而无力承担,汽车的商业车险绝对有必要加上高额度的「第三方责任险」。
机动车交通事故责任强制保险可以理解为“兜底”,三者险则是“PLUS”;这个险种的功能与交强险相同,都是在责任交通事故(肇事)后,用于赔偿对方车辆与乘员的损伤,并不能承保己方车辆和乘员,这点是有必要了解的。
重点:费改和修订之后的车险新规有必要了解。
不能否认曾经的车辆商业车险的价格确实是比较高的,以至于很多车主都只舍得投保50/100万的三者险;以过去的标准分析的话,100万的标准还能满足并不是过于严重的交通事故,但如果涉及高端汽车或较多人员的话,似乎也会有些压力——对于三者险还有一点需要解释,交强险的0.2、1.8、18万的三个标准加在一起是20万,但却只能分类型承保;但是商业车险中的三者险假设标准为100万,这个标准可以全数用于财产(车辆损失)、医疗费用或人员伤亡的赔偿,并不会细分类目去针对特定类型,所以三者险的价值就更高了。
不过最重要的还是费改之后的车险费用有大幅降低,目前投保200万标准的三者险,费用也只是比曾经100万的标准相当(多出也不过几十元);所以三者险还是建议200万起步,选择300万的标准也不算夸张。
关于车险的修订不仅包括费改,最重要的还是有一些不合理的险种的取消;其中最不合理(没有意义)的险种是「不计免赔险」,曾经是投保三者险、车损险或座位险之后,出现占责的交通事故后并不能全赔,必须再花一次钱来投保不计免赔之后,才能获得100%的赔偿。
很显然这样的规则是保险公司找个由头重复收费,这是非常不合理的;所以新标准取消了不计免赔,只要投保基础三大险种,在交通事故中没有主观意图的违法驾驶就能够正常理赔。至此最重要的三者险就更不应该降低标准了,总费用还是有所降低的, ≥200万才能够放心的驾驶汽车通勤,当然安全驾驶意识也是不能少的,开车之前要养成提醒自己“安全驾驶第一”的习惯。
车损险和座位险同样重要,两者组合更可靠!
「交强险+三者险」是在占责的交通事故中保证有赔偿对方损失能力的商业车险,对己方的损失并不提供保障;然而在交通事故中能出现对方车损或人员伤亡严重,其己方车辆完全没有损伤的可能性的概率为“≤0%”。就比如荣放碰撞库里南的案例吧,库里南也真是很扎实,车身没有明显的变形,然而荣放车头已经严重变形了;那么这个荣放车主如果没有车损险的话,要承担的不仅是给库里南修车,同时还要自费维修这台荣放,这是不是雪上加霜呢?
所以车损险还是很重要,这个险种能保证占责或全责交通事故中其己方车辆的损失,哪怕是达到报废标准也能按照二手车评估价值进行报废补偿。那么面对超300%的零整比,除非坏了就打算报废的老旧车辆,其他正常家用代步车没有车损险的话,修车的成本可能也很难承担。
关于车损险还有一个知识点需要了解,那就是自然气候导致的车损、除地震以外也都在保障范围内;比如夏季常见的积水、涉水、大风、冰雹等,冬季常见的沙尘等特殊气象导致的车损,这都在车损险的赔偿范围内。
其中只要涉水或积水泡车的问题需要注意一个细节,那就是涉水熄火之后不能二次启动发动机;因为通过电机强行启动内燃机,在进水后可能会造成连杆断裂甚至击穿缸体,这会造成发动机报废,但涉水正常熄火往往不会多严重。所以重复启动或水泡车尝试启动导致的严重车损,车损险是可以拒赔的;反之即便没有涉水险,车损险也必须承担赔偿车损的义务。
【座位险】是一个被普遍认为没有什么用的车险,但对于大部分代步车而言还是很有价值的;这个险种其实和车损险的概念一样,车损险保障的是其己方车辆,座位险保障的是其车内的驾乘人员。没有这一险种保障的话,在占责的交通事故中如果对方无责的话,其车内乘员不论有什么结果都要自行承担、或由驾驶员来承担。
所以一些车身结构强度比较差, 没有侧气囊或头部气帘,以及没有在后排乘坐系安全带习惯的车辆,加上座位险可以大幅降低风险系数。
结语:汽车最重要的三个商业车险的险种还是并没有变。
三者险车损险座位险
只是取消了不计免赔险。
其他险种没有很大的意义了,当然有些自燃概率比较高的车辆也可以加上自燃险,比如近期召回的某些知名合资品牌因高压或低压油泵缺陷造成渗油燃油的车,或者是某些进口品牌因使用稳定性较差的镍钴铝电池的电动汽车。其次则改加装比较多的车辆可以考虑自燃险,以及“附加设备损失险”,没有这一险种则改加装零配件损失不会获得赔偿。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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卖车险有前途吗?
“比亚迪保险经纪有限公司”申报登记获批
——比亚迪确在布局保险业
2022年3月,国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪有限公司”的申报登记。不仅如此,同年2月,比亚迪在某招聘软件上就已经上线了保险经纪公司相关业务的岗位,例如保险经纪公司合规总监、保险经纪公司副总、保险经纪公司运营总监、经理等。
——目前仅涉及“保险经纪”业务
从比亚迪的一系列动作来看,比亚迪却有进军保险业的意图,但并非市面上所传言的“卖保险”,而是“保险经纪”业务。“保险经纪”的重点是将客户和保险公司关联起来,与保险公司交流并推出最利于客户的保险类别/组合,为自身的客户争取到最大的保险利益,而非销售保险产品,目前,比亚迪仅涉及保险经纪业务。
为何布局车险经纪业?
——政策助推新能源车险行业
一方面是因2021年12月,中国保险行业为进一步落实中国银保监会《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》出台了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,在车险行业作出结构性改革,推出新能源汽车专属车险。在该政策中提到,新能源汽车保险条款分为主险和附加险可投保全部主险,亦或是部分主险险种,而附加险不可独立投保。主险和附加险共计16种,其中有3个附加险种为新增,均为针对新能源汽车电网和电桩的险种。
——手握大量优质客户资源
早在新能源车险政策前,车企就已陆续进入车险业,这些企业均多为传统车企,但小鹏和特斯拉在这方面较具前瞻性优势,分别于2018年和2020年成立车险代理公司和车险经纪公司;未来则在新能源车险政策后的1个月就也完成了车险经纪公司的工商注册。
车企会较早布局车险经纪的原因也正是因这些大型车企均手握大量的客户资源,这些客户均有不同组合的车险产品需求,且更需要定制化的车险服务,这也是属于车险经纪的业务范畴,所谓“近水楼台先得月”,这样具有客户优势的商业版图不可放弃。
——新能源车险规模将逐步增大
2013年,新能源车险保费规模仅为1.6亿元左右,到2021年,中国新能源车险保费已经突破300亿元,根据预测,2030年,中国新能源车险保费将突破4000亿元。这表明,未来随着新能源汽车的渗透率增加,长期来看,新能源汽车将逐步替代传统燃油汽车,新能源汽车保费也将逐步增长,市场规模较大,如此高额的市场规模怎能不吸引车企参与其中的一个环节?
车企进入车险经纪领域的优势及利益
在上文的分析过程中,车企进入车险经纪领域的优势和利益已较为明了,车企进入车险经纪具有较大的优势:车企具备大量优质的现有客户资源,相较普通车险经纪公司来说,车企对汽车各方面更加了解,具有更完备的专业知识对客户的定制化险种组合更优,车辆用户对于专业人士的信赖感更强;车企在进入车险经纪猴可获得的益处主要为更高的收益、通过优质的车险经纪服务增强客户粘度,并构建汽车新业态。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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